Ca Na: De la un sat pescăresc sărac la un oraș de coastă datorită infrastructurii și proiectelor de trilioane de dolari

(CLO) Ca Na și Khanh Hoa se dezvoltă, având potențialul de a deveni o legătură importantă pe ruta maritimă globală, calificat să intre pe orbita unui oraș portuar de nouă generație.

De la un sat de pescari sărac la o nouă înălțime datorită infrastructurii și proiectelor de trilioane de dolari

În lume , nu există lipsă de orașe de coastă celebre, cum ar fi Rotterdam în Olanda, Shenzhen, Shanghai în China sau Singapore... Punctul comun al acestor orașe este deținerea unor porturi maritime de mari dimensiuni, formând astfel centre logistice internaționale.

În Vietnam, unele orașe de coastă celebre, precum Da Nang și Hai Phong, continuă să fie unul dintre motoarele de creștere ale economiei vietnameze. În plus, alte orașe de coastă, precum Ca Na (Khanh Hoa), sunt în plină expansiune, având potențialul de a deveni o verigă importantă pe ruta maritimă globală, calificate să intre pe orbita unui oraș portuar de nouă generație.

Dl. Bui Van Doanh, directorul Institutului de Cercetare Imobiliară din Vietnam. Foto: TR.

De fapt, acum aproximativ un deceniu, Ca Na era încă un sat de pescari de coastă. Cu toate acestea, astăzi, această localitate beneficiază puternic de infrastructură și planificare. Datorită acestui fapt, această localitate a atras o serie de „vulturi” care să-și facă cuib.

La seminarul „Imobiliare cu vedere la mare în Ca Na, zone urbane offshore cu porturi comerciale internaționale”, care a avut loc în după-amiaza zilei de 21 noiembrie, dl. Bui Van Doanh, directorul Institutului de Cercetare Imobiliară din Vietnam, a declarat: Ca Na are 3 avantaje remarcabile.

În primul rând, marea. Acest ținut se învecinează cu o coastă frumoasă, cu ape albastre limpezi, fostă locație situată în Ninh Thuan , iar acum în sudul orașului Khanh Hoa, beneficiind de economia marină și turismul din Khanh Hoa, menținând în același timp un mediu neatins.

Al doilea este avantajul urbanistic al „terenului alb”. Ca Na are un fond funciar vast, curat, fără suprapuneri, permițând dezvoltarea unei zone urbane moderne, ecologice și inteligente, combinând industria, serviciile maritime, centrele logistice și energia curată.

În al treilea rând, este avantajul infrastructurii. Infrastructura orașului Ca Na este investită sincron cu Autostrada Națională 1A, în viitor urmând să existe o cale ferată de mare viteză, o rută care se conectează la Autostrada Expressă Nord-Sud, în special cu ruta maritimă internațională... care sunt „vasele de sânge” care leagă regiunea.

„Cred că, având în vedere că zona portuară cu utilizare mixtă se află acum în faza 1 și în faza 2 care va fi implementată în curând, viziunea portuară a companiei Ca Na va atinge niveluri internaționale, nu doar interne”, a declarat dl Doanh.

Unele companii caută oportunități de investiții în Ca Na. Foto: RT.

Văzând potențialul zonei Ca Na, unele companii au căutat oportunități de investiții în această zonă. Domnul Kieu Anh Tuan, vicepreședinte al consiliului de administrație și director general al ACT Holdings, a împărtășit: „Prima impresie atunci când se decide investiția în acest teren este încă destul de sălbatică, unde locuiesc aproximativ 32.000 de locuitori care lucrează în domeniul pescuitului cu 500 de bărci de pescuit.”

Cu cât cerceta mai mult, cu atât își dădea seama că regiunea Khanh Hoa de Sud avea un potențial imens. Mai întâi a fost portul maritim de adâncime, unul dintre cele mai importante porturi maritime din țară. Apoi a fost autostrada expres care lega direct Munții Centrali de portul Ca Na, care fusese deja construită, ultimii 13 km fiind aproape finalizați, promițând să deschidă oportunități puternice de dezvoltare economică pentru regiune.

Al doilea potențial este complexul energetic GNL de 1.500 MW, cu o investiție totală de 57.000 de miliarde VND, care necesită în prezent investitori strategici.

Al treilea este un parc industrial de înaltă tehnologie cu un capital total de aproape 3.900 de miliarde VND, care se așteaptă să funcționeze din 2028, concentrându-se pe numeroase domenii de înaltă tehnologie, inclusiv industria semiconductorilor, necesitând o forță de muncă înalt calificată și o echipă de experți de calitate.

„Acești trei factori sunt forțele motrice importante din spatele deciziei ACT Holdings de a investi în Ca Na”, a declarat dl. Tuan.

După fuziunea provinciilor, Ca Na este ca un „tigru cu aripi”.

Între timp, dl. Nguyen Van Dinh, președintele Asociației Brokerilor Imobiliari din Vietnam (VARS), a declarat: „După fuziune, provincia Khanh Hoa are un mare avantaj, extinzând valoarea maritimă de la nordul orașului Van Phong spre sud, care este vechiul Ninh Thuan.”

Anterior, Khanh Hoa era centrul economic cheie al regiunii Centrale de Sud, în timp ce Ninh Thuan avea cea mai mare rată de creștere economică din regiune. Fuzionarea acestor două provincii contribuie la dublarea avantajului, transformând Khanh Hoa de Sud într-un nou pol de creștere.

Dl. Nguyen Van Dinh, președintele Asociației Brokerilor Imobiliari din Vietnam. Foto: ST.

Potrivit acestuia, în ciuda ritmului său rapid de creștere, Ninh Thuan este considerată o provincie cu multe dificultăți și condiții naturale dure. Cu toate acestea, asprimea naturii a creat oportunități pentru această localitate, adică soarele și vântul. Aceasta este resursa pentru exploatarea energiei curate.

„Problema este de a stabili strategii și obiective pentru a exploata investițiile și a transforma avantajele regionale în factori de creștere”, a declarat dl Dinh.

Evaluând perspectivele de creștere, potrivit Dr. Nguyen Van Dinh, Ca Na converge trei factori principali de dezvoltare.

Prima este motivația macroeconomică. Înainte de fuziune, Ninh Thuan se afla în grupul cu creștere economică ridicată, PIB-ul 2024 atingând 8,74%, în primele 10 localități care atrag ISD, cu orientarea spre dezvoltarea industriei curate, a tehnologiei înalte, a energiei și a logisticii.

A doua este motivația legată de infrastructură. Ca Na deține în prezent aeroportul cu dublă utilizare Thanh Son, autostrada expresă Cao Lam - Vinh Hao, care face legătura cu poli de creștere precum Nha Trang, Ho Chi Minh City și portul maritim general Ca Na.

În al treilea rând, forța motrice provine din potențialul industriei - energiei - logisticii. Se așteaptă ca Portul Internațional Trung Nam Ca Na să devină un port internațional super-greu, Parcul Industrial Ca Na fiind în top 3 în ceea ce privește atragerea de investiții în Khanh Hoa, alături de o serie de proiecte energetice de mare anvergură, cum ar fi centralele electrice pe gaz, centralele nucleare...

„Acești factori vor promova dezvoltarea economică, comerțul regional, vor atrage fluxuri mari de capital de investiții, vor crea locuri de muncă și, în același timp, vor atrage experți, ingineri și lucrători tehnici care să locuiască în zona clusterului portuar-industrial”, a subliniat dl Dinh.

Sursă: https://congluan.vn/ca-na-tu-lang-chai-ngheo-tro-thanh-do-thi-bien-nho-ha-tang-va-du-an-nghin-ty-10318725.html