Proprietarul unei nave de marfă trebuie să plătească 102 milioane de dolari pentru prăbușirea podului din Baltimore

(CLO) Proprietarul și operatorul navei de marfă care s-a ciocnit cu podul Francis Scott Key din Baltimore în martie, provocând moartea a șase persoane, a fost de acord să plătească 102 milioane de dolari guvernului federal american, a anunțat joi Departamentul de Justiție al SUA.

Departamentul de Justiție al SUA a intentat un proces civil în septembrie, solicitând despăgubiri în valoare de 103 milioane de dolari de la două companii singaporeze, Grace Ocean Private Limited și Synergy Marine Private Limited.

O imagine a navei de marfă Dali prăbușindu-se în podul Francis Scott Key, provocând prăbușirea acestuia, în Baltimore, Maryland, SUA, 4 aprilie 2024. Fotografie: REUTERS/Nathan Howard

Procesul urmărește recuperarea banilor cheltuiți de guvernul SUA pentru a răspunde la dezastru și pentru a curăța epava navei Dali și resturile podului din portul Baltimore pentru a redeschide calea navigabilă în iunie.

Acordul „asigură că, în cazul curățării canalului Fort McHenry, costurile federale sunt suportate de Grace Ocean și Synergy, și nu transferate contribuabililor americani”, a declarat Benjamin Mizer, procuror general adjunct al Departamentului de Justiție.

Trenul Dali a întrerupt curentul de mai multe ori înainte de a se prăbuși de podul peste râul Patapsco în dimineața zilei de 26 martie, potrivit unui raport al Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor din luna mai. FBI a deschis o anchetă penală asupra incidentului în aprilie.

Procesul intentat de Departamentul de Justiție face parte dintr-o acțiune legală intentată de Grace Ocean și Synergy pentru a-și limita răspunderea pentru accident la 44 de milioane de dolari, o sumă pe care oficialii Departamentului de Justiție au descris-o ca fiind „extrem de inadecvată”.

Coliziunea a făcut ca trenul să lovească un stâlp de susținere, provocând prăbușirea unei părți a podului în râu.

Pentru a redeschide ruta, au fost îndepărtate aproximativ 50.000 de tone de moloz. Peste 1.500 de membri ai personalului de intervenție, împreună cu 500 de experți din întreaga lume, au operat o flotă mare în cadrul operațiunii, care a inclus 56 de agenții la nivel federal, statal și local.

Statul Maryland, care se așteaptă să cheltuiască între 1,7 și 1,9 miliarde de dolari pentru reconstrucția podului, cu o dată de finalizare în toamna anului 2028, a depus o cerere separată de la companii pentru construcția podului, curățarea, protecția mediului și alte costuri.

Hong Hanh (conform Reuters)

Sursă: https://www.congluan.vn/shipowner-of-the-ship-ship-has-to-traffic-102-million-do-la-my-vi-vu-sap-cau-baltimore-post318388.html