Ca Mau: De la alunecări de teren la oportunități pentru dezvoltarea economică marină

Ca Mau Ca Mau cercetează un model de dig pentru înălțarea mării, combinând un viaduct și o zonă de servicii logistice, atât pentru a preveni alunecările de teren, cât și pentru a crea fonduri funciare pentru dezvoltarea economică marină.

Secțiunea Ho Gui (coasta de est) a regenerat pădurea după ce a fost protejată de un dig centrifugal. Foto: Trong Linh.

De la alunecări de teren la oportunități pentru dezvoltarea economică marină

Dl. Nguyen Thanh Tung , șeful Departamentului de Irigații din provincia Ca Mau, a declarat: „Coasta provinciei Ca Mau este grav afectată de alunecări de teren și maree înalte, amenințând infrastructura, terenurile productive și pădurile de protecție. Cu toate acestea, aceasta este și o oportunitate pentru provincie de a implementa un model de proiect sincron, atât protejând coasta, cât și dezvoltând noi fonduri funciare pentru a deservi economia marină, turismul și serviciile logistice de pescuit.”

Pentru a rezolva fundamental problema eroziunii costiere, exploatând simultan potențialul și punctele forte ale economiei marine (așa cum a sugerat prim-ministrul Pham Minh Chinh) și prevenind inundațiile zonelor urbane cauzate de mareele înalte, lucrările de trafic și protejând producția, provincia Ca Mau a propus un sistem de lucrări de extindere a mării pentru secțiunile de coastă cu teren adecvat și locații favorabile pentru dezvoltarea de proiecte de servicii logistice, zone de servicii turistice și servicii logistice pentru pescuit etc.

Mai exact, zona logistică care deservește Portul General Hon Khoai se întinde pe mare pe aproximativ 1.000 de hectare, cu o lungime de 5 km și o lățime de 2 km, formând un centru logistic strategic, deservind portul de ape adânci Hon Khoai; zona turistică Khai Long - Dat Mui se întinde pe mare pe aproximativ 1.000 de hectare, cu un dig de 10 km lungime, la 1 km de țărm, creând un fond funciar pentru dezvoltarea ecoturismului, stațiunilor și serviciilor maritime; zona de servicii economice marine Rach Goc, zona logistică Hon Khoai se întinde pe mare pe 1.500 de hectare, cu un dig de 15 km lungime, dezvoltând servicii logistice pentru pescuit, logistică maritimă și ecosisteme economice marine; zona turistică Nha Mat se întinde pe mare pe 400 de hectare, cu un dig de 2 km lungime, la 2 km de țărm, creând un fond funciar pentru turism, plaje și servicii publice.

Perspectiva modelului digului de apă, combinată cu un viaduct pentru recuperarea mării. Fotografie: Trong Linh.

Dig combinat cu viaduct

Conform Departamentului de Irigații din provincia Ca Mau, structura digului de valuri împreună cu viaductul se află la 1-2 km de țărm, iar suprafața podului are o lățime de aproximativ 8 m, contribuind la reducerea valurilor, la protejarea coastei și, în același timp, la crearea a 3.900 de hectare de teren curat pentru proiecte de investiții. Rata de investiție estimată este de aproximativ 300 de miliarde VND/km, investiția totală pentru cei 32 km de dig de valuri fiind de aproximativ 9.600 de miliarde VND.

Valoarea economică a acestui fond funciar este de aproximativ 30.000 de miliarde VND, ca să nu mai vorbim de beneficiile oferite de turism, logistică, agricultura marină și serviciile logistice de pescuit. Aceasta este o soluție „2 în 1”: atât prevenirea eroziunii, cât și exploatarea potențialului economiei marine.

Secțiunile de coastă erodate rămase necesită construirea urgentă de diguri (cu scopul de a proteja linia de coastă), restaurarea pădurilor de mangrove cu o lungime totală de aproximativ 108 km, cu o investiție totală de aproximativ 9.000 de miliarde VND (Marea de Vest 22 km, rată de investiție de 60 de miliarde VND/km; Marea de Est 86 km, rată de investiție de aproximativ 90 de miliarde VND/km).

Zonă logistică care invadează marea și deservește Portul General Hon Khoai și Insula Hon Khoai. Fotografie: Trong Linh.

Se propune recuperarea mării la insula Hon Khoai și a bancului de nisip situat pe podul care duce de la țărm la insula Hon Khoai, crearea de terenuri pentru construirea de zone de servicii, logistică pentru Portul General Hon Khoai, servicii logistice pentru pescuit. În același timp, investiții în curând în construirea unei ecluze pentru a preveni mareele înalte la estuarul Ganh Hao pentru a regla și preveni inundațiile zonelor urbane și ale infrastructurii din interior.

În plus, provincia Ca Mau a propus construirea ecluzei mareice Ganh Hao pentru a preveni inundațiile urbane, a proteja infrastructura și producția din interior. Amplasarea unui dig de învăluire a mării la insula Hon Khoai și a dune de nisip pe podul de acces, creând un fond funciar pentru servicii de pescuit și logistică. Construirea urgentă a celor 108 km de dig rămași pentru a proteja comunitatea, infrastructura și pădurile de mangrove.

Perspectiva canalului Ganh Hao. Foto: Trong Linh.

Dl. Le Van Su, vicepreședintele Comitetului Popular al provinciei Ca Mau, a subliniat că numai prin prevenirea alunecărilor de teren și dezvoltarea sincronă a economiei marine provincia își poate proteja linia de coastă, locuitorii și infrastructura într-un mod sustenabil. Modelul de uzurpare a mării nu numai că elimină riscul dezastrelor naturale, dar creează și noi spații pentru servicii turistice, logistică, porturi maritime și zone urbane ecologice, în conformitate cu orientarea dezvoltării verzi, adaptarea la schimbările climatice și creșterea valorii economiei marine.

Cu o viziune până în 2030, se așteaptă ca aceste propuneri să transforme Ca Mau într-o forță motrice pentru dezvoltarea economică marină în regiunea Deltei Mekongului.

Sursă: https://nongnghiepmoitruong.vn/ca-mau-tu-sat-lo-den-co-hoi-phat-trien-kinh-te-bien-d786158.html