A VEC planeja "modernizar" uma série de rodovias imediatamente após receber "injeção de capital"

Imediatamente após a política de aumento do capital social da empresa matriz - VEC - ter sido oficialmente aprovada pela Assembleia Nacional , os líderes da empresa compartilharam informações sobre o plano de investimento em rodovias importantes nos próximos tempos.

As 5 principais empresas estatais com o maior capital social.

Na manhã de 19 de fevereiro, durante a 9ª sessão, a Assembleia Nacional votou a favor da aprovação da política de investimentos para complementar o capital social da empresa matriz - VEC - para o período de 2024-2026, com um montante adicional de 38,251 bilhões de VND.

VEC lên kế hoạch — A rodovia Cau Gie - Ninh Binh é um investimento e é operada pela VEC (Foto: Ta Hai).

Desse total, 1,562 trilhão de VND do Fundo de Investimento para o Desenvolvimento Empresarial e 36,689 trilhões de VND do orçamento estatal foram desembolsados para investir na construção de 5 projetos de rodovias expressas investidos pela VEC, incluindo: Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai, Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e Ben Luc - Long Thanh.

Após aumentar seu capital social, a VEC está atualmente entre as 5 das 19 empresas e grupos estatais com maior capital próprio.

A VEC também teve sua representação como agência estatal de propriedade transferida do Comitê de Gestão de Capital Estatal das Empresas para o Ministério das Finanças.

Fico feliz que o aumento de capital da carta constitutiva tenha sido aprovado logo nos primeiros dias do ano novo. Em 2025, o Sr. Truong Viet Dong, Presidente do Conselho de Administração da VEC, afirmou que, implementando a estratégia e o plano de desenvolvimento aprovados pelas autoridades competentes, a VEC se concentrará em consolidar, organizar, inovar e aprimorar a qualidade e a eficiência de suas operações.

Em um futuro próximo, o Conselho de Administração da Corporação irá inovar, reorganizar e otimizar resolutamente a estrutura organizacional para promover a eficácia e a eficiência, de acordo com a Resolução nº 18 do Comitê Executivo Central.

Os recursos humanos serão desenvolvidos de acordo com o lema "uma pessoa pode fazer muitas coisas".

"A VEC também participará de forma proativa e ativa na Indústria 4.0, promovendo uma transformação digital abrangente e extensa para atender com eficácia à administração, às operações e à produção empresarial."

Com uma preparação cuidadosa que considera dois fatores-chave: recursos humanos e tecnologia, aliados aos recursos internos disponíveis, a VEC pretende investir imediatamente na expansão das vias expressas que gere, opera e utiliza; investir na conclusão integral de vários trechos da via expressa Norte-Sul e avançar rumo a novos investimentos em diversas vias expressas remanescentes que não foram contempladas no planejamento nacional.

"Até 2035, a VEC pretende gerir e operar 1.500 km de autoestradas em todo o país", afirmou o Sr. Dong.

Mobilizar o máximo de recursos para "modernizar" a rodovia.

Segundo o Sr. Pham Hong Quang, Diretor Geral da VEC, após receber um aporte adicional de capital de 38,251 bilhões de VND para o período de 2024-2026, a VEC está qualificada para mobilizar o máximo de recursos, incluindo instituições de crédito, para expandir as rodovias expressas existentes, investir em novos projetos e fornecer serviços de valor agregado ao longo do percurso, garantindo progresso, qualidade e eficiência.

O Sr. Quang afirmou que, imediatamente após o aumento de capital, a Corporação está concentrando todos os recursos e envidando todos os esforços para acelerar a conclusão e a entrada em operação do trecho oeste (trecho Km 3+420 ÷ Km 21+739,5) e do trecho leste (trecho Km 35+900 ÷ Km 50+530) do Projeto de Construção da Rodovia Ben Luc - Long Thanh antes de 30 de abril de 2025, visando a abertura de toda a rota em 2026.

A VEC também está acelerando a conclusão dos procedimentos de ajuste e finalizando os itens restantes do projeto da rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai em 2025; acelerando o reparo de pavimentos danificados e sistemas de segurança viária, modernizando as rodovias expressas investidas, gerenciadas e operadas pela Corporação, incluindo: Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai e Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Somente no trecho Noi Bai - Lao Cai, as empreiteiras estão concentrando seus esforços em recursos humanos e materiais para construir simultaneamente 11 pacotes de reparos até o final de fevereiro.

Os preparativos para a expansão dos projetos: a rodovia Noi Bai - Lao Cai, o trecho Yen Bai - Lao Cai e a rodovia Cau Gie - Ninh Binh estão sendo implementados com urgência, visando o início da construção no quarto trimestre de 2025.

"A VEC também está pesquisando investimentos simultâneos e concluindo com urgência as áreas de serviço e pontos de descanso nas rodovias expressas Da Nang - Quang Ngai e Ben Luc - Long Thanh; e equipando os veículos com sistemas de controle de carga nas rodovias expressas em que a Corporação investiu", compartilhou o Sr. Quang.

Fechar a árdua jornada novamente

Como a pessoa diretamente "envolvida" no processo de aumento do capital social da VEC, a Contadora-Chefe Han Mai Nga afirmou: Esta é uma jornada árdua, com esforços e orgulho da liderança coletiva e da equipe dos conselhos consultivos em "desatar" o mecanismo para que a VEC "avance".

Segundo a Sra. Nga, a VEC começou com um capital social relativamente baixo, de apenas 1.000 bilhões de VND, quando foi fundada em 2008.

Após dois aumentos de capital, em 2021, o capital social da VEC ultrapassou 1,115 trilhão de VND. Enquanto isso, o investimento total nos 5 projetos de rodovias expressas da VEC ultrapassou 108 trilhões de VND, com empréstimos superiores a 56 trilhões de VND, o que gerou dificuldades para a Corporação, que não conseguiu garantir a relação dívida/patrimônio líquido conforme estipulado.

Com capacidade financeira limitada, a VEC enfrentou muitas dificuldades para mobilizar capital de investimento, acessar e obter capital de instituições financeiras e de crédito para desenvolver o sistema de rodovias expressas e outras atividades produtivas e comerciais.

"Diante desse desafio, o Governo, o Primeiro-Ministro, os ministérios e departamentos prestaram atenção, orientaram e apoiaram medidas para aumentar a capacidade financeira da VEC. No entanto, o processo de aumento do capital social encontrou muitas dificuldades devido a mudanças nos mecanismos e políticas, levando à determinação de fontes de capital fora das disposições das leis vigentes", lembrou a Sra. Nga.

Além de desbloquear recursos de investimento e promover o crescimento e desenvolvimento dos negócios, a Sra. Nga acredita que o capital social adicional da VEC criará uma base legal para os ativos rodoviários, permitindo que a VEC realize a contabilização dos ativos rodoviários existentes.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vec-len-ke-hoach-nang-doi-loat-cao-toc-ngay-sau-khi-duoc-bom-von-192250220183248509.htm