Este nevoie de mai multă inovație și gândire creativă

Scena sesiunii Adunării Naționale , în dimineața zilei de 20 iunie. Fotografie: Quang Vinh.

Rezolvarea poluării, incendiilor și exploziilor, caselor tubulare

Deputata Adunării Naționale Nguyen Anh Tri (Delegația Hanoi ) a fost de acord cu orientările și soluțiile orașului privind renovarea clădirilor vechi de apartamente, care sunt deosebit de urgente în actuala situație gravă de incendii și explozii, sau rezolvarea problemelor legate de poluarea râurilor, deșeurilor și apelor uzate.

Dl. Tri a sugerat că, în problema replanificării orașului, ar trebui să se acorde atenție existenței unor drumuri largi de traversat și a unor rute de evacuare în caz de incendiu sau explozie. Este necesar să se reducă și, în cele din urmă, să se elimine clădirile subterane din Hanoi, iar acest lucru trebuie discutat cu locuitorii pentru a se ajunge la un consens general. „Am trecut prin câteva decenii de clădiri subterane și am ajuns într-o situație care este acum foarte dificil de gestionat și de reparat. De data aceasta, trebuie să le limităm treptat, să nu construim altele noi și să replanificăm pentru a le schimba”, a spus dl. Tri.

În ceea ce privește drumurile suspendate, dl. Tri a spus că acestea ar trebui dezvoltate doar în exterior și că zonele aglomerate din oraș ar trebui limitate pe cât posibil. Drumurile înalte nu ar trebui construite în cartierul vechi, nici măcar pe străzi foarte frumoase, deoarece vor bloca priveliștea și vor înăbuși orașul. În ceea ce privește planificarea sistemului de sănătate , este necesar să se vadă că planificarea nu este doar pentru locuitorii capitalei, ci și pentru o regiune, chiar o țară întreagă, deoarece majoritatea spitalelor mari, de top sunt concentrate în Hanoi. Spitalele mari, în special spitalele specializate, ar trebui să fie foarte concentrate și ar trebui să existe chiar și centre medicale, inclusiv institute specializate, care să se coordoneze între ele. Spitalele generale cu mai puțin de 500 de paturi trebuie amplasate în raioane. Clinicile generale trebuie amplasate în toate zonele rezidențiale și cât mai aproape de oameni, creând un sistem care să deservească direct oamenii, astfel încât atunci când sunt bolnavi, oricât de mici, să poată ajunge acolo în doar 15 minute.

În ceea ce privește transportul, este necesar să se acorde atenție dezvoltării urbane conform orientării traficului TOD (adică luarea orientării dezvoltării sistemului de transport public ca bază pentru planificarea dezvoltării urbane, luând centrele de trafic ca puncte de concentrare a populației pentru a forma în continuare un sistem de trafic descentralizat), în special la periferie, conectând regiunile din întreaga țară cu toate tipurile de drumuri, căi ferate, căi navigabile, căi aeriene...

Potrivit deputatului Adunării Naționale Tran Van Tien (Delegația Vinh Phuc), ajustarea actuală a planificării se face în conformitate cu Legea privind urbanismul din 2009. Între timp, Guvernul prezintă Adunării Naționale spre comentarii Legea privind planificarea urbană și rurală, care va înlocui Legea privind urbanismul din 2009. Prin urmare, se recomandă ca consultanții care implementează ajustarea Planului General de Capitală să urmărească îndeaproape Planul General de Capitală și proiectul de Lege privind planificarea urbană și rurală, pentru a evita situația în care planul general recent ajustat trebuie ajustat în conformitate cu Legea privind planificarea urbană și rurală.

În ceea ce privește proiectul de ajustare a planificării pentru aplicarea modelului „oraș în capitală”, membrul Adunării Naționale Nguyen Van Than (delegația Thai Binh) speră la „capitala Hanoi în orașul Hanoi”. Prin urmare, cartierele din centrul orașului ar trebui să fie „capitala Hanoi”. Iar Hanoi este „orașul Hanoi, inclusiv capitala Hanoi și alte zone”. Pentru că atunci statul va avea resurse pentru a se concentra asupra capitalei. „Hanoi are acum 12 milioane de locuitori, până în 2030 va fi 17-18 milioane de locuitori. Ar trebui să facem asta pentru că alte țări au făcut acest lucru” - a spus dl Than și a precizat că centrul orașului poate avea 4-6 cartiere.

„În zilele noastre, construirea de clădiri înalte în centrul orașului nu este permisă, deoarece este foarte periculoasă. Clădirile înalte nu pot fi construite în centrul orașului. Prin urmare, sper că Adunarea Națională, Partidul și Statul ar trebui să studieze punctul de vedere al capitalei Hanoi în cadrul orașului Hanoi”, a declarat dl Than.

Dezlegați 3 noduri

În calitate de participant la procesul de elaborare a Planului General al Capitalei Hanoi pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, și a Proiectului de ajustare a Planului General al Capitalei Hanoi până în 2045, cu o viziune până în 2065, delegatul Adunării Naționale, Hoang Van Cuong (Delegația Hanoi), a ridicat 3 probleme care necesită atenție. Prin urmare, este necesar să ne concentrăm pe rezolvarea celui mai mare blocaj al capitalei Hanoi în prezent, și anume congestia traficului. Accentul se pune pe investițiile în construcția a 14 linii de cale ferată urbană, așa cum este prevăzut în proiect, pentru a forma o rețea feroviară capabilă să conecteze traficul pentru a deservi populația.

Dl. Cuong a analizat: În acel moment, va înlocui automat mijloacele de transport personale. Problemele actuale de congestie sau poluare a mediului vor fi rezolvate prin dezvoltarea sistemului feroviar, conectându-l cu zonele suburbane; răspândirea automată a activităților economice care sunt concentrate în centrul orașului, dezvoltându-se în noi zone urbane, în special acest sistem feroviar conectându-se și cu provincii precum Bac Ninh, Vinh Phuc, Hung Yen, Ha Nam. Astfel, aceste provincii și orașe vor deveni aproape orașe satelit pentru a crea conexiuni de dezvoltare, dispersând în același timp concentrarea.

Când există un astfel de sistem feroviar, zonele urbane actuale, cu clădiri vechi de apartamente și clădiri joase, pot construi automat modele urbane moderne. Dezvoltarea sistemului de spațiu subteran de dedesubt pentru a deveni o zonă de servicii comerciale. Este ca și cum cartierele subterane ar fi transformate în spațiu gol, unde se pot dezvolta copaci verzi, servicii publice - aceasta este imaginea unui oraș civilizat și modern.

În al doilea rând, potrivit domnului Cuong, este necesar să se investească în construirea unui sistem de colectare a apelor uzate separat de sistemul de apă pluvială și să se construiască și să se amenajeze zone locale de epurare a apelor uzate și zone centralizate de epurare a apelor uzate, astfel încât, atunci când apele uzate provenite din activitățile orașului sunt deversate în sistemul de mediu, acestea să fie apă curată, nepoluată. Aceasta este în același timp cu necesitatea construirii imediate a două deversoare pe râul Roșu și râul Duong. Când aceste două baraje vor fi construite, nivelul apei din râul Roșu în sezonul secetos va crește și va împinge apa în râuri precum râul Day, râul Nhue, sistemul râului Bac Hung Hai și va „revigora” automat acest râu, care nu va mai suferi de secetă așa cum este acum.

Deosebit de semnificativ este faptul că, prin intermediul acestui sistem de baraje, în fiecare an vor fi economisiți aproximativ 5 miliarde de m3 de apă din lacuri precum Lacul Hoa Binh, nefiind necesară deversarea apei în sezonul uscat; beneficiul imens este că există apă pentru producție în întreaga regiune a Deltei Fluviului Roșu, nu va exista lipsă de apă pentru generarea de energie electrică, iar suprafața râului din zona Hanoi va deveni un lac de suprafață. În acel moment, vom construi, conform planului, 2 drumuri de patrimoniu pe ambele maluri ale râului. Acesta va deveni un spațiu pentru turism, un spațiu cultural, un spațiu pentru organizarea de activități comerciale și de servicii pe malul râului.

În al treilea rând, potrivit domnului Cuong, este nevoie de un mecanism pentru a sprijini locuitorii din cartierul vechi. Dacă vrem să renovăm și să îmbunătățim această zonă, trebuie să îi sprijinim cu locuințe și să implementăm un mecanism care să nu le revendice casele, chiar dacă sunt sprijiniți cu locuințe. Dacă vor fi sprijiniți în acest fel, oamenii vor folosi acest spațiu pentru servicii și afaceri comerciale. Proprietatea va fi în continuare a lor. Pot produce și face afaceri singuri sau pot lăsa investitorii să investească și să îl renoveze în locuri de cazare, devenind locuri pentru afaceri comerciale. Acest lucru va dezvolta un spațiu pentru economia de noapte pentru Hanoi, nu numai în jurul actualei zone a Lacului Hoan Kiem, ci și cartierul vechi, Lacul de Vest și Râul Roșu vor deveni un spațiu pentru dezvoltarea turismului și a economiei de noapte. „Acestea vor fi punctele care vor crea o forță motrice importantă pentru dezvoltarea capitalei”, a spus domnul Cuong.

Între timp, potrivit ministrului construcțiilor, Nguyen Thanh Nghi, este necesară concentrarea pe implementarea unor soluții sincrone și cuprinzătoare pentru a depăși poluarea mediului înconjurător, a mediului acvatic, precum și alte probleme de poluare a mediului în capitală, prin implementarea sincronă a unor soluții de dezvoltare ecologică, transformarea ecologică, minimizarea surselor de poluare, cum ar fi conversia formelor de transport public, conversia tehnologiei de producție, precum și investiții în tehnologia de tratare a deșeurilor și a apelor uzate pentru capitală în fiecare fază.

Ministrul Planificării și Investițiilor, Nguyen Chi Dung, a declarat că orientarea dezvoltării orașului cu vedere la râu sau extinderea liniilor de cale ferată urbană, dezvoltarea spațiului subteran, trebuie să rezolve problemele mediului acvatic, inclusiv tratarea și curățarea râurilor Nhue, To Lich, Tich și a mediului aerian al orașului Hanoi. Planificarea are multe diferențe față de alte planuri, concentrându-se pe aspecte culturale, patrimoniu, fiind un loc unde converge chintesența culturală a întregii țări, fiind un centru de frunte în cercetare, creație și promovarea potențialului uman, promovând știința, tehnologia și inovația.

COMUNICARE NR. 23 A CELEI DE-A 7-A SESIUNI A ADUNĂRII NAȚIONALE A 15-A

Pe 20 iunie, Adunarea Națională și-a continuat cea de-a 21-a zi de lucru. Dimineața, Adunarea Națională a ținut o sesiune plenară la Sală pentru a discuta Planificarea Capitalei pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050; proiectul general de ajustare a Planului General de Capitală Hanoi până în 2045, cu o viziune până în 2065. La finalul discuției, ministrul Construcțiilor, Nguyen Thanh Nghi, și ministrul Planificării și Investițiilor, Nguyen Chi Dung, au luat cuvântul pentru a explica și clarifica o serie de probleme care preocupă deputații Adunării Naționale. În continuare, Adunarea Națională a discutat în grupuri proiectul de lege privind modificarea și completarea unui număr de articole din Legea Funciară, Legea Locuințelor, Legea Afacerilor Imobiliare și Legea privind Instituțiile de Credit.

După-amiaza, Adunarea Națională a ținut o sesiune plenară la Sală, ascultând prezentarea de către ministrul construcțiilor, Nguyen Thanh Nghi, a raportului privind proiectul de lege privind planificarea urbană și rurală; președintele Comisiei economice a Adunării Naționale, Vu Hong Thanh, a prezentat raportul de verificare. Ministrul resurselor naturale și mediului, Dang Quoc Khanh, a prezentat raportul privind proiectul de lege privind geologia și mineralele; președintele Comisiei pentru știință, tehnologie și mediu a Adunării Naționale, Le Quang Huy, a prezentat raportul de verificare. Ulterior, Adunarea Națională a discutat în grupuri proiectul de lege privind geologia și mineralele și proiectul de lege privind planificarea urbană și rurală.

Potrivit Biroului Adunării Naționale

Sursă: https://daidoanket.vn/quy-hoach-thu-do-ha-noi-can-nhieu-doi-moi-cung-tu-duy-sang-tao-10283791.html