O Comitê Popular de Hanói propõe uma série de mecanismos especiais para a construção de estradas que liguem o aeroporto de Gia Binh.

Trajeto proposto para a estrada que liga o aeroporto de Gia Binh à capital Hanói .

O Comitê Popular de Hanói acaba de enviar um comunicado oficial ao Ministério da Construção propondo um mecanismo político especial para implementar investimentos na estrada que liga o Aeroporto Internacional de Gia Binh à capital Hanói (trecho dentro da cidade).

Assim, no que diz respeito ao planejamento, o Comitê Popular de Hanói solicitou ao Ministério da Construção que sintetizasse um relatório para a autoridade competente, permitindo ao Comitê Popular de Hanói elaborar, avaliar e aprovar imediatamente o plano de traçado na escala 1/500 para o trecho em direção à cidade de Hanói (incluindo um trecho de aproximadamente 1,62 km inserido nos limites administrativos da cidade de Tu Son, província de Bac Ninh ), sem a necessidade de realizar procedimentos para ajustar, atualizar e complementar os planos relacionados.

O plano de rota aprovado na escala 1/500 para o trecho em direção à cidade de Hanói serve de base para o ajuste, atualização e complementação de planos correlatos, tais como: o planejamento de transporte especializado da cidade, o planejamento correlato da província de Bac Ninh...

O Comitê Popular de Hanói afirmou que esta proposta é semelhante ao mecanismo previsto na Resolução nº 188/2025/QH15 da Assembleia Nacional para a implantação de ferrovias urbanas em Hanói. Atualmente, o plano de traçado até Hanói já foi acordado entre o Comitê Popular de Hanói e o Comitê Popular da Província de Bac Ninh.

Especificamente, o ponto de partida conecta-se com o trecho da rota na província de Bac Ninh, do outro lado do rio Duong; o ponto final conecta-se com a via de acesso à ponte Tu Lien, no centro da capital Hanói, no cruzamento da via de acesso à ponte Tu Lien, da Rodovia Circular 3 e da Rodovia Expressa Hanói - Thai Nguyen.

O comprimento total do trajeto, de acordo com o plano, é de aproximadamente 14 km, incluindo um trecho recém-construído de cerca de 7 km; um trecho renovado e ampliado que coincide com a rodovia expressa Hanói - Thai Nguyen/Anel Viário 3, também com cerca de 7 km de extensão. Nesse trecho, há uma parte localizada nos limites administrativos da cidade de Tu Son, província de Bac Ninh, com cerca de 1,62 km de extensão.

O Comitê Popular de Hanói também propôs que a autoridade competente permita que esta localidade estabeleça e implemente um projeto independente para recuperar terras, compensar, apoiar, reassentar e limpar o local para construir uma rota ligando o Aeroporto Internacional de Gia Binh à capital Hanói (a parte dentro da cidade), utilizando capital de investimento público de Hanói, semelhante ao mecanismo da Resolução nº 188/2025/QH15.

Para os projetos independentes de desmatamento e recuperação de terras mencionados acima, a elaboração e avaliação do Relatório de Estudo de Viabilidade e a decisão de investimento podem ser realizadas imediatamente, sem a necessidade de seguir os procedimentos de preparação, avaliação, decisão de política de investimento e procedimentos relacionados à decisão de política de investimento, conforme previsto nas leis pertinentes, e sem a necessidade de avaliar as fontes de capital e a capacidade de balanceamento de capital durante o processo de avaliação do Relatório de Estudo de Viabilidade e da decisão de investimento.

Além disso, o Projeto de aquisição de terras, compensação, apoio, reassentamento e desapropriação para a construção da via que liga o Aeroporto Internacional de Gia Binh à capital Hanói (trecho dentro da cidade) está sendo implementado com capital público da Prefeitura de Hanói. O capital é alocado no Plano de Investimento Público de Médio Prazo e no Plano Anual de Investimento Público, de acordo com o progresso real da execução do projeto.

O Comitê Popular de Hanói está autorizado a decidir sobre a alocação de capital do orçamento local no plano de investimento público de médio prazo e no plano anual de investimento público, antes de tomar uma decisão de investimento para implementar uma série de atividades que servem ao projeto.

Para o trecho entrelaçado de 1,62 km localizado na direção da capital, mas dentro dos limites administrativos da cidade de Tu Son, província de Bac Ninh, o Comitê Popular de Hanói deseja evitar os procedimentos de comunicação aos Conselhos Populares das duas províncias e cidades, bem como ao Primeiro-Ministro, para garantir a sincronização do andamento e da técnica do projeto.

Em particular, o Comitê Popular de Hanói propôs designar a Sun Group Joint Stock Company (Sun Group) para elaborar o Relatório de Estudo de Viabilidade para o Projeto Independente 2 como potencial investidora; permitindo que a cidade e a Sun Group negociem diretamente e assinem o Contrato BT imediatamente após a aprovação do Projeto de Investimento para a construção da rota que liga o Aeroporto Internacional de Gia Binh à capital Hanói (a rota em Hanói) sob o método de PPP do tipo Contrato BT.

“A implementação dos procedimentos exigidos (preparação e aprovação dos documentos de licitação; organização da licitação; assinatura dos contratos BT), conforme prescrito, dificilmente atenderá ao progresso exigido pelo Comitê Permanente do Governo no Aviso nº 85/TB-VPCP, de 16 de maio de 2025, do Gabinete do Governo, que prevê o início da construção antes de 19 de agosto de 2025 e a conclusão antes de 31 de dezembro de 2026”, disse o líder do Comitê Popular de Hanói.

Fonte: https://baodautu.vn/ubnd-tp-ha-noi-de-xuat-loat-co-che-dac-thu-xay-duong-noi-san-bay-gia-binh-d310914.html