Por que a Pacific Airlines parou de voar durante meses?

A Pacific Airlines, a primeira companhia aérea de baixo custo do Vietnã, passou por um período difícil que levou à suspensão de voos por vários meses em 2024.

Em 1991, a Pacific Airlines foi fundada com acionistas estatais. Em 2007, o Grupo Qantas adquiriu 30% das ações da Pacific Airlines, o que levou à mudança de nome para Jetstar Pacific. Em 2012, a SCIC transferiu 68% do seu capital para a Vietnam Airlines . Em julho de 2020, a companhia aérea retomou seu nome original, Pacific Airlines.

A Pacific Airlines é a primeira companhia aérea de baixo custo do Vietnã. A empresa vem atravessando um período difícil há muito tempo, o que levou à suspensão de voos por vários meses em 2024.

Os relatórios financeiros mostram que a Pacific Airlines vem registrando prejuízos contínuos há 3 anos, desde o início da pandemia de Covid-19, com perdas acumuladas até o final de 2022 ultrapassando 10,7 trilhões de VND e patrimônio líquido negativo de 6,7 trilhões de VND.

Em março de 2024, a Pacific Airlines foi obrigada a suspender temporariamente seus voos devido à falta de aeronaves disponíveis para operação. A companhia aérea teve que devolver todas as aeronaves arrendadas, conforme acordo com um armador estrangeiro, após negociar o cancelamento de uma dívida superior a 250 milhões de dólares.

Esta é a primeira vez na história da indústria da aviação do Vietnã que uma companhia aérea possui licença para operar transporte aéreo, mas não opera nenhuma aeronave.

Após um período de reestruturação, a Pacific Airlines retomou oficialmente suas operações de voo em 26 de junho. A companhia aérea informou que operaria rotas domésticas ligando a Cidade de Ho Chi Minh a Hanói , Da Nang e Chu Lai, com uma frequência de 6 a 8 voos por dia.

A Pacific Airlines não é o único caso em que teve de reduzir o tamanho da sua frota.

Anteriormente, a Bamboo Airways – uma companhia aérea que chegou a operar com até 30 aeronaves e detinha quase 20% do mercado de transporte doméstico de passageiros em seu auge, não muito tempo atrás – teve que devolver 22 aeronaves antecipadamente.

Essa companhia aérea opera atualmente apenas cerca de 8 aeronaves Airbus 320 e 321 de fuselagem estreita, enquanto o tamanho mínimo para uma companhia aérea ser lucrativa é de cerca de 30 aeronaves.

Alta temporada de verão, mas ainda poucos passageiros.
Atualmente, a alta temporada de verão de 2024 começou, mas o mercado de aviação doméstica registrou uma baixa taxa média de reservas. De acordo com dados da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, no período de 15 de junho a 15 de julho de 2024, a taxa média de reservas em voos de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh para outras localidades atingiu mais de 50% nos dias que antecederam e durante o fim de semana (15 a 17 de junho). Esse número cai para apenas 20% a 40% nos dias subsequentes.

No entanto, algumas rotas turísticas populares registraram taxas de reserva significativamente mais altas. Por exemplo, voos de Hanói para Quy Nhon, Phu Quoc e Nha Trang; e de Cidade de Ho Chi Minh para Nha Trang e Dien Bien apresentaram taxas de reserva superiores a 70% nos dias 15 e 16 de junho. Da mesma forma, voos de localidades com destinos turísticos famosos para Hanói e Cidade de Ho Chi Minh também apresentaram altas taxas de reserva, como Nha Trang - Hanói, Hue - Hanói, Quy Nhon - Hanói e Dong Hoi - Cidade de Ho Chi Minh.

Para estimular a demanda do mercado, as companhias aéreas vietnamitas lançaram diversos programas promocionais atraentes com preços variados, muitos dos quais significativamente inferiores ao preço máximo estipulado.

Por exemplo, as passagens de ida e volta (excluindo impostos e taxas) para a rota Hanói - Phu Quoc variam de 2,7 milhões de VND (Vietnam Airlines) a 3,4 milhões de VND (Vietjet Air), o que equivale a 69% a 87% do preço máximo.

Fonte: https://congthuong.vn/vi-sao-pacific-airlines-ngung-bay-suot-nhieu-thang-328601.html