Congestionamento de caminhões-tanque no posto fronteiriço internacional de Moc Bai

Os caminhões de carga estão congestionados na área de controle da fronteira internacional de Moc Bai.

Com uma localização tão estratégica, nos últimos anos, a província de Tay Ninh tem demonstrado interesse em atrair diversos projetos de investimento em infraestrutura para a região fronteiriça internacional de Moc Bai. Em 2023, a Tan Cang Tay Ninh Joint Stock Company (sob o guarda-chuva da Tan Cang Saigon Corporation) iniciou a construção do Porto Seco Tan Cang Moc Bai, com uma área total de mais de 16 hectares, localizado na Zona Econômica da Fronteira de Moc Bai, na comuna de Ben Cau. O projeto inclui a construção de um pátio de contêineres, armazém CFS, controle, estacionamento e armazenagem, com equipamentos modernos: 3 guindastes RTG 6+1, 5 empilhadeiras/caminhões vazios, 50 tratores, 50 reboques, etc.

Em 9 de julho de 2025, o Porto Seco de Tan Cang Moc Bai foi oficialmente inaugurado. No entanto, segundo a administração do porto, após mais de dois meses de operação, muitos veículos de carga ainda permanecem estacionados na área de controle de tráfego, aguardando os procedimentos alfandegários, o que causa congestionamento na região.

Segundo um motorista de caminhão-tanque que aguardava os procedimentos de importação e exportação no Posto de Controle de Fronteira de Moc Bai, sempre que mercadorias são transportadas pelo Posto de Controle de Fronteira de Bavet (Camboja), os veículos se deslocam para a área de espera próxima ao marco fronteiriço nº 171 do Vietnã para aguardar os procedimentos alfandegários no Posto de Controle de Fronteira Internacional de Moc Bai. Enquanto antes isso levava pouco mais de 10 minutos, agora leva cerca de 30 minutos.

Sentado na cabine, aguardando os procedimentos alfandegários no Posto de Fronteira Internacional de Moc Bai, o motorista TH disse que, normalmente, os procedimentos alfandegários são relativamente rápidos, mas, como o trabalho de controle de mercadorias ainda se prolonga, especialmente das 8h às 11h, o número de veículos transportando mercadorias pelo Posto de Fronteira de Bavet fica bastante congestionado na área de espera para os procedimentos de desembaraço aduaneiro.

Em média, diariamente, milhares de caminhões e contêineres passam pelo Posto de Fronteira Internacional de Moc Bai realizando procedimentos de importação e exportação. Entretanto, a área de espera para esses procedimentos é bastante pequena, atendendo apenas uma parte da demanda diária. Além disso, a área de controle alfandegário possui apenas um canal de entrada, o que causa congestionamento de caminhões e contêineres. Essa situação dificulta a entrada e saída de veículos e passageiros no posto de fronteira.

Segundo o vice-diretor da Tan Cang Tay Ninh Joint Stock Company, Nguyen Chi Kien, as autoridades do Centro de Gerenciamento de Carga (CK Management Center) precisam organizar o fluxo de veículos que entram na área de controle de carga, no porto seco de Moc Bai, e realizar os procedimentos alfandegários para reduzir o congestionamento.

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