În marja Adunării Naționale: Este nevoie de timp pentru pregătirea construcției căii ferate de mare viteză Nord-Sud.

În după-amiaza zilei de 7 noiembrie, Adunarea Națională a permis ajustarea programului celei de-a 8-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale. Aceasta a inclus adăugarea unui videoclip care prezintă proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud pentru a servi discuțiilor Adunării Naționale pe această temă. În marja Adunării Naționale, mai mulți delegați și-au împărtășit opiniile cu privire la fezabilitatea și eficacitatea implementării proiectului.

Videoclipul delegatului Le Hoang Anh, Delegația Adunării Naționale din Gia Lai, distribuit: Nivelul investițiilor pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud este mare. De fapt, Vietnamul nu are experiență în construirea de căi ferate de mare viteză și nu are o industrie feroviară, dar poate avansa mai rapid decât țările anterioare în construirea de căi ferate de mare viteză, pe baza absorbției tehnologiei din alte țări. Prin urmare, este posibil să se scurteze timpul și să se asigure progresul propus. Cu toate acestea, acesta este un proiect amplu, complex din punct de vedere tehnologic și operațional. Procesul de pregătire a investițiilor trebuie să fie foarte minuțios. Țările din lume au un timp lung de pregătire a investițiilor și debursări rapide. În Vietnam, procesul de pregătire a investițiilor este rapid, dar debursările sunt lente. De fapt, viteza de debursare în primele 9 luni ale acestui an este mai mică de 50%. Acest lucru se poate observa în investițiile publice în general și în sectorul transporturilor în special. Proiectul a precizat că timpul de pregătire a proiectului este de 2 ani, dar timpul de implementare trebuie luat în considerare. Proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud include, de asemenea, 19 politici speciale pe care Adunarea Națională le va examina și adopta pentru a scurta timpul, punând în funcțiune calea ferată de mare viteză în 2035. Cu toate acestea, timpul de pregătire trebuie să fie rezonabil, științific și apropiat de realitate, pentru a evita creșterea investiției totale.

Proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud va promova considerabil eficiența căii ferate, conectând Nordul și Sudul. Având în vedere experiența implementării sistemului de autostrăzi expres din ultimii ani, delegații consideră că Ministerul Transporturilor și agențiile conexe îl vor implementa cu succes atunci când vor fi bine pregătite să apese butonul de începere a lucrărilor.

Proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud este proiectul cu cea mai mare investiție realizată vreodată. De fapt, investitorii autohtoni vor fi proactivi, așa cum s-a întâmplat în cazul liniei 3 de 500 KV, care a fost implementată destul de rapid. Prin urmare, implementarea sau nu a proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud depinde de capacitatea Vietnamului de a-l stăpâni sau nu. Vietnamul trebuie să ia în considerare modalități de diversificare a resurselor de investiții, nu doar prin investiții de la bugetul de stat. Modul de a realiza acest lucru este ca statul să atragă corporații și investitori autohtoni pentru a mobiliza capitalul necesar implementării sale împreună. În același timp, trebuie creat un mecanism competitiv pentru a găsi investitori potriviți.

Ziarul Le Van/Tin Tuc

Sursă: https://baotintuc.vn/thoi-su/ben-le-quoc-hoi-can-thoi-gian-chuan-bi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-20241107162712085.htm