Dong Nai își propune să înceapă construcția podului Cat Lai în 2026

(DN) - Acesta este obiectivul anunțat de membrul Comitetului Provincial al Partidului și vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Dong Nai, Ho Van Ha, în cadrul sesiunii de lucru cu departamentele și filialele pentru a asculta propunerea Corporației de Construcții Nr. 1 (CC1) de proiecte de investiții pentru construirea unui pod care să înlocuiască feribotul Cat Lai (podul Cat Lai) și podul Long Hung (podul Dong Nai 2) pe 9 septembrie.

Membrul Comitetului Provincial al Partidului și vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Dong Nai, Ho Van Ha, a ținut un discurs de încheiere la întâlnire. Foto: Pham Tung

Pentru proiectul Podului Long Hung, CC1 a propus un traseu cu o lungime de peste 11,7 km; punctul de plecare se intersectează cu Șoseaua de Centură 3 - Ho Chi Minh City la intersecția cu Go Cong, sectorul Long Phuoc, Ho Chi Minh City; punctul final se intersectează cu Autostrada Națională 51, comuna An Phuoc, provincia Dong Nai. Dintre acestea, Podul Long Hung are o lungime de peste 2,3 km, drumul de acces din Ho Chi Minh City are o lungime de peste 3,8 km, iar traseul principal din provincia Dong Nai are o lungime de peste 5,5 km.

Investitorul a propus, de asemenea, două opțiuni de investiții pentru proiect, sub forma unui parteneriat public-privat (PPP), opțiunea 1 fiind un contract BOT, iar opțiunea 2 fiind un contract BT cu plată întârziată. Investiția totală pentru proiect este de aproape 11 trilioane VND.

Reprezentantul unității de consultanță prezintă planul propus pentru proiectul podului Long Hung. Fotografie: Pham Tung

Pentru Proiectul Podului Cat Lai, CC1 a propus un proiect cu o lungime totală a traseului de peste 11,6 km, din care Podul Cat Lai are 4,7 km lungime, cu o investiție totală preliminară de peste 18,8 trilioane VND (excluzând dobânzile pe durata construcției). În ceea ce privește forma de investiție, CC1 a propus investiția sub formă de PPP, în care opțiunea 1 este un contract BOT și BT plătit de la bugetul de stat, opțiunea 2 este un contract BT plătit de la bugetul de stat, iar opțiunea 3 este un contract BT plătit din fondul funciar. Opțiunea 1 este opțiunea recomandată de investitor.

În încheierea întâlnirii, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Ho Van Ha, a declarat: „Proiectele Podului Cat Lai și Podului Long Hung sunt foarte necesare pentru ca Dong Nai să finalizeze rețeaua regională de infrastructură de transport. Pentru Podul Cat Lai, Dong Nai își propune să înceapă construcția în 2026 și să îl pună în funcțiune în 2028. Prin urmare, agențiile relevante trebuie să finalizeze dosarul proiectului, astfel încât Comitetul Provincial al Partidului să poată raporta Comitetului Permanent al Comitetului Provincial al Partidului. Odată aprobat, dosarul va fi înaintat Consiliului Popular Provincial pentru a aproba politica de investiții a proiectului.”

Reprezentantul CC1 vorbind la întâlnire. Foto: Pham Tung

În ceea ce privește propunerea CC1 pentru proiectul podului Cat Lai, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Ho Van Ha, a solicitat investitorului să analizeze și să ia în considerare cea mai bună și mai rapidă opțiune. Pentru proiectul podului Long Hung, există în prezent un investitor care propune proiectul, așa că provincia Dong Nai va analiza și va selecta cea mai optimă opțiune. În același timp, CC1 trebuie să își analizeze și să finalizeze opțiunea pentru a evita afectarea proiectelor de investiții publice implementate în zonă.

Vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Ho Van Ha, a însărcinat, de asemenea, Departamentul de Construcții cu sarcina de a analiza compatibilitatea proiectului podului Cat Lai cu planificarea, atunci când va prezenta dosarul proiectului spre raportare Comitetului Permanent al Partidului Provincial și Consiliului Popular Provincial.

Pham Tung

Sursă: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/dong-nai-dat-muc-tieu-khoi-cong-cau-cat-lai-trong-nam-2026-09412fd/