Mai exact, multe companii au căutat să își diversifice lanțurile de aprovizionare și să își reorienteze producția și operațiunile comerciale pentru a minimiza riscurile generate de tensiunile tarifare globale. Revizuirea strategiilor de aprovizionare și transport a dus la o creștere a activității în porturile din Vietnam și Malaezia.
Totuși, experții spun că acest lucru este doar temporar, deoarece tensiunile geopolitice și incertitudinea politicii comerciale influențează deciziile de afaceri, ca să nu mai vorbim de constrângerile de infrastructură care ar putea eroda acest avantaj. Pentru a rămâne competitivi, Vietnamul și alți actori regionali trebuie să investească în modernizarea infrastructurii portuare, îmbunătățirea logisticii și reducerea congestiei.
Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/chinh-sach-thue-quan-tao-luc-day-cho-hoat-dong-cang-bien-cua-viet-nam-20251208193808179.htm










Comentariu (0)