Ministerul Planificării și Investițiilor a fost însărcinat cu studierea soluțiilor pentru înlăturarea obstacolelor de pe șoseaua de centură 2,7 km a orașului Ho Și Min.

Șoseaua de Centură 2 din orașul Ho Și Min este o rută deosebit de importantă, contribuind la divizarea traficului, la reducerea congestiei din centrul orașului, precum și la creșterea conectivității cu porturile maritime, parcuri industriale, autostrăzi...

Proiectul Șoselei de Centură 2, de 2,7 km din orașul Ho Și Min este blocat de la mijlocul anului 2020 - Foto: D.P.

Aparatul Guvernului tocmai a trimis un document către Ministerul Planificării și Investițiilor și Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh pentru a-l notifica pe viceprim-ministrul Tran Hong Ha cu privire la direcția privind ajustarea raportului studiului de fezabilitate pentru proiectul secțiunii 3 a celei de-a doua șosele de centură. Această secțiune are o lungime de 2,7 km și leagă strada Pham Van Dong de intersecția Go Dua - Autostrada Națională 1 (orașul Thu Duc, orașul Ho Chi Minh).

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha a însărcinat Ministerul Planificării și Investițiilor cu conducerea și coordonarea cu agențiile relevante pentru a consilia Prim-ministrul cu privire la gestionarea propunerii Comitetului Popular al orașului, în conformitate cu legea. În special, a clarificat temeiul juridic, forma documentului Prim-ministrului și a propune în mod clar Prim-ministrului aprobarea sau dezaprobarea ajustării raportului studiului de fezabilitate al proiectului.

Conform raportului Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, proiectul secțiunii 3 a Șoselei de Centură 2, implementat sub forma BT (construcție-transfer), a fost semnat în 2016. În avizul de încheiere din 2019, Auditul de Stat a recomandat ca orașul Ho Și Min să revizuiască și să actualizeze indicatorii, datele financiare și conținutul neadecvat al contractului de proiect pentru a ajusta valoarea, capitalul total de investiție și alte conținuturi.

Orașul solicită departamentelor, sucursalelor și unităților să cerceteze și să ofere consultanță urgentă cu privire la conținutul relevant pentru implementarea recomandărilor Auditului de Stat. Cu toate acestea, în procesul de implementare, orașul s-a confruntat cu o serie de dificultăți și probleme.

Mai exact, pe baza aprobării de către Prim-ministru a metodei de plată pentru proiect și conform contractului semnat cu BT, Primăria va folosi 6 parcele de teren pentru a plăti investitorul.

Cu toate acestea, în etapa de aprobare a proiectului, conținutul referitor la alte condiții de implementare a proiectului și parcelele de teren care se așteaptă a fi plătite investitorilor nu au fost prezentate în raportul studiului de fezabilitate aprobat.

Pentru a asigura plata către investitori, Primăria consideră necesar să ajusteze și să adauge la raportul de studiu de fezabilitate aprobat parcelele de teren care se așteaptă a fi plătite, pentru a se conforma reglementărilor.

Cu toate acestea, conținutul menționat în concluzia auditului și evaluarea suplimentară și aprobarea conținutului aferent planului financiar al proiectului nu se încadrează în cazurile luate în considerare pentru ajustare sub autoritatea Comitetului Popular al orașului.

Conform îndrumărilor Ministerului Planificării și Investițiilor, proiectul trebuie raportat Primului Ministru spre examinare, permițând orașului Ho Chi Minh să efectueze procedurile de pregătire, evaluare și aprobare a ajustărilor (inclusiv planul financiar al proiectului) în conformitate cu reglementările.

2,7 km din Șoseaua de Centură 2 au fost blocați mult timp, cauzând deșeuri uriașe.

Potrivit companiei pe acțiuni Van Phu Bac Ai (întreprinderea care implementează proiectul secțiunii 3 a Șoselei de Centură 2 a orașului Ho Și Min), proiectul a început în 2017, dar la mijlocul anului 2020, construcția a fost suspendată temporar când volumul finalizat a ajuns la 43,7%.

Motivul suspendării este așteptarea revizuirii, ajustării și semnării de către autorități a anexei contractului și efectuarea procedurilor de plată a fondului funciar.

Potrivit companiei, proiectul a fost blocat mult timp, cauzând o risipă uriașă, mai ales acum că cheltuielile cu dobânzile sunt de 15 miliarde VND/lună. Terenurile identificate pentru plată conform contractului sunt, de asemenea, lăsate vacante, ceea ce duce la risipă de resurse funciare.

Pentru a relua construcția, proiectul trebuie să fie deblocat de autoritățile competente. Se preconizează că întreprinderea va avea la dispoziție doar un an pentru a finaliza acest proiect.

Sursă: https://tuoitre.vn/bo-ke-hoach-va-dau-tu-duoc-giao-nghien-cuu-phuong-an-go-vuong-cho-2-7km-vanh-dai-2-tp-hcm-202501111026266.htm