Eixo dinâmico do Rio Vermelho: Espaço de desenvolvimento estratégico da província

Um dos pontos de vista orientadores importantes declarados na Resolução do 1º Congresso Provincial do Partido, mandato 2025-2030, é: Focar no desenvolvimento do eixo dinâmico do Rio Vermelho.

Este é considerado o eixo econômico que desempenha o papel "fundamental" na articulação do espaço de desenvolvimento econômico da província, sendo um espaço de desenvolvimento estratégico que contribui para a realização da aspiração do "milagre do Rio Vermelho", criando uma força motriz para promover o desenvolvimento econômico e social e a proteção ambiental, garantindo a defesa e a segurança nacional, bem como as relações exteriores da região e de todo o país.

O projeto da ponte rodoviária sobre o Rio Vermelho, na fronteira entre Bat Xat (Vietnã) e Ba Sai (China), está sendo acelerado pelas equipes responsáveis. Para garantir a conclusão e entrega até junho de 2026, as equipes de construção estão trabalhando a todo vapor para finalizar as obras.

A ponte tem grande importância, não só por estar localizada numa rota de tráfego vital, ajudando a encurtar a distância entre as duas localidades, mas também por ser um grande motor para o desenvolvimento do comércio, do turismo e do intercâmbio cultural entre os dois países.

A conclusão do projeto abrirá muitas oportunidades para a cooperação econômica e de investimentos, além de melhorar a vida das pessoas em ambos os lados da fronteira. Este não é apenas um dos principais projetos de infraestrutura na região fronteiriça, mas também um projeto que visa consolidar o eixo dinâmico do Rio Vermelho como um espaço estratégico para a província.

O Rio Vermelho, que atravessa o Vietnã com mais de 500 km de extensão, não é apenas o segundo maior rio do país em comprimento, mas também está intimamente ligado à história, cultura e economia da região Norte. Para a província de Lao Cai, o trecho do Rio Vermelho que a atravessa possui grande potencial para transporte, indústria, desenvolvimento urbano e turismo. O rio é uma importante hidrovia, conectando Lao Cai com as províncias do interior, o Delta do Norte e a região da capital , Hanói .

Trata-se de um corredor econômico inter-regional que facilita o comércio, o desenvolvimento logístico e a cooperação econômica. Ao longo do Rio Vermelho, encontram-se áreas com condições favoráveis ao desenvolvimento industrial, à agricultura de alta tecnologia, à urbanização e ao turismo. As zonas industriais ao longo do Rio Vermelho se tornarão motores econômicos para toda a região central e montanhosa. O Rio Vermelho também está intimamente ligado à vida e à cultura das minorias étnicas.

A exploração desse valor cultural para o desenvolvimento do turismo sustentável trará benefícios duplos, promovendo a economia e preservando o patrimônio. Observa-se que o desenvolvimento ao longo do Rio Vermelho ajuda Lao Cai a criar um espaço econômico associado à proteção ambiental, à preservação dos recursos hídricos e das paisagens naturais, ao mesmo tempo que fortalece a defesa e a segurança nacional nas áreas de fronteira.

Anteriormente, as áreas ao longo do Rio Vermelho, na província de Lao Cai, eram principalmente áreas rurais ou pequenas cidades com baixa densidade populacional. O tráfego e a infraestrutura ao longo do rio eram muito limitados, consistindo principalmente em pequenas estradas que ligavam ao antigo centro da cidade de Lao Cai.

Desde 2000, Lao Cai começou a passar por fortes transformações, período em que o planejamento ao longo do Rio Vermelho começou a tomar forma. Áreas urbanas foram planejadas para se expandirem em direção às margens do rio, projetos de gestão fluvial, aterros em ambas as margens com novas áreas residenciais, obras públicas e infraestrutura comercial foram implementados. Grandes pontes conectando as duas margens do Rio Vermelho foram construídas, promovendo o comércio entre as regiões da província. Ao longo das décadas, com os esforços para gerir o rio, áreas residenciais estáveis foram formadas e se desenvolveram, transformando-se em áreas urbanas.

Além das maiores áreas urbanas da cidade de Lao Cai e da antiga cidade de Yen Bai, ao norte, estende-se uma faixa urbana vibrante, incluindo bairros como Bat Xat, Bao Thang, Bao Ha, Co Phuc, Bao Dap, Mau A e An Thinh, que são centros econômicos, culturais e importantes nós de transporte.

Uma das maiores vantagens para a rápida implementação da política de desenvolvimento do eixo dinâmico do Rio Vermelho como um espaço estratégico da província é que, antes da fusão das províncias de Lao Cai e Yen Bai, o planejamento de cada localidade já havia estabelecido o Rio Vermelho como eixo central de desenvolvimento. Especificamente, de acordo com o Plano Provincial de Lao Cai para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a província de Lao Cai concentrará seus esforços no desenvolvimento do eixo econômico dinâmico ao longo do Rio Vermelho.

Este é o eixo econômico que desempenha um papel fundamental na conexão do espaço de desenvolvimento econômico da província, ligando regiões, inter-regiões e todo o país à região Sudoeste da China. De acordo com o Plano Provincial de Yen Bai para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, o eixo vertical que conecta o Norte ao Sul, ao longo da rodovia expressa Noi Bai-Lao Cai, da ferrovia Hanói-Lao Cai e da hidrovia do Rio Vermelho, é o eixo econômico vital.

Para fortalecer a conectividade ao longo do Rio Vermelho, a província de Lao Cai tem investido na construção de vias horizontais e verticais, conectando áreas urbanas entre si e com áreas urbanas da região. Se antes a conexão ao longo do Rio Vermelho incluía apenas a Rodovia Nacional 70, a Rodovia Nacional 4E e a ferrovia Hanói-Lao Cai, agora também existem a via expressa Noi Bai-Lao Cai, a estrada Pho Moi-Bao Ha-Lam Giang, a estrada Kim Thanh-Ngoi Phat... Pontes sobre o Rio Vermelho também foram construídas e receberam investimentos para garantir a conectividade em ambas as margens do rio. No norte, as novas pontes Lang Giang e Phu Thinh já estão em operação. No sul da província, a partir da ponte Yen Bai, ao longo de pouco mais de 7 km, foram construídas 5 pontes.

Este ano, será implementado o projeto de ampliação da rodovia Noi Bai - Lao Cai para quatro faixas; o projeto ferroviário de bitola padrão Lao Cai - Hanói - Hai Phong. Além disso, estão previstos eixos de tráfego de conexão horizontal, como o projeto de ligação da ponte Lang Giang à Rodovia Nacional 70; o projeto de ligação da rodovia Noi Bai - Lao Cai a Lai Chau; o projeto de ligação da rodovia Noi Bai - Lao Cai à cidade de Sa Pa; e o projeto de ligação das Rodovias Nacionais 37 e 32C à rodovia Noi Bai - Lao Cai.

O forte investimento em infraestrutura de ligação criou muito espaço para o desenvolvimento, garantindo um equilíbrio harmonioso entre as duas margens do rio e distribuindo-se uniformemente de norte a sul com loteamentos bem definidos. A infraestrutura de transporte esteve um passo à frente, abrindo espaço para o desenvolvimento urbano, criando impulso para a formação de novas áreas urbanas, atraindo pessoas e investidores para viver, produzir, fazer negócios e promover o crescimento econômico local.

Com visão estratégica e soluções específicas, Lao Cai está gradualmente concretizando sua aspiração de se tornar o centro do desenvolvimento socioeconômico da região montanhosa e do interior do norte. O eixo dinâmico do Rio Vermelho não é apenas um símbolo da prosperidade de Lao Cai, mas também uma força motriz para o desenvolvimento geral de toda a região. No futuro, o Rio Vermelho não será apenas um canal de história e cultura, mas também um canal de desenvolvimento, conduzindo Lao Cai e a região montanhosa e do interior do norte a uma nova era de prosperidade e sustentabilidade.

Fonte: https://baolaocai.vn/truc-dong-luc-song-hong-khong-giant-phat-trien-chien-luoc-cua-tinh-post883307.html