Essa informação foi divulgada pela VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company no relatório de avaliação de impacto ambiental (EIA) do projeto ferroviário Hanói - Quang Ninh , publicado para consulta pública.
Este projeto acaba de ser adicionado pelo Governo ao Plano da Rede Ferroviária para o período 2021-2030, com uma visão para 2050. Esta será uma das duas linhas ferroviárias de alta velocidade no Vietnã, juntamente com a linha Norte-Sul, que ligará a estação de Ngoc Hoi à estação de Thu Thiem, com 1.541 km de extensão. De acordo com o plano, o investimento no projeto será realizado antes de 2030.
De acordo com a proposta da VinSpeed, o investimento total para o projeto da ferrovia de alta velocidade Hanói-Quang Ninh é de aproximadamente VND 138,93 bilhões, o equivalente a quase USD 5,3 bilhões. A empresa espera que o projeto seja aprovado no quarto trimestre de 2025, com a construção levando 24 meses (quarto trimestre de 2025 a quarto trimestre de 2027). O projeto poderá ser testado no final de 2027 e entrar em operação comercial a partir do primeiro trimestre de 2028.
O projeto tem cerca de 120 km de extensão, atravessando 22 comunas e bairros de 4 províncias e cidades, incluindo Hanói, Bac Ninh, Hai Phong e Quang Ninh. Esta ferrovia de alta velocidade tem uma bitola de 1.435 mm e é eletrificada.
O ponto de partida da rota é o Centro Nacional de Exposições e Feiras, na comuna de Dong Anh, cidade de Hanói. O trem seguirá então pela Estação Gia Binh (Bac Ninh), Estação Yen Tu (Quang Ninh) e terminará na Estação Ha Long, localizada na área do parque florestal, no bairro de Tuan Chau. A velocidade projetada para a rota é de 350 km/h, sendo que o trecho que atravessa Hanói atinge 120 km/h.
A Vingroup planeja operar 4 trens com 16 vagões no período de 2028 a 2035 e aumentar para 8 trens (32 vagões) no período de 2035 a 2050. Esses trens poderão operar 18 horas por dia (das 5h às 23h). Nos primeiros anos de operação, a Vinspeed prevê que o intervalo entre os trens será de 60 minutos, reduzindo-se para 30 minutos a partir de 2030.
Previsão do volume de passageiros atendidos na ferrovia de alta velocidade Hanói - Quang Ninh da VinSpeed:
| Ano | 2028 | 2030 | 2035 | 2040 | 2045 | 2050 |
| Estação Co Loa | 0,95 | 2.065 | 4.178 | 4.785 | 5.489 | 6.132 |
| Estação Gia Binh | 0,269 | 0,721 | 1.667 | 2.04 | 2.659 | 3.268 |
| Estação Yen Tu | 0,158 | 0,306 | 0,689 | 0,93 | 1.209 | 1,41 |
| Estação Ha Long | 0,787 | 1.688 | 3.318 | 3.687 | 4.06 | 4.415 |
| Total de hóspedes | 2.164 | 4,78 | 9.852 | 11.442 | 13.419 | 15.225 |
Unidade: milhões de visitantes
A VinSpeed Company foi fundada pelo bilionário Pham Nhat Vuong em maio de 2025, atuando principalmente na construção ferroviária, fabricação de locomotivas e vagões. O Sr. Vuong detém 51% das ações da empresa, seus dois filhos, Pham Nhat Quan Anh e Pham Nhat Minh Hoang, detêm 1% cada. O restante pertence ao Vietnam Investment Group (VIG), com 35% do capital, e ao Vingroup, com 10%. Atualmente, o capital social da empresa é de 15 trilhões de VND.
Em maio, a Vinspeed também propôs investir na ferrovia de alta velocidade Norte-Sul com um capital total de cerca de 61,35 bilhões de dólares, equivalente a 13% do PIB do Vietnã até o final de 2024. A empresa é responsável por angariar 20% do capital total de investimento para o projeto, o equivalente a cerca de 12,27 bilhões de dólares. Os 80% restantes serão financiados pelo Estado sem juros, com prazo de 35 anos a partir da data de desembolso.
No novo planejamento até 2030, o Governo também ajustou o cronograma de investimentos para algumas outras linhas ferroviárias, como a Hanói - Dong Dang (Lang Son), com 156 km de extensão e bitola de 1.435 mm, para que os investimentos sejam realizados antes de 2030, em vez de depois, como no planejamento anterior. Da mesma forma, as rotas Hai Phong - Ha Long - Mong Cai (Quang Ninh), Thap Cham - Da Lat e An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien tiveram seus estudos de investimento antecipados para antes de 2030. Além disso, sete linhas ferroviárias nacionais existentes também serão modernizadas. As linhas ferroviárias que ligam a China, o Laos e o Camboja são priorizadas para investimentos.
De acordo com o VnExpressFonte: https://baohaiphong.vn/vinspeed-du-kien-khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-ha-noi-quang-ninh-vao-cuoi-nam-2025-van-hanh-thuong-mai-tu-nam-2028-525416.html
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