O Comitê Popular de Hanói propõe uma série de mecanismos especiais para construir estradas conectando o aeroporto de Gia Binh.

Rota proposta para a estrada que conecta o aeroporto de Gia Binh com a capital Hanói .

O Comitê Popular de Hanói acaba de enviar um despacho oficial ao Ministério da Construção propondo um mecanismo de política especial para implementar investimentos na estrada que conecta o Aeroporto Internacional Gia Binh com a capital Hanói (trecho dentro da cidade).

Assim, em relação ao planejamento, o Comitê Popular de Hanói solicitou ao Ministério da Construção que sintetizasse um relatório à autoridade competente para permitir que o Comitê Popular de Hanói estabelecesse, avaliasse e aprovasse imediatamente o plano de rota em escala 1/500 para a seção em direção à cidade de Hanói (incluindo uma seção de cerca de 1,62 km intercalada dentro do limite administrativo da cidade de Tu Son, província de Bac Ninh ) sem ter que realizar procedimentos para ajustar, atualizar e complementar os planos relacionados.

O plano de rota aprovado em escala 1/500 para o trecho em direção à cidade de Hanói é a base para ajustar, atualizar e complementar planos relacionados, como: planejamento de transporte especializado da cidade, planejamento relacionado da província de Bac Ninh...

O Comitê Popular de Hanói afirmou que esta proposta é semelhante ao mecanismo da Resolução nº 188/2025/QH15 da Assembleia Nacional para a implantação de ferrovias urbanas em Hanói. Atualmente, o plano de rotas para Hanói foi acordado pelo Comitê Popular de Hanói e pelo Comitê Popular Provincial de Bac Ninh.

Especificamente, o ponto de partida se conecta com a seção da rota na província de Bac Ninh, através do Rio Duong; o ponto final se conecta com a estrada de acesso à ponte Tu Lien até o centro da capital Hanói, na interseção da estrada de acesso à ponte Tu Lien, do Anel Rodoviário 3 e da Via Expressa Hanói - Thai Nguyen.

A extensão total da rota, de acordo com o plano, é de cerca de 14 km, incluindo um trecho recém-construído de cerca de 7 km; um trecho reformado e ampliado que coincide com a via expressa Hanói - Thai Nguyen/Anel Viário 3, de cerca de 7 km. Neste trecho, há uma parte localizada na fronteira administrativa da cidade de Tu Son, província de Bac Ninh, com cerca de 1,62 km de extensão.

O Comitê Popular de Hanói também propôs que a autoridade competente permita que esta localidade estabeleça e implemente um projeto independente para recuperar terras, compensar, apoiar, reassentar e limpar o local para construir uma rota conectando o Aeroporto Internacional Gia Binh com a Capital de Hanói (a seção na cidade) usando o capital de investimento público de Hanói, semelhante ao mecanismo da Resolução nº 188/2025/QH15.

Para os projetos independentes de limpeza e recuperação de terras mencionados acima, a preparação e avaliação do Relatório de Estudo de Viabilidade e decisão de investimento podem ser realizadas imediatamente, sem a necessidade de realizar os procedimentos de preparação, avaliação, decisão de política de investimento e procedimentos relacionados à decisão de política de investimento de acordo com as disposições das leis relevantes e sem a necessidade de realizar a avaliação das fontes de capital e da capacidade de equilíbrio de capital durante o processo de avaliação do Relatório de Estudo de Viabilidade e decisão de investimento.

Além disso, o Projeto de aquisição de terras, indenização, apoio, reassentamento e limpeza do local para a construção da rota que liga o Aeroporto Internacional de Gia Binh à capital de Hanói (trecho dentro da cidade) está sendo implementado com capital de investimento público da cidade de Hanói. O capital é alocado no Plano de Investimento Público de Médio Prazo e no Plano Anual de Investimento Público de acordo com o andamento real da implementação do projeto.

O Comitê Popular de Hanói está autorizado a decidir sobre a alocação de capital do orçamento local no plano de investimento público de médio prazo e no plano anual de investimento público antes de tomar uma decisão de investimento para implementar uma série de atividades que atendam ao projeto.

Para a seção entrelaçada de 1,62 km localizada na direção da capital, mas dentro dos limites administrativos da cidade de Tu Son, província de Bac Ninh, o Comitê Popular de Hanói quer evitar relatar os procedimentos aos Conselhos Populares das duas províncias e cidades e ao Primeiro Ministro ao órgão governante para garantir a sincronização no progresso e na técnica.

Em particular, o Comitê Popular de Hanói propôs designar a Sun Group Joint Stock Company (Sun Group) para preparar o Relatório de Estudo de Viabilidade para o Projeto Independente 2 como um potencial investidor; permitindo que a Cidade e o Sun Group negociem diretamente e assinem o Contrato BT imediatamente após o Projeto de Investimento para construir a rota conectando o Aeroporto Internacional Gia Binh com a Hanói Capital (a rota em Hanói) sob o método PPP do tipo Contrato BT ser aprovado.

“A implementação dos procedimentos necessários (preparação e aprovação de documentos de licitação; organização de licitação; assinatura de contratos BT), conforme prescrito, dificilmente atenderá ao progresso exigido pelo Comitê Permanente do Governo no Aviso nº 85/TB-VPCP de 16 de maio de 2025 do Gabinete do Governo, que deve iniciar a construção antes de 19 de agosto de 2025 e concluir antes de 31 de dezembro de 2026”, disse o líder do Comitê Popular de Hanói.

Fonte: https://baodautu.vn/ubnd-tp-ha-noi-de-xuat-loat-co-che-dac-thu-xay-duong-noi-san-bay-gia-binh-d310914.html