Este timpul să creștem viteza maximă pe autostrada de legătură Vinh

Începând cu 15 noiembrie 2024, viteza maximă pe linia principală va crește la 80 km/h.

În după-amiaza zilei de 13 noiembrie, informațiile de la Departamentul de Transporturi Nghe An precizau: „Unitatea a trimis un document orașului Vinh, districtului Nghi Loc și orașului Cua Lo, inclusiv conținutul ajustării vitezei maxime pe ruta de trafic care leagă Vinh - Cua Lo (cunoscută și sub numele de bulevardul de legătură Vinh - Cua Lo).

Începând cu 15 noiembrie 2024, pentru secțiunea de la Km0+00 – Km9+680, viteza maximă pe drumul de acces este de 60 km/h; viteza maximă pe drumul principal este de 80 km/h.

Prin urmare, se preconizează că, începând cu 15 noiembrie 2024, Departamentul de Transporturi Nghe An va opera ruta principală cu o viteză maximă de 80 km/h și ruta de serviciu cu o viteză maximă de 60 km/h.

Mai exact, pentru secțiunea de la Km0+00 – Km9+680, drumul de serviciu de pe fiecare parte are o lățime de 9m, inclusiv 2 benzi mixte (autovehicule, autovehicule fără motor, motociclete specializate...) pentru circulație, cu o viteză maximă de 60 km/h. Drumul principal de pe fiecare parte are o lățime de 16m, inclusiv 4 benzi pentru mașini, permițând o viteză maximă de 80 km/h.

Pentru secțiunea de la Km9+680 – Km10+832 (secțiunea adiacentă străzii Binh Minh, orașul Cua Lo, investită și construită anterior), vehiculele au voie să circule cu o viteză maximă de 60 km/h.

Proiectul drumului Vinh - Cua Lo (faza 2) are o lungime totală de 10,832 km (trecând prin orașul Vinh 3,4 km, districtul Nghi Loc 4,8 km și orașul Cua Lo 2,63 km).

Construcția proiectului a început în iulie 2022, cu o investiție totală de 1.415 miliarde VND, utilizând capitalul public de investiții pe termen mediu al provinciei Nghe An pentru perioada 2021-2025.

Proiectul este reprezentat de Departamentul Transporturilor în calitate de investitor. Unitatea de construcție: Societate mixtă între Tan Nam Construction Joint Stock Company - Hoa Hiep Company Limited și Tan Hung Company Limited.

Consultantul în proiectare este Vinaco Construction and Traffic Consulting Joint Stock Company. Consultantul în supervizare este Transport Engineering Design Corporation (TEDI).

Pentru secțiunea de la Km9+680 – Km10+832, viteza maximă este de 60 km/h.

Traseul este proiectat pentru o viteză de 80 km/h, cu un sistem rutier principal (8 benzi) și drumuri de serviciu (câte 2 benzi pe fiecare parte).

Pe 29 august 2024, Departamentul de Transporturi din Nghe An a organizat deschiderea temporară a proiectului rutier Vinh - Cua Lo (faza 2).

Punerea în funcțiune a Proiectului Drumului Vinh - Cua Lo (Faza 2) este de o importanță capitală pentru formarea unei axe spațiale arhitecturale, extinderea planificării urbane, completarea rețelei de trafic, crearea unei baze pentru atragerea investițiilor în construcții, promovarea dezvoltării socio -economice a întregii regiuni; aducerea unei contribuții importante la implementarea și finalizarea Proiectului de dezvoltare a orașului Vinh, provincia Nghe An, într-un centru economic și cultural al regiunii Centrale de Nord.

Consolidarea siguranței rutiere

Într-un document trimis Comitetului Popular al orașului Vinh, districtului Nghi Loc și orașului Cua Lo, Departamentul de Transporturi din Nghe An a subliniat: „În timpul implementării proiectului, cu atenția, îndrumarea și coordonarea localităților în curățarea amplasamentului și gestionarea problemelor apărute în timpul procesului de implementare, ruta de trafic care leagă Vinh - Cua Lo (faza 2) a fost finalizată conform calendarului stabilit de Comitetul Popular Provincial.”

Pentru a satisface nevoile de deplasare ale locuitorilor din orașul Vinh către zona turistică a plajei Cua Lo, la 29 august 2024, Departamentul Transporturilor a dispus Consiliului de Management al Proiectului de Construcție a Traficului să finalizeze procedurile pentru operarea temporară a traficului la o viteză de 50 km/h.

Cu toate acestea, în timpul procesului de exploatare, există destul de mulți oameni care conduc în direcția opusă; pășunatul bivolilor și vacilor pe banda mediană este destul de comun; colectarea gunoiului de pe ambele părți ale trotuarului are încă loc; unele gospodării construiesc structuri, panouri publicitare, acoperișuri din tablă ondulată, plantează copaci pereni pentru a reîncărca trotuarul; construirea de platforme și platforme pentru a face trotuare și alei pietonale se face peste tot... ceea ce duce la insecuritate în trafic, drenaj rutier deficitar și pierderea esteticii drumurilor.

Departamentul de Transporturi Nghe An a solicitat orașului Vinh, districtului Nghi Loc și orașului Cua Lo să consolideze siguranța traficului pe drumul de legătură Vinh - Cua Lo, în special după creșterea vitezei maxime pe traseu.

Pentru a asigura siguranța persoanelor care participă la trafic și a minimiza riscul de insecuritate rutieră, Departamentul de Transporturi Nghe An solicită Comitetelor Populare din orașul Vinh, districtul Nghi Loc și orașul Cua Lo să instruiască sectoarele și comunele relevante să notifice populația privind demontarea construcțiilor, panourilor publicitare, acoperișurilor din tablă ondulată, copacilor pereni, platformelor, piedestalurilor pentru a construi trotuare... înainte de 20 noiembrie 2024.

Gestionați îndeaproape lucrările de construcție de-a lungul ambelor părți ale proiectului, detectați și aplicați prompt măsuri pentru a preveni, gestiona și suspenda actele de încălcare a zonei trotuare a proiectului.

Propagandă și mobilizare a oamenilor pentru a respecta planurile de organizare a traficului, principiile participării în siguranță la trafic și pentru a nu pășuna bivoli și vaci pe traseu.

Se vor îndruma Poliția orașului Vinh, districtul Nghi Lôc și orașul Cua Lô pentru patrulare, control și gestionare a încălcărilor ordinii și siguranței rutiere și pentru îndrumarea populației în respectarea planurilor de organizare a traficului în siguranță.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/chot-thoi-diem-tang-toc-do-toi-da-tren-dai-lo-noi-vinh-cua-lo-192241113170246432.htm