Autostrada Nord-Sud încă nu are opriri de odihnă

(Chinhphu.vn) - Administrația Rutieră din Vietnam (Ministerul Construcțiilor) tocmai a trimis un document către Consiliile de Management de Proiect (PMU), Investitorii în Arii de Popas și Zonele de Management al Drumurilor, solicitând investiții urgente și construirea de aripi de popas pe Autostrada Expressă Nord-Sud de Est.

Construcția unei zone de odihnă pe autostrada Phan Thiet - Dau Giay - Foto: XD Newspaper

Agenția a declarat că, până în prezent, unitatea a semnat contracte cu investitori pentru construirea a 21 de zone de odihnă pe Autostrada Expressă Nord-Sud de Est. Guvernul, Primul Ministru și Ministrul Construcțiilor au dispus ca lucrările de servicii publice la zonele de odihnă să fie finalizate înainte de 31 decembrie 2025.

Cu toate acestea, progresul implementării zonelor de odihnă este încă lent, neîndeplinind cerințele, unele stații încă au probleme cu achiziționarea terenurilor, iar unii investitori nu sunt hotărâți în implementare.

Lucrările esențiale de servicii publice trebuie finalizate înainte de 31 decembrie 2025.

Finalizarea zonei de odihnă este o sarcină urgentă pentru implementarea perceperii taxelor de drum pe autostrăzile investite de stat. Prin urmare, Administrația Drumurilor din Vietnam solicită Consiliilor de Management al Proiectului și Investitorilor să înțeleagă clar responsabilitățile lor și să stabilească obiectivul finalizării lucrărilor esențiale de servicii publice înainte de 31 decembrie 2025.

„Întârzierea în finalizarea parcărilor rutiere va afecta autostrăzile atunci când acestea vor fi puse în funcțiune și progresul colectării taxelor de drum. Agențiile relevante și investitorii sunt responsabili față de Guvern, Prim-ministru , Ministrul Construcțiilor și prevederile legii”, a afirmat Departamentul Drumurilor.

Restabiliți progresul construcției, îndemnați antreprenorii

Pentru a finaliza opririle de odihnă la timp, Departamentul Drumurilor solicită Consiliilor de Management al Proiectului să monitorizeze îndeaproape șantierul, să sprijine investitorii în gestionarea promptă a problemelor apărute și să îndrume investitorii să restabiliască progresul detaliat al construcției fiecărei stații pentru a verifica și a încuraja finalizarea la timp.

În același timp, coordonarea cu localitățile pentru a rezolva complet problemele și obstacolele existente privind amplasamentul la stațiile: Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon Km15, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet Km144, Phan Thiet - Dau Giay va preda investitorului toate amplasamentele rămase înainte de 15 noiembrie 2025.

Pentru investitori, Administrația Drumurilor din Vietnam solicită o rectificare serioasă a direcției și managementului, în conformitate cu responsabilitatea și autoritatea investitorilor, pentru a nu continua să apară întârzieri ca în trecut.

Investitorii trebuie să restabilească programul detaliat de construcție pentru fiecare zonă de odihnă pentru a o finaliza la timp; programul trebuie să asigure clarificarea angajaților, a lucrărilor, a responsabilităților și a timpului de finalizare pentru fiecare element de lucrare. Trebuie să existe soluții drastice în direcționarea, operarea și organizarea construcției pentru a finaliza lucrările de servicii publice înainte de 31 decembrie 2025, finalizând toate zonele de odihnă conform programului contractual.

Investitorul a mărit resursele umane, echipamentele și echipele de construcții, accelerând progresul lucrărilor de construcție. Concentrându-se pe finalizarea drumurilor de intrare și ieșire, a parcărilor și a toaletelor pentru a le pune în funcțiune la timp. Profitând de vremea favorabilă, a organizat construcția în „3 ture, 4 ture” pentru a compensa progresul lent, accelerând finalizarea lucrărilor după cum este necesar.

Administrația Drumurilor din Vietnam a declarat că va evalua progresul săptămânal. Dacă progresul nu se modifică și nu îndeplinește cerințele, va lua în considerare gestionarea responsabilităților investitorului conform reglementărilor contractuale și va raporta Ministerului Construcțiilor, ministerului responsabil și prim-ministrului în cadrul ședințelor Comitetului Director de Stat pentru proiecte naționale importante și proiecte cheie din sectorul transporturilor.

Zonele de Management al Drumurilor trebuie să inspecteze periodic amplasamentul opririlor de odihnă din zona de management, să evalueze situația și progresul real al construcției; să coordoneze și să îndrume investitorii în efectuarea procedurilor de conectare a drumurilor de intrare și ieșire din stații, să gestioneze problemele de la fața locului conform autorității lor; să acorde atenție, să avertizeze și să remedieze prompt lucrările de asigurare a siguranței traficului, igienei și mediului, în special în stațiile care au deja opriri de odihnă temporare.

Autostrada expresă Nord-Sud din est are 24 de stații nou investite. Dintre acestea, Administrația Drumurilor din Vietnam a semnat contracte cu investitori pentru implementarea a 21 de stații, inclusiv: 8 stații au semnat contracte în august 2024, 10 stații au semnat contracte în martie-aprilie 2025.

Până în prezent, au început construcția a 16/21 de stații, dintre care: 3 stații au finalizat practic lucrările de servicii publice; 5 stații nivelează terenul și construiesc fundația lucrărilor de servicii publice.

9 stații au adunat echipamente, au nivelat terenul și l-au nivelat; 5 stații nu au fost încă implementate, inclusiv: Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet Km144 din cauza problemelor de curățenie a amplasamentului, Quy Nhon - Chi Thanh, Hau Giang - Ca Mau, Can Tho - Hau Giang din cauza contractelor nou semnate și a planificării proiectului.

Dintre cele 8 stații semnate contracte în 2024, până în prezent, 4 stații nu au predat încă tot terenul (Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet Km144, Phan Thiet - Dau Giay). Din 13 stații au semnat contracte în 2025, până în septembrie 2025, doar 11 stații au primit tot terenul, în timp ce 2 stații nu au predat încă tot terenul (Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon Km15).

În ceea ce privește lipsa opririlor de odihnă pe autostrăzi, la atelierul de lucru privind experiența în gestionarea și exploatarea autostrăzilor din 14 octombrie, dl. Le Kim Thanh, vicepreședintele Comitetului Național pentru Siguranța Rutieră, a subliniat patru provocări majore în gestionarea și exploatarea autostrăzilor.

Din cei aproape 2.300 km de autostrăzi în funcțiune, multe secțiuni au doar două benzi, fără separatoare dure și fără benzi de urgență. În plus, iluminatul nocturn și vizibilitatea redusă cauzează probleme vehiculelor care circulă pe autostradă, în special noaptea. Nici avertismentele de distanță obligatorii nu sunt implementate pe deplin, ceea ce face ca accidentele rutiere să fie foarte probabile.

Lipsa de consecvență și impracticabilitatea aplicării standardelor tehnice privind viteza, poziționarea indicatoarelor, separarea benzilor de circulație etc. au cauzat confuzie și dezorientare în rândul șoferilor, în special al celor începători sau al celor care folosesc rar autostrada.

Unele autostrăzi duc lipsă de opriri, stații de alimentare cu combustibil sau zone de odihnă cu servicii precare și toalete sub standarde, ceea ce nu numai că afectează sănătatea și psihologia șoferilor, dar poate fi și o cauză indirectă a oboselii, lipsei de concentrare și parcării ilegale pe autostradă.

Phan Trang

Sursă: https://baochinhphu.vn/cao-toc-bac-nam-van-thieu-tram-dung-nghi-102251111175836654.htm