O Presidente da Assembleia Nacional afirmou ser necessário continuar a rever e ajustar cuidadosamente os regulamentos relativos às normas e condições das rodovias; ao investimento na construção e expansão de rodovias; às modalidades de investimento...
Na manhã de 11 de junho, a Comissão Permanente da Assembleia Nacional emitiu pareceres sobre a explicação, aceitação e revisão do projeto de Lei Rodoviária.
Na reunião, o Presidente da Comissão de Defesa e Segurança Nacional da Assembleia Nacional, Le Tan Toi, apresentou um relatório sobre 6 questões principais relativas à explicação, aceitação e revisão do projeto de lei: Sobre a classificação das estradas de acordo com o nível de gestão (Artigo 8); Sobre o fundo de terras para infraestrutura rodoviária (Artigo 12); Sobre o âmbito da proteção acima e abaixo das estradas (Artigo 17); Sobre os custos de gestão, utilização, operação, exploração e manutenção da infraestrutura rodoviária (Artigo 41); Sobre o investimento, construção e desenvolvimento de rodovias (Artigo 47); Sobre as taxas de utilização de rodovias (Artigo 50).
Com relação ao investimento, construção e desenvolvimento de rodovias (Artigo 47), o Comitê Permanente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional considera que o conteúdo da Cláusula 5 do Artigo 47 é apropriado.
No entanto, as leis atuais ainda não estipulam as responsabilidades dos órgãos coordenadores e principais no controle do investimento total em projetos divididos em subprojetos e projetos componentes.
Portanto, com base no acordo com o Comitê de Redação e as agências relevantes, o Comitê Permanente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional propõe que o Comitê Permanente da Assembleia Nacional complemente o parágrafo 2, cláusula 5, do Artigo 47 para estipular o seguinte conteúdo: “No caso de se decidir dividir um projeto em subprojetos e projetos componentes, a autoridade decisória da política de investimentos deverá designar um órgão coordenador responsável por organizar a implementação do projeto, a fim de garantir a natureza global e sincronizada de todo o projeto; responsável por revisar, harmonizar, equilibrar e unificar o investimento total entre subprojetos e projetos componentes, garantindo que não exceda o investimento total preliminar de todo o projeto para o qual a política de investimentos foi definida.”
Com relação ao fundo fundiário para infraestrutura rodoviária (Artigo 12), o Comitê Permanente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional aceita e ajusta as Cláusulas 1 e 2 deste Artigo para cumprir a Resolução nº 06-NQ/TW de 24 de fevereiro de 2022 do Politburo sobre planejamento, construção e gestão do desenvolvimento urbano sustentável no Vietnã até 2030, com uma visão para 2045; em consonância com as disposições da Resolução nº 1210/2016/UBTVQH13 do Comitê Permanente da Assembleia Nacional sobre classificação urbana.
Além disso, para garantir a viabilidade e a adequação às práticas de gestão e uso do solo nas áreas urbanas existentes, e para incorporar as opiniões dos deputados da Assembleia Nacional, a Comissão Permanente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional propôs complementar o Ponto c, Cláusula 3, estipulando que, para algumas áreas urbanas com fatores especiais diferentes dos especificados na Resolução nº 1210/2016/UBTVQH13, a proporção de área destinada ao tráfego será determinada pela Comissão Permanente da Assembleia Nacional.
Afirmando que este projeto de lei recebeu grande atenção dos deputados da Assembleia Nacional e dos eleitores, o Presidente da Assembleia Nacional, Tran Thanh Man, reconheceu e elogiou a agência responsável pela revisão por sua estreita coordenação com a agência de redação, a fim de absorver ativamente as opiniões dos deputados da Assembleia Nacional e aperfeiçoar o projeto de lei.
Segundo o Presidente da Assembleia Nacional, recentemente, a Assembleia Nacional aprovou diversas resoluções que permitem a implementação de vários conteúdos relacionados com as áreas de investimento e gestão de estradas e rodovias.
Sob a gestão rigorosa do Governo e do Ministério dos Transportes, o investimento e a gestão de estradas e rodovias apresentaram grandes avanços.
Ao expressar sua aprovação a muitos pontos do projeto de lei sobre rodovias expressas, o presidente da Assembleia Nacional enfatizou que se trata de um conteúdo novo em comparação com a lei atual, com muitas questões sendo legalizadas a partir da prática de investimento e construção de rodovias expressas nos últimos tempos.
No entanto, é necessário continuar a rever e aprimorar cuidadosamente esse conteúdo, especialmente as normas relativas aos padrões e condições das rodovias; investimentos em construção de rodovias; expansão de rodovias; modalidades de investimento...
O presidente da Assembleia Nacional também solicitou uma avaliação cuidadosa do que constitui uma rodovia padrão e do que não constitui.
“As rodovias em alguns países têm pelo menos 4 ou 5 faixas em cada sentido, mas as nossas têm 3 faixas e, em alguns trechos, 2 faixas. As rodovias Can Tho-My Thuan e My Thuan-Trung Luong têm apenas 2 faixas, enquanto a Trung Luong-Cidade de Ho Chi Minh tem 3 faixas”, citou o presidente da Assembleia Nacional.
O presidente da Comissão de Legislação da Assembleia Nacional, Hoang Thanh Tung, propôs uma revisão cuidadosa das normas relativas aos fundos fundiários para infraestrutura viária urbana, conforme previsto no inciso 2 do artigo 12 do projeto de lei.
“As disposições do projeto de lei são muito detalhadas e contêm conteúdo que não se adequa às condições locais atuais. Além disso, há pontos que não são compatíveis com a tendência de desenvolvimento futuro das áreas urbanas. Se houver regulamentações rígidas sobre os índices de uso do solo sem sanções e medidas para garantir sua implementação, isso não será viável”, afirmou o Sr. Hoang Thanh Tung.
Portanto, o Presidente da Comissão Jurídica sugeriu que fossem criadas apenas normas de orientação para garantir a estabilidade e a longevidade da Lei; ao mesmo tempo, deve-se assegurar a sua coerência com a Resolução n.º 1210/2016/UBTVQH13./.
Comentário (0)