Antes de 30 de setembro, a limpeza do local para o projeto da ponte ferroviária Cam Ly deve ser concluída.

Também estiveram presentes os camaradas: Lam Thi Huong Thanh, membro do Comitê Permanente Provincial do Partido, vice-presidente do Conselho Popular Provincial; Phan The Tuan, vice-presidente do Comitê Popular Provincial; representantes de líderes de vários departamentos e filiais provinciais.

O camarada Vuong Quoc Tuan e a delegação de trabalho visitaram a área de construção do projeto.

O projeto da ponte ferroviária Cam Ly, Km24+134, da linha ferroviária Kep - Ha Long, inclui o pacote de construção: construção da rota, obras na rota, ponte rodoviária sobre a ferrovia e ponte rodoviária Cam Ly sobre o rio Luc Nam. O ponto inicial do projeto cruza a Rodovia Nacional 37 no Km16+872, na comuna de Cam Ly; o ponto final é no Km20+139, na comuna de Bac Lung. A extensão total da rota é de cerca de 3.267 m. O projeto conta com o investimento do Conselho de Gestão de Projetos Ferroviários ( Ministério da Construção ). O custo total do investimento é de quase 800 bilhões de VND, provenientes do aumento da receita e da economia em despesas regulares do orçamento central.

Líderes provinciais se reuniram e incentivaram as pessoas cujas terras foram desmatadas a construir a ponte.

A escala do investimento na construção inclui uma estrada plana de nível III, com duas faixas e um leito de 12 m de largura; construção de uma nova unidade de ponte rodoviária Cam Ly com mais de 631 m de comprimento (paralela à atual ponte Cam Ly) para exploração exclusiva do tráfego rodoviário e um viaduto ferroviário na linha ferroviária Kep - Ha Long com quase 288 m de comprimento, projetado com concreto armado e concreto armado protendido, com 12 m de largura.

A rota também conta com sistema de drenagem horizontal e vertical, sistema de iluminação, árvores, sinalização de segurança no trânsito... O projeto foi construído para separar a ponte para veículos rodoviários que não compartilham a ferrovia, minimizando o impacto na operação e exploração ferroviária; concluindo gradualmente a Rodovia Nacional 37 de acordo com o plano.

O representante do investidor relata o progresso do projeto.

A construção começou no início de janeiro de 2025, e a previsão é de que o projeto seja basicamente concluído em 31 de dezembro de 2025. Atualmente, o contratante está dividido em 3 equipes de construção; nas quais a equipe de construção no lado M1 da ponte rodoviária Cam Ly está se preparando para instalar as vigas do píer T1 ao T4; o píer T6 (sob o rio) está construindo a seção K0, com previsão de conclusão em 20 de setembro de 2025; 16/25 vigas Super T foram lançadas. A equipe de construção no lado M2 da ponte rodoviária Cam Ly está construindo vigas de cobertura do píer T8 ao píer M2 (em terra); o píer T7 (sob o rio) está construindo a seção K0, com previsão de conclusão antes de 20 de setembro de 2025; 7/20 vigas Super T foram lançadas. A equipe de construção na seção da rota, a produção atingiu 23,11% do valor do contrato, equivalente a 73/315,87 bilhões de VND.

O projeto ainda enfrenta dificuldades na liberação do terreno. Até o momento, a localidade entregou 9,52 ha/11,6 ha (principalmente terras agrícolas ), o restante 1,5 ha de terra não foi entregue para construção (dos quais a área para a qual o plano de compensação e apoio não foi aprovado é de 1,09 ha; a área aprovada, mas a população não concordou em entregar, é de 0,41 ha); a infraestrutura técnica não foi realocada.

O investidor recomendou que a província instruísse os departamentos, filiais e localidades a concluir e entregar em breve todo o local à unidade, priorizando especialmente a realocação da infraestrutura técnica e da área do viaduto ferroviário nos pilares T12, T13 e no pilar M2 para garantir o progresso do projeto.

O progresso da construção da ponte ferroviária de Cam Ly está sendo acelerado.

Ao verificar o andamento do projeto, o camarada Vuong Quoc Tuan avaliou que o projeto da ponte Cam Ly é um projeto de trânsito muito importante, com financiamento central. Ao longo do tempo, o investidor tem promovido ativamente seu papel e responsabilidade, e executado as tarefas. A conclusão do projeto dentro do cronograma, em 31 de dezembro de 2025, tem um significado especial para a localidade e para o investidor.

A província tem se concentrado em eliminar as dificuldades, contribuindo para acelerar o andamento do projeto. No entanto, o progresso ainda está atrasado. Parte do motivo se deve a problemas na limpeza do terreno, especialmente no terreno de 2 hectares na comuna de Bac Lung.

Nessa situação, ele solicitou às localidades relevantes que coordenassem e concluíssem a entrega das terras limpas ao investidor em setembro. Maximizar a aplicação das normas legais em matéria de indenização, limpeza do terreno e garantia de direitos também gera consenso entre a população. O Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo de Terras precisa se coordenar estreitamente com as autoridades locais para implementar soluções em sincronia. Para as famílias que precisam se reassentar, que já se aproximaram do novo local e concordaram com o plano, é necessário aprovar e incentivar prontamente a demolição de suas casas antes de 30 de setembro; ao mesmo tempo, é necessário explicar à população o papel, a importância e a urgência do projeto.

Toda a rota precisa ter uma política e um ponto de vista unificados no trabalho de limpeza do local, evitando movimentos confusos e inconsistentes. Cuidar da vida das pessoas reassentadas é a principal prioridade. De agora até 20 de setembro, é necessário concluir a entrega do local, juntamente com toda a infraestrutura técnica, como usinas de energia, fontes de energia e água, para que as famílias possam construir casas e estabilizar suas vidas. Todas as partes envolvidas devem estar altamente determinadas a atingir os marcos de progresso definidos.

Notícias e fotos: Truong Son-Hoang An

Fonte: https://baobacninhtv.vn/truoc-ngay-30-9-phai-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-du-an-cau-duong-sat-cam-ly-postid425600.bbg