Congestionamento de caminhões de contêineres no Portão da Fronteira Internacional de Moc Bai

A província de Tay Ninh possui quase 368 km de fronteira nacional adjacente ao Reino do Camboja, 4 portões de fronteira internacionais e 17 portões de fronteira principais e secundários. Destes, o Portão de Fronteira Internacional de Moc Bai é um dos principais pontos de comércio entre o Vietnã e o Reino do Camboja, com grande movimentação de importações e exportações.

Báo Long An•15/10/2025

Caminhões de carga estão congestionados na área de controle do Portão da Fronteira Internacional de Moc Bai.

Com uma localização tão estratégica, nos últimos anos, a província de Tay Ninh tem se interessado por diversos projetos de investimento em infraestrutura no Portão da Fronteira Internacional de Moc Bai. Em 2023, a Tan Cang Tay Ninh Joint Stock Company (subordinada à Tan Cang Saigon Corporation) iniciou a construção do Porto Seco de Tan Cang Moc Bai, com uma área total de mais de 16 hectares, localizado na Zona Econômica do Portão da Fronteira de Moc Bai, na comuna de Ben Cau. O projeto inclui a construção de um pátio de contêineres, armazém CFS, controle, estacionamento e armazenamento, com equipamentos modernos: 3 guindastes RTG 6+1, 5 empilhadeiras/caminhões vazios, 50 tratores, 50 reboques,...

Em 9 de julho de 2025, o Porto Seco de Tan Cang Moc Bai foi oficialmente reaberto ao tráfego. No entanto, de acordo com a unidade de gestão do Porto Seco de Tan Cang Moc Bai, após mais de 2 meses de operação, muitos veículos de carga ainda estão estacionados na área do CK aguardando procedimentos de desembaraço aduaneiro, causando congestionamento no tráfego local.

De acordo com um motorista de caminhão de contêineres aguardando os procedimentos de importação e exportação na Estação de Controle de Fronteira de Moc Bai, cada vez que as mercadorias são transportadas pela Estação de Controle de Fronteira de Bavet (Camboja), os veículos se deslocam para a área de espera próxima ao marco de fronteira nº 171 do Vietnã para aguardar os procedimentos alfandegários na Estação de Controle de Fronteira Internacional de Moc Bai. Enquanto antes isso levava apenas mais de 10 minutos, agora leva cerca de 30 minutos.

Sentado na cabine esperando para fazer os procedimentos alfandegários no Portão de Fronteira Internacional de Moc Bai, o motorista TH disse que normalmente os procedimentos alfandegários são relativamente rápidos, mas como o trabalho de controle de mercadorias ainda é prolongado, especialmente das 8h às 11h, o número de veículos transportando mercadorias pelo Portão de Fronteira de Bavet fica bastante lotado na área de espera para os procedimentos de desembaraço aduaneiro.

Em média, todos os dias, no Portão da Fronteira Internacional de Moc Bai, há milhares de caminhões de contêineres e caminhões realizando procedimentos de importação e exportação. A área de espera de veículos para procedimentos é bastante pequena, atendendo apenas uma parte do número de veículos que precisam realizar procedimentos diariamente. Além disso, atualmente, a área de controle alfandegário possui apenas um canal de entrada, o que causa congestionamento de caminhões de contêineres. Essa situação dificulta a realização de procedimentos de entrada e saída de veículos e passageiros no portão da fronteira.

De acordo com o vice-diretor da Tan Cang Tay Ninh Joint Stock Company, Nguyen Chi Kien, as autoridades do CK Management Center precisam organizar o fluxo de veículos que entram na área de controle de carga, no porto seco de Moc Bai, e então realizar procedimentos alfandegários para reduzir o congestionamento do tráfego.

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