Peste 19.000 de miliarde de VND sunt necesare pentru a porni „superportul” Tran De

TPO - Comitetul Popular al provinciei Soc Trang tocmai a trimis un document Ministerului Transporturilor și Ministerului Planificării și Investițiilor privind prezentarea către Guvern, spre examinare, a unui sprijin pentru investițiile de capital pentru portul Tran De, cu un buget de capital pentru faza inițială de peste 19.000 de miliarde VND.

TPO - Comitetul Popular al provinciei Soc Trang tocmai a trimis un document Ministerului Transporturilor și Ministerului Planificării și Investițiilor privind prezentarea către Guvern, spre examinare, a unui sprijin pentru investițiile de capital pentru portul Tran De, cu un buget de capital pentru faza inițială de peste 19.000 de miliarde VND.

Comitetul Popular Provincial Soc Trang a calculat că Tran De Seaport are o investiție totală preliminară de aproximativ 162.730 miliarde VND, iar faza de demarare are o investiție totală de 44.695 miliarde VND. În prima fază, capitalul public de investiții este de peste 19.400 miliarde VND (reprezentând aproximativ 43% din capitalul total), iar capitalul de investiții din întreprinderi (socializate) este de aproape 25.300 miliarde VND (reprezentând aproximativ 57%).

Perspectiva portului Tran De.

În prima fază, capitalul bugetar este utilizat pentru investiții în construirea de drumuri care leagă portul offshore Tran De de continent, poduri maritime, diguri, canale de navigație și bazine de cotitură. Capitalul de investiții al întreprinderilor este utilizat pentru nivelarea terenului și investițiile în infrastructură pentru servicii logistice, logistică și construcția de porturi.

Faza de finalizare a Tran De Port are o investiție totală de 162.731 miliarde VND. Dintre acestea, capitalul public de investiții este de 46.476 miliarde VND (reprezentând aproximativ 29%), capitalul de investiții din partea întreprinderilor este de aproximativ 116.255 miliarde VND (reprezentând aproximativ 71%), cu cheltuieli similare cu prima fază.

Potrivit Comitetului Popular al provinciei Soc Trang, proiectul portuar Tran De necesită un capital de investiții mare, o redresare lentă a capitalului, investițiile în zonă sunt deosebit de dificile, iar apelarea la investiții private se confruntă cu numeroase provocări. Prin urmare, pe lângă capitalul care necesită investiții socializate în infrastructura portuară și depozite, este necesară alocarea de capital de la bugetul de stat pentru investiții în infrastructura maritimă publică, infrastructura tehnică și infrastructura de trafic.

Investițiile din buget vor crește atractivitatea și eficiența investițiilor pentru a atrage capital privat în zona portuară, similar zonelor portuare Lach Huyen și Lien Chieu care au atras investiții în ultima vreme.

Comitetul Popular al provinciei Soc Trang a propus Ministerului Transporturilor și Ministerului Planificării și Investițiilor să prezinte Prim-ministrului, spre examinare și aprobare, sprijinul bugetar central pentru proiect, faza 2025 - 2030, cu un capital total de 19.403 miliarde VND (pentru faza 1, de construire a infrastructurii de bază). În același timp, includerea în programul de guvern a obiectivului de finalizare a dosarului de investiții pentru Proiectul Tran De Port în 2025 și implementarea investițiilor în 2026.

Provincia Soc Trang calculează că amploarea investițiilor din portul Tran De include un port offshore (la aproximativ 18 km de țărm) cu o suprafață de peste 411 hectare (în faza de demarare, peste 81 de hectare). Debarcaderul are o lungime de 5,3 km și poate primi nave de marfă generală, nave container cu o capacitate de până la 100.000 DWT (6.000 - 8.000 TEU) și nave de marfă vrac de 160.000 DWT. În faza de demarare, se va investi în 2 debarcadere cu lungimea de 800 m pentru nave de marfă generală, nave container cu o capacitate de până la 100.000 DWT și 2 debarcadere cu geamandă pentru transferul de mărfuri vrac (cărbune) pentru nave cu o capacitate de până la 160.000 DWT.

În 2023, cifra de afaceri totală de import-export a regiunii Delta Mekong va ajunge la 35,7 miliarde USD, din care exporturile vor depăși 24 de miliarde USD, iar importurile vor fi estimate la peste 11 miliarde USD. Întreaga regiune contribuie cu aproximativ 31% la PIB-ul întregului sector agricol, cu aproximativ 50% din producția de orez, 95% din exporturile de orez, 65% din producția de produse acvatice, 60% din exporturile de pește și aproximativ 70% din fructele de toate felurile...

Întreaga regiune are în prezent 52 de parcuri industriale și 28 de zone de procesare pentru export, cu mărfuri care circulă prin diverse moduri de transport în valoare de aproximativ 35 de milioane de tone. Obiectivul până în 2030 este ca mărfurile care circulă în regiune să ajungă la aproximativ 128 de milioane de tone.

Potrivit Comitetului Popular din provincia Soc Trang, deși producția de bunuri de import și export este mare, productivitatea transportului în regiune este în general scăzută, în principal pe căi navigabile interioare și drumuri.

Regiunea Deltei Mekong are nevoie de un port hub Tran De pentru a deservi importul și exportul direct de mărfuri pentru regiune, contribuind la reducerea costurilor de transport și a volumului de mărfuri transferate către portul maritim din sud-est. Atunci când există un port maritim mare, se estimează că costurile de transport vor fi reduse cu aproximativ 30-50%, în funcție de regiune; promovând dezvoltarea socio-economică, apărarea națională, securitatea etc.

Nhat Huy

Sursă: https://tienphong.vn/can-hon-19000-ty-dong-khoi-dong-sieu-cang-tran-de-post1686640.tpo