CC1 a propus construirea podurilor Cat Lai și Dong Nai 2. Dacă va fi aprobată, construcția va începe la sfârșitul anului 2025.

Corporația de Construcții Nr. 1 (CC1) tocmai a propus provinciei Dong Nai să aprobe construcția podurilor Cat Lai și Dong Nai 2. Dacă va fi aprobat, proiectul va începe construcția la sfârșitul anului 2025.

Perspectiva podului hobanat Cat Lai, proiectat anterior de provincia Dong Nai - Fotografie: Unitatea de consultanță pentru proiecte

Mai exact, CC1 a declarat că, după colaborarea cu Comitetul Popular al provinciei Dong Nai, unitatea a angajat un consultant pentru a pregăti documentele pentru proiectul podului Cat Lai și podului Dong Nai 2 (cunoscut și sub numele de podul Long Hung).

CC1 a cercetat numeroase opțiuni de investiții diferite, cu scopul de a oferi cele mai bune opțiuni, precum și de a optimiza participarea capitalului statului la proiecte.

Podul Cat Lai face legătura cu autostrada Ben Luc - Long Thanh

Prin intermediul sondajelor și cercetărilor, CC1 consideră că legătura dintre orașul Ho Chi Minh și Dong Nai se face în continuare în principal prin feribotul Cat Lai, care este adesea supraîncărcat, provocând aglomerație.

Pe ruta Nguyen Thi Dinh, drumul principal care duce la portul Cat Lai și la feribotul Cat Lai, se deplasează zilnic un număr mare de camioane grele și camioane container, ceea ce pune o presiune mare asupra infrastructurii și afectează activitățile de import și export ale portului.

Prin urmare, investiția în construirea podului hobanat Cat Lai, care să înlocuiască feribotul existent, este extrem de necesară, contribuind la promovarea dezvoltării socio -economice a orașului Ho Chi Minh, Dong Nai și a întregii regiuni economice cheie din Sud.

Prin urmare, CC1 a propus un plan de investiții pentru podul Cat Lai, cu o lungime totală de aproape 11,7 km, care va conecta districtul Cat Lai (HCMC) prin comuna Nhon Trach (provincia Dong Nai).

Punctul de plecare al proiectului este la intersecția My Thuy (Km1+500), iar punctul de sosire al proiectului este la intersecția autostrăzii Ben Luc - Long Thanh (Km13+145).

Perioada de implementare a proiectului: 2025-2029.

Proiectele de poduri și drumuri care leagă orașul Ho Chi Minh - Dong Nai au fost implementate de urgență de către liderii celor două localități pentru a crește conectivitatea celor două aeroporturi - Grafică: TUAN ANH

Proiectul podului Cat Lai este împărțit în 3 proiecte componente.

Proiectul component 1: Dezvoltarea șantierului și construcția extinderii străzii Nguyen Thi Dinh este investită sub formă de PPP, contract de tip BT, plata fiind efectuată din bugetul orașului Ho Chi Minh. Capitalul total de investiție este de 4,975 miliarde VND (inclusiv dobânda la împrumut, 100% din capitalul aranjat de investitor).

Proiect component 2: Dong Nai (cu finanțare din bugetul local) pentru curățarea șantierului, cu un capital total de 2.985 miliarde VND.

Proiect component 3: Construcția podului Cat Lai și a drumului de acces către autostrada expresă Ben Luc - Long Thanh (investiție sub formă de PPP) cu un capital total de investiție de 12,564 miliarde VND (inclusiv dobânzile la credit, 100% capital asigurat de investitor).

Propunere de numire a contractorilor pentru 2 proiecte, cu începere a construcției la sfârșitul anului 2025

CC1 a evaluat că numărul de camioane containere și camioane grele care intră și ies din porturi și parcuri industriale este în continuă creștere, provocând supraîncărcarea infrastructurii, costuri logistice ridicate și afectând competitivitatea regiunii.

Prin urmare, investiția în construirea podului Dong Nai 2 își propune să creeze mai multe conexiuni directe din nordul și nord-estul orașului Ho Chi Minh către provincia Dong Nai, reducând presiunea asupra autostrăzii Hanoi și a autostrăzii expres Long Thanh - Dau Giay.

Proiectul podului Dong Nai 2 are o lungime de 11,8 km, care leagă districtul Long Phuoc (HCMC) prin districtul Tam Phuoc (provincia Dong Nai).

Punctul de plecare al intersecției Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh la intersecția Go Cong (Km1+500) până la punctul final al intersecției proiectului cu Autostrada Națională 51.

Perioada de implementare 2025-2028.

În prezent, Autostrada Națională 51 este grav avariată și aglomerată. Traficul de pe Autostrada Națională 51, care leagă orașul Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, este mereu supraîncărcat - Foto: HA MI

Pentru a construi podul Dong Nai 2, CC1 a propus împărțirea acestuia în 3 proiecte componente.

Proiect component 1: Degajarea terenului și construcția unui drum de legătură de la intersecția Go Cong, orașul Ho Chi Minh, până la punctul de conexiune al podului Dong Nai 2, de aproximativ 4,8 km, cu o lățime de 60 m. Capitalul total de investiție este de 4.623 miliarde VND (inclusiv dobânzile la împrumuturi, 100% din capitalul aranjat de investitor), investit prin metoda PPP.

Proiect component 2: Dong Nai (folosind bugetul local) aproximativ 724 miliarde VND pentru defrișarea terenului din partea Dong Nai.

Proiect component 3: Construcția podului și a drumului provincial 777B până la intersecția cu Autostrada Națională 51 (lungimea podului și a drumului de acces este de aproximativ 9 km). Pachetul component 3 este investit prin metoda PPP, cu un capital total de investiție de 6.411 miliarde VND (inclusiv dobânzile la împrumut, 100% din capitalul aranjat de investitor).

CC1 a declarat că, dacă proiectul este aprobat, proiectele podurilor Cat Lai și Dong Nai 2 vor asigura atingerea obiectivului de începere a construcției până la sfârșitul anului 2025.

Pe lângă recomandarea adresată provinciei Dong Nai de a accelera procedurile legale, CC1 a recomandat, de asemenea, să nu se aplice formularul de concurs de arhitectură pentru proiectele podului Cat Lai și podului Dong Nai 2.

În același timp, aplicați forma de licitație conform Legii PPP proiectelor propuse de investitori care nu utilizează capital de stat.

Înapoi la subiect

HA MI

Sursă: https://tuoitre.vn/cc1-de-xuat-lam-cau-cat-lai-cau-dong-nai-2-nu-duoc-chap-thuan-se-khoi-cong-cuoi-nam-2025-20251011002234614.htm