Prin urmare, viceprim -ministrul Tran Hong Ha a fost de acord să investească în construcția noului pod Phong Chau, în conformitate cu reglementările privind proiectele de construcții de urgență din articolul 130 din Legea construcțiilor.
Ministerul Transporturilor este însărcinat cu coordonarea cu Ministerele Construcțiilor, Justiției, Planificării și Investițiilor, Finanțelor și Comitetul Popular al provinciei Phu Tho pentru a consilia Prim-ministrul cu privire la un plan de delegare a autorității, așa cum a fost propus de Comitetul Popular al provinciei Phu Tho, sau pentru a desemna Comitetul Popular al provinciei Phu Tho drept agenție de gestionare a investițiilor în cazuri de urgență, așa cum este prevăzut de lege.
Viceprim-ministrul a subliniat necesitatea asigurării finalizării proiectului cel târziu în 2025.
Aceasta este scena prăbușirii podului Phong Chau, care a avut loc pe 9 septembrie.
Viceprim-ministrul a solicitat ca sarcina menționată mai sus să fie raportată prim-ministrului înainte de 5 octombrie.
Ministerul Planificării și Investițiilor este însărcinat cu conducerea și coordonarea cu Ministerul Finanțelor și Ministerul Transporturilor pentru a propune urgent finanțare din bugetul central pentru construcția noului pod Phong Chau și pentru a raporta prim-ministrului înainte de 5 octombrie.
Anterior, pe 9 septembrie, creșterea nivelului apei de pe râul Roșu a cauzat prăbușirea podului Phong Chau de pe Autostrada Națională 32C, care leagă districtele Tam Nong și Lam Thao din provincia Phu Tho. Aceasta a dus la pierderi semnificative de vieți omenești și bunuri pentru oameni și a perturbat traficul pe Autostrada Națională 32C.
Prim-ministrul a emis directive pentru a aborda consecințele prăbușirii podului, a asigura siguranța traficului în timpul sezonului ploios, în special în provinciile din nord-vest, și pentru a studia urgent investiția și construcția unui nou pod Phong Chau pe Autostrada Națională 32C, care leagă districtele Tam Nong și Lam Thao din provincia Phu Tho.
Pe 20 septembrie, Comitetul Popular al provinciei Phu Tho a raportat prim-ministrului rezultatele studiului, calculele și amploarea investițiilor proiectate pentru noul pod Phong Chau.
Prin urmare, amplasamentul planificat pentru noul pod Phong Chau este pe locul vechiului pod Phong Chau (km18+300 pe Autostrada Națională 32C). În ceea ce privește proiectarea, lungimea totală a traseului este de aproximativ 1.000 m, inclusiv un pod de aproximativ 393 m și drumuri de acces și de legătură de aproximativ 600 m.
Structura podului este realizată din beton armat și beton armat precomprimat, construită folosind metoda consolă echilibrată.
Podul are o lățime totală de 21,5 m, incluzând: 4 benzi pentru vehicule motorizate, 2 benzi pentru vehicule nemotorizate, o bandă mediană, bariere de siguranță și balustrade; deschiderea este de (90+135+90)+(33+33) m. Drumurile de acces și de legătură sunt modernizate și lărgite la standardele unui drum de clasa a III-a într-o zonă plană (viteză de proiectare 80 km/h).
Investiția totală estimată este de aproximativ 865 de miliarde de VND.
Pe 23 septembrie, Comitetul Popular al provinciei Phu Tho a continuat să prezinte un raport prin care i se solicita Prim-ministrului să autorizeze Comitetul Popular al provinciei Phu Tho să decidă asupra investiției și construcției urgente a proiectului, în conformitate cu punctul b, clauza 1 și clauza 3, articolul 130 din Legea construcțiilor (modificată și completată prin clauza 48, articolul 1 din Legea de modificare și completare a unui număr de articole din Legea construcțiilor).
Sursă: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-xay-cau-phong-chau-moi-theo-quy-dinh-xay-dung-khan-cap-192241001075917931.htm
Comentariu (0)