A segunda fase do Anel Viário de Ho Chi Minh, com investimento superior a 4,5 trilhões de rupias, está prestes a ser iniciada.

Visão geral do projeto Beltway 2, seção Vo Nguyen Giap - Pham Van Dong

A cidade de Ho Chi Minh está concluindo os procedimentos finais para iniciar a construção do segundo trecho do Anel Viário 2, que ligará a Rua Vo Nguyen Giap à Rua Pham Van Dong. O projeto tem uma extensão total de aproximadamente 2,5 km, com um investimento estimado em 4,543 bilhões de VND provenientes do orçamento municipal.

De acordo com o plano do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, a construção do projeto deverá começar no final de novembro, após a aprovação do projeto arquitetônico e a realização da licitação para a seleção da construtora.

Vista panorâmica da área do projeto do Anel Viário 2 da cidade de Ho Chi Minh, da Rua Vo Nguyen Giap até a Rua Pham Van Dong.

Projeto de cruzamentos principais

Para solucionar o congestionamento do trânsito e melhorar a conectividade, o projeto construirá dois grandes e modernos entroncamentos rodoviários.

Intercâmbio Binh Thai

No cruzamento com a Rua Vo Nguyen Giap, será construído o Intercâmbio Binh Thai, com formato de asterisco. Este projeto inclui uma ponte de aço sobre o Anel Viário 2, cruzando a Rua Vo Nguyen Giap, combinada com um sistema de túneis em vias paralelas para garantir o fluxo contínuo de tráfego. Este cruzamento pertence à Fase 1 do projeto do Anel Viário 2 e a construção está prevista para começar no final de dezembro de 2025.

A área onde está previsto o desenvolvimento do cruzamento de Binh Thai também é o ponto de partida do trecho 2 do Anel Viário 2.

Interseção de 3 níveis com a Rua Pham Van Dong

O destaque técnico da Seção 2 é o cruzamento de três níveis entre a Rodovia Circular 2 e a Rua Pham Van Dong. Este projeto complexo inclui vários viadutos e curvas:

Viaduto nº 1: Localizado na Rodovia Circular 2, cruzando as ruas Linh Dong, Pham Van Dong, Kha Van Can e Rach Ngang. Cada braço do viaduto possui de 3 a 5 faixas, com largura variando de 12,5 m a 19,5 m.
Viaduto nº 2: É a conversão à direita da Rodovia Circular 2 para a Rua Pham Van Dong (em direção ao Aeroporto Tan Son Nhat), com 2 faixas e 9 m de largura.
Viaduto nº 3: Localizado na Rua Pham Van Dong, com 16 m de largura e 4 faixas, divide-se em dois ramos: um segue em frente até o cruzamento de Linh Xuan e o outro vira à esquerda em direção à Rodovia Nacional 1 - Go Dua.
Rotatória central: 30 m de diâmetro para regular o tráfego.

Rua Pham Van Dong, no local onde será construída uma intersecção de três níveis com a Rodovia Circular 2.

Trabalhos de progresso e limpeza do local

Em novembro, a cidade de Ho Chi Minh dará prioridade à conclusão da aquisição de terrenos ao longo de todo o trajeto para criar um fundo de terrenos livres para a construção. As áreas principais incluem o trecho da Ponte Phu Huu até a Rodovia 79 (trecho 1) e o trecho do cruzamento de Binh Thai até a Rua Pham Van Dong (trecho 2).

Nos casos em que o terreno não tiver sido entregue, a Comissão de Compensação e Desocupação de Terrenos coordenará com as unidades relevantes para mobilizar e, ao mesmo tempo, garantir a recuperação do terreno de acordo com os regulamentos, a fim de assegurar o progresso geral do projeto.

Estado atual de uma área por onde a Belt 2 passará, composta principalmente por terras agrícolas e árvores.

Histórico de todo o percurso da Rodovia Circular 2

O projeto do Anel Viário 2 está dividido em vários trechos. Além do trecho 2, que está em fase de planejamento, o trecho 1 (da Ponte Phu Huu até a Rua Vo Nguyen Giap) tem cerca de 3,6 km de extensão e um investimento total superior a 9,8 trilhões de VND. Já o trecho 3 está sendo implementado sob o regime de contrato BT (Construir-Transferir) e aguarda a conclusão dos trâmites legais para que a construção possa ser retomada. O fechamento completo do Anel Viário 2 é um objetivo importante para reduzir o tráfego na região central da cidade e promover o desenvolvimento socioeconômico .