Ca Mau cheltuiește 7 miliarde de VND pentru a sprijini companiile aeriene, dar câștigurile depășesc pierderile.

Mai exact, sprijinul pentru costul menținerii funcționării rutei de zbor este egal cu prețul biletului de 10% din numărul total de locuri pentru pasageri al fiecărui tip de aeronavă, în funcție de fiecare zbor efectiv. Prețul biletului pentru calcularea nivelului de sprijin este de 3.000.000 VND/loc pentru zborurile cu o distanță de peste 1.000 km; prețul biletului pentru calcularea nivelului de sprijin este de 2.000.000 VND/loc pentru zborurile cu o distanță de 500 km până la 1.000 km; prețul biletului pentru calcularea nivelului de sprijin este de 1.500.000 VND/loc pentru zborurile cu o distanță mai mică de 500 km. Finanțarea pentru implementare provine din bugetul provincial și din alte surse legale.

La prima vedere, poate părea că Ca Mau aruncă bani pe fereastră. Dar dacă calculezi cu atenție, vei vedea că aceste cheltuieli sunt foarte rezonabile și aduc multe beneficii localității.

Dl. Nguyen Tien Hai - Secretarul Comitetului de Partid Provincial Ca Mau - a afirmat: „Acesta nu este un lux, așa cum au susținut unii critici. Curățarea arterelor de trafic, inclusiv a rutelor aeriene, este cheia pentru relansarea dezvoltării rapide și durabile a provinciei Ca Mau. Prin urmare, în fiecare an, provincia cheltuiește nu mai mult de 7 miliarde VND pentru sprijin, dar beneficiile sunt uriașe.”

Foarte convingător, deoarece numărul de pasageri care zboară pe ruta Ca Mau este încă scăzut, companiile aeriene nu operează, așa că de unde vor veni avioanele pentru ca oamenii să zboare? Singura modalitate rămasă este de a sprijini și de a împărți dificultățile cu companiile aeriene, ambele părți urmând să suporte o parte din pierderi pentru a stimula cererea din domeniul aviației.

Cu zborul, turiștii din provincii îndepărtate pot veni la Ca Mau, în loc să călătorească mii de kilometri pe șosea, ceea ce necesită mult timp. Avantajul este aici.

Un alt avantaj este că locuitorii din Ca Mau au la dispoziție mai multe mijloace de transport aerian, economisind timp pentru călătoriile de afaceri, ceea ce este, de asemenea, un avantaj.

În fiecare an, oficialii provinciali participă la întâlniri, conferințe și seminarii în orașul Ho Și Min, Hanoi și în alte locuri. Zborurile directe economisesc mulți bani, care într-un an pot fi echivalente cu suma de bani pe care o susțin companiile aeriene.

Ca Mau nu este prima localitate care se confruntă cu această problemă, Can Tho și Quang Binh au mai trecut prin asta. Prin urmare, este necesar să se studieze „modelul” pentru a vedea dacă este cu adevărat eficient. Deoarece, dacă numărul de pasageri nu acoperă costurile, chiar și cu sprijin, companiile aeriene nu vor putea să-l exploateze.

Trebuie să ne gândim mai departe, pe lângă sprijinirea companiilor aeriene în operarea rutelor de zbor, Ca Mau trebuie să se concentreze pe „întinderea covorului roșu” pentru a invita investitori, un adevărat covor roșu, și nu pe „întinderea covorului deasupra, împrăștierea cuielor dedesubt”.

În plus, atragerea turiștilor nu ține doar de conectivitatea aeriană, ci și de produsele și serviciile atractive. Altfel, nimeni nu ar zbura la Ca Mau.

Legătură sursă