Controvérsia sobre a causa do desastre aéreo nos EUA

(CLO) As autoridades disseram na quinta-feira que ainda não estava claro por que um avião de passageiros colidiu com um helicóptero do Exército dos EUA em um aeroporto de Washington, matando 67 pessoas no desastre aéreo mais mortal do país em mais de 20 anos.

A investigação do acidente está em andamento. Um Bombardier CRJ-700 da American Airlines, com 60 passageiros e quatro tripulantes a bordo, colidiu com um helicóptero Black Hawk do Exército dos EUA e caiu no rio Potomac enquanto se preparava para pousar no Aeroporto Nacional Reagan de Washington, na quarta-feira.

Os nomes de todas as vítimas ainda não foram divulgados, mas entre elas estavam vários jovens skatistas promissores e pessoas do Kansas, de onde o voo partiu.

O secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, afirmou que ambas as aeronaves estavam voando em rotas normais e que não houve falhas de comunicação. "Tudo estava funcionando normalmente até o momento do acidente", disse o governador da Virgínia, Glenn Youngkin. O principal aeroporto de Washington fica do outro lado do rio, na Virgínia.

Cena do acidente. Foto: GI

Os investigadores do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) disseram que tinham acabado de começar o trabalho e que teriam um relatório preliminar dentro de 30 dias. Afirmaram ainda que não tinham recuperado a caixa-preta, o gravador de dados de voo, da aeronave.

Na Casa Branca, o presidente Donald Trump criticou os pilotos do helicóptero e disse que os controladores de tráfego aéreo eram os responsáveis. "Não sabemos o que levou a esse acidente, mas temos opiniões e ideias muito fortes", disse ele.

As comunicações via rádio mostram que os controladores de tráfego aéreo alertaram o helicóptero sobre a aproximação do jato e ordenaram que ele mudasse de rota.

No entanto, a escassez de controladores de tráfego aéreo nos Estados Unidos nos últimos anos tem gerado preocupações com a segurança. Em algumas instalações, os controladores são obrigados a fazer horas extras e trabalhar seis dias por semana para compensar a falta de pessoal. A Administração Federal de Aviação (FAA) tem cerca de 3.000 controladores a menos do que o necessário.

O espaço aéreo na região da capital dos EUA costuma ser congestionado, abrigando três aeroportos comerciais e diversas instalações militares importantes, e as autoridades expressaram preocupação com as pistas congestionadas do Aeroporto Nacional Reagan. Houve vários incidentes alarmantes que quase resultaram em acidentes no aeroporto, incluindo um em maio de 2024.

O CEO da American Airlines, Robert Isom, disse que o piloto do voo 5342 da American Eagle tinha cerca de seis anos de experiência de voo. O jato Bombardier CRJ-700 era operado pela PSA Airlines, uma subsidiária regional.

O secretário de Defesa, Pete Hegseth, afirmou que o helicóptero era pilotado por uma tripulação "bastante experiente" de três soldados que usavam óculos de visão noturna durante um voo de treinamento de rotina. As autoridades disseram que suspenderam outros voos da unidade do Exército envolvida no acidente e reavaliaram os exercícios de treinamento na área.

As gravações do controle de tráfego aéreo parecem ter registrado a última tentativa de contato com o helicóptero, de indicativo PAT25, antes da colisão com o jato.

Foi o desastre aéreo mais mortal nos Estados Unidos desde novembro de 2001, quando um avião da American Airlines caiu após decolar do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York, matando todas as 260 pessoas a bordo e cinco pessoas em solo.

A pista principal do Aeroporto Nacional Reagan é a mais movimentada dos Estados Unidos, com mais de 800 pousos e decolagens por dia. O aeroporto fica a apenas três quilômetros da Casa Branca e a 800 metros do Pentágono, onde 189 pessoas morreram quando sequestradores da Al-Qaeda atacaram o voo 77 da American Airlines em 11 de setembro de 2001.

Huy Anh (de acordo com WH, Reuters, UAG)

Fonte: https://www.congluan.vn/tranh-cai-ve-nguyen-nhan-dan-den-tham-hoa-hang-khong-khien-67-nguoi-thiet-mang-o-washington-post332489.html