Sistem complex de transport
Lam Dong are în prezent o rețea rutieră extinsă, cu un teren complex, cu o lungime totală de aproximativ 20.898 km. Dintre acestea, există 2 autostrăzi în funcțiune (autostrada Nord-Sud, Lien Khuong - Prenn) cu o lungime totală de aproximativ 168 km; 10 autostrăzi naționale, inclusiv: 1A, 14, 14C, 20, 27, 27C, 28, 28B, 55, Dong Truong Son cu o lungime totală de aproximativ 1.469 km; 41 de drumuri provinciale cu o lungime totală de aproximativ 1.288 km, restul fiind drumuri intercomunale și drumuri din cadrul secțiilor, comunelor și zonelor speciale.
În prezent, Departamentul Construcțiilor este însărcinat cu gestionarea a 2.349,65 km de drumuri, inclusiv 1.051,77 km de autostradă națională (dintre care vechiul Lam Dong 478,74 km; vechiul Binh Thuan 236 km și vechiul Dak Nong 337,03 km); drum provincial 1.297,88 km (vechiul Lam Dong 439,39 km; vechiul Binh Thuan 632,49 km și vechiul Dak Nong 226 km).
Având în vedere lungimea totală a rutelor care traversează numeroase terenuri complexe ale sistemului rutier, acest lucru creează o „povară” în gestionarea și întreținerea anuală, mai ales când finanțarea actuală pentru reparații și întreținere este încă destul de limitată, nesatisfăcând nevoile reale.
Mai exact, planul total de investiții alocat pentru întreținerea și repararea drumurilor în 2025 este de doar aproximativ 560.566 miliarde VND. De fapt, sistemul de trafic al provinciei s-a degradat pe multe secțiuni, dar nu poate fi reparat din cauza problemelor de finanțare.
Vreme severă și mecanisme inadecvate
Unul dintre cele mai mari obstacole în calea întreținerii drumurilor din Lam Dong este vremea aspră. În special, ploile prelungite, care au loc adesea din aprilie până în noiembrie în fiecare an în zonele muntoase, nu numai că deteriorează ușor drumurile, dar perturbă și lucrările de întreținere și sunt principala cauză a alunecărilor de teren în unele zone, afectând direct calitatea traficului și lucrările de întreținere. După fiecare sezon ploios, multe drumuri, atât rurale, cât și urbane, au adesea gropi.
De exemplu, în ultima vreme, ploile și furtunile continue au cauzat, de asemenea, o insecuritate semnificativă a traficului, în special pe drumurile degradate, cum ar fi la km 125+425 de pe Șoseaua Națională 28, km 87+300 de pe Șoseaua Națională 27 și km 68+300 de pe Drumul Provincial DT.725, sau pe unele secțiuni de pe Șoseaua Națională 55.
Pe lângă factorii naturali, gestionarea și întreținerea drumurilor din provincie după fuziune prezintă încă numeroase deficiențe în mecanism. Descentralizarea gestionării drumurilor între Departamentul de Construcții și Comitetele Populare la nivel de comună este încă incompletă, ceea ce face dificilă compilarea statisticilor și listarea sistemului de drumuri comunale și drumuri urbane.
Eforturi de inovare a metodelor de management
Confruntat cu provocările menționate mai sus, Departamentul Construcțiilor a implementat numeroase soluții pentru a îmbunătăți situația. În ceea ce privește descentralizarea managementului, Departamentul Construcțiilor administrează autostrăzile naționale, drumurile provinciale și drumurile principale, în timp ce Comitetul Popular la nivel de comună administrează drumurile comunale, drumurile urbane și drumurile aflate sub autoritatea locală.
Departamentul a emis, de asemenea, un document care îndrumă unitățile să implementeze lucrările de întreținere regulată și reparații periodice după intrarea în funcțiune a administrației locale pe două niveluri. În același timp, acesta instruiește unitățile afiliate (Consiliul de Management al Întreținerii Drumului Binh Thuan; Consiliul de Management al Proiectului de Întreținere și Consultanță în Construcții Dak Nong și Consiliul de Management al Întreținerii Drumului Lam Dong) să implementeze cu strictețe lucrările de întreținere, reparații și întreținere în conformitate cu procedurile și standardele tehnice corecte, să monitorizeze periodic și să accepte volumul pentru a asigura progresul și calitatea proiectului.
Pe parcursul procesului de implementare, Departamentul Construcțiilor a consolidat, de asemenea, managementul calității construcțiilor, a solicitat ajustări tehnice ale proiectării pentru a se adapta condițiilor reale și a asigurat siguranța muncii și siguranța traficului. În special, Departamentul a direcționat, de asemenea, în mod proactiv unitățile sale afiliate să elaboreze și să implementeze planuri de prevenire și combatere a inundațiilor și furtunilor, de depășire a dezastrelor naturale și de asigurare a unui trafic lin și sigur în întregul sistem gestionat de Departament, în special în timpul sezonului ploios și furtunos și în zonele cu alunecări de teren frecvente.
Pentru a rezolva fundamental problema finanțării și a managementului, Departamentul Construcțiilor își propune să inoveze metoda de management și a propus Comitetului Popular Provincial să permită organizarea de licitații pentru întreținerea regulată a drumurilor provinciale la fiecare 3 ani. Această metodă are ca scop sincronizarea cu managementul întreținerii regulate a sistemului național de autostrăzi implementat în zonă și o mai mare proactivitate în planul de implementare a sarcinilor de întreținere și reparații, ceea ce se așteaptă să aducă o eficiență sporită în întreținerea și repararea sistemului de trafic rutier.
Sursă: https://baolamdong.vn/au-lo-quan-ly-va-bao-tri-duong-bo-sau-sap-nhap-396189.html
Comentariu (0)