Permiterea aplicării inteligenței artificiale pentru îmbunătățirea calității și eficienței operațiunilor aviației civile.

Adunarea Națională a votat pentru adoptarea Legii modificate privind aviația civilă din Vietnam. (Foto: DUY LINH)

În după-amiaza zilei de 10 decembrie, sub președinția vicepreședintelui Adunării Naționale, Nguyen Khac Dinh, Adunarea Națională a votat adoptarea Legii modificate privind aviația civilă din Vietnam.

Rezultatele votului au arătat că 441 din cei 447 de delegați ai Adunării Naționale prezenți (reprezentând 93,23% din delegații Adunării Naționale) au aprobat adoptarea Legii modificate privind aviația civilă din Vietnam.

Anterior, Adunarea Națională l-a audiat pe ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, autorizat de Prim-ministru , prezentând raportul care explică, acceptă și revizuiește proiectul de Lege privind Aviația Civilă din Vietnam (modificată).

Adunarea Națională a adoptat Legea modificată privind aviația civilă din Vietnam cu un vot de 93,23%. (Foto: DUY LINH)

Luând în considerare feedback-ul primit, Guvernul a efectuat o analiză și a constatat că proiectul de lege a fost elaborat în conformitate cu Constituția, directivele și politicile partidului, legile statului și tratatele internaționale la care Vietnamul este semnatar; asigurând suveranitatea, unitatea și integritatea teritorială; moștenind și îmbunătățind reglementările actuale și încorporând selectiv experiența internațională.

Prin urmare, proiectul include reglementări care reglementează activitățile aviației civile, cu elemente specifice privind autoritatea spațială și suveranitatea națională; asigurând coerența și uniformitatea cu legile privind marea și frontierele.

În ceea ce privește aplicarea legii, având în vedere feedback-ul primit, proiectul de lege a fost revizuit în următoarea direcție: Activitățile de aviație civilă se vor desfășura în conformitate cu prevederile prezentei legi, ale legilor relevante și ale tratatelor internaționale la care Vietnamul este semnatar.

Ministrul Construcțiilor Tran Hong Minh. (Foto: DUY LINH)

În cazurile în care legile sau rezoluțiile Adunării Naționale adoptate după data intrării în vigoare a prezentei legi impun reglementări specifice privind activitățile aviației civile care diferă de prevederile prezentei legi, trebuie stabilit în mod clar ce prevederi ale prezentei legi sau rezoluții vor fi implementate sau nu și ce prevederi vor fi implementate.

În ceea ce privește transportul aerian la altitudine joasă, incluzând feedback-ul, proiectul folosește termenul „altitudine joasă” pentru a se alinia cu planurile, strategiile și politicile actuale ale Partidului; simultan, adaugă o prevedere care încredințează Guvernului autoritatea de a reglementa această activitate în detaliu, asigurându-se că este aliniată cu situația de implementare și cu tendințele globale de dezvoltare, deoarece aceasta este o activitate în care majoritatea țărilor dezvoltate se află în prezent în faza de cercetare și testare.

În ceea ce privește cercetarea, aplicarea științei și tehnologiei, transformarea digitală, transferul de tehnologie și dezvoltarea industriei aviatice, incluzând feedback-ul, proiectul include prevederi care permit aplicarea inteligenței artificiale în diverse aspecte ale operațiunilor aviației civile pentru a sprijini și îmbunătăți calitatea și eficiența serviciilor.

Deputații Adunării Naționale participă la ședință. (Foto: DUY LINH)

În ceea ce privește investițiile în construcția de aeroporturi și instalații aeroportuare, în conformitate cu directivele Biroului Politic, proiectul a finalizat reglementările care permit autorităților competente să decidă asupra investițiilor și să permită investitorilor și întreprinderilor să „investească în construcții noi, modernizare, extindere, întreținere și exploatare a instalațiilor cu dublă utilizare pe aeroporturi situate pe terenuri destinate apărării și securității naționale, fără a fi nevoie să transfere drepturile de utilizare a terenurilor sau scopurile de utilizare a terenurilor”. De asemenea, adaugă principiul conform căruia investițiile în construcția de aeroporturi trebuie să asigure conectivitate sincronă; și include o prevedere care permite exceptarea de la procedurile de aprobare a investițiilor la implementarea proiectelor de extindere sau modernizare a instalațiilor aeroportuare pe terenuri deja închiriate de la stat, simplificând astfel procedurile și scurtând procesul.

În ceea ce privește transportul, răspunderea transportatorului pentru daune, incluzând feedback-ul, a fost revizuită pentru a asigura specificitatea dreptului specializat în aviație în operațiunile de transport, respectând principiul prioritizării aplicării tratatelor internaționale, eliminând suprapunerea conținutului cu Codul Civil și Codul de Procedură Civilă; adăugând o prevedere conform căreia transportatorii trebuie să fie responsabili pentru exactitatea informațiilor pe care le publică și le notifică; și atribuind autorităților aeronautice responsabilitatea de a supraveghea îndeplinirea obligațiilor transportatorului.

Potrivit ministrului construcțiilor, Tran Hong Minh, pentru a preveni și combate corupția, a practica economisirea, a preveni risipa, a proteja secretele de stat și a respecta reglementările internaționale privind inspectorii de siguranță a aviației, proiectele de regulamente permit autorităților aeronautice să se coordoneze cu întreprinderile aeronautice pentru a organiza cursuri de formare și dezvoltare profesională pentru funcționarii publici care îndeplinesc atribuțiile de inspector de siguranță a aviației; și permit inspectorilor de siguranță a aviației, atunci când participă la cursuri de formare și dezvoltare profesională, să primească remunerație și alte beneficii convenite, pentru a asigura o conformitate strictă cu prevederile Legii privind cadrele și funcționarii publici.

În ceea ce privește stabilirea prețurilor, taxele specializate în aviație și mecanismele pentru autoritățile aeronautice, care includ feedback pentru a asigura îndeplinirea sarcinilor legate de obiectivul de asigurare a siguranței și securității absolute a aviației, satisfacerea nevoilor de dezvoltare ale aviației interne, cerințele integrării internaționale, cerințele OACI și în conformitate cu practicile internaționale, proiectul de lege prevede acordarea autorității de a utiliza în mod proactiv veniturile din taxe și tarife.

În același timp, pentru a spori capacitatea și proactivitatea Autorității Aviatice, așa cum este cerut de OACI; pentru a atrage resurse umane de înaltă calitate și pentru a evita „exodul creierelor” din sectorul public în acest domeniu, în conformitate cu tendința generală a modelelor autorităților aviatice la nivel mondial, prevederea privind sprijinul lunar pentru Autoritatea Aviatică Vietnameză și Autoritatea Vietnameză de Securitate a Aviației în proiectul de lege este necesară în contextul necesității de a consolida managementul aviației civile, de a asigura securitatea aviației și de a promova dezvoltarea durabilă a aviației civile vietnameze.

TRUNG HUNG

Sursă: https://nhandan.vn/cho-phep-ung-dung-tri-tue-nhan-tao-de-tang-cuong-chat-luong-hieu-qua-hoat-dong-hang-khong-dan-dung-post929271.html