Pregătindu-se pentru începerea construcției liniei 2 de metrou din orașul Ho Și Min, investitorul a mers pe teren noaptea.

La ora 20:00, echipa de inspecție condusă de dl. Nguyen Quoc Hien - șef adjunct al Departamentului MAUR a plecat de la stația Pham Van Bach (strada Truong Chinh nr. 682A, sectorul 15, districtul Tan Binh). Stația Pham Van Bach aparține secției de construcții nr. 1.

Echipa de inspecție MAUR la fața locului în seara zilei de 9 mai

Aici, proiectul de alimentare cu apă a ramurii drepte în direcția Ben Thanh - Tham Luong a instalat o conductă HDPE1600 cu lungimea L = 137,6/309 m, ajungând la 44,5%, iar finalizarea instalației conductei de alimentare cu apă este preconizată în iunie. Proiectul de drenaj al ramurii drepte în direcția Ben Thanh - Tham Luong a instalat 126/269 segmente de podeț, ajungând la 46,84%, iar finalizarea este preconizată în noiembrie.

Conform raportului antreprenorului, la stația S2 (stația Tao Dan), proiectul de înaltă tensiune de 10kV a finalizat construcția tunelului de conectare a cablurilor 1, a tunelului de tragere a cablurilor 1 și a tunelului de tragere a cablurilor 2 și în prezent se desfășoară excavații de explorare pentru pregătirea construcției șanțului de tragere a cablurilor. Se preconizează că lucrările de tragere a cablurilor din cadrul acestui proiect vor fi finalizate în iunie.

Construcția infrastructurii tehnice a stației Pham Van Bach este așteptată să fie finalizată în noiembrie.

În ceea ce privește proiectul de drenaj, ramura dreaptă în direcția Ben Thanh - Tham Luong: au fost construite 75/417 segmente de podeț, ajungând la 17%, și se preconizează că va fi finalizată în octombrie. Ramura stângă în direcția Ben Thanh - Tham Luong va fi finalizată în iulie 2025 datorită coordonării construcției cu proiectele de alimentare cu apă și electricitate.

La stația S3 (stația Dan Chu): Excavațiile exploratorii ale conductei de alimentare cu apă D1050 mm au început în luna mai, iar finalizarea conductei de alimentare cu apă este așteptată după 1 an. La stația S4 (stația Hoa Hung), proiectul de drenaj pe ramura stângă în direcția Ben Thanh - Tham Luong (Districtul 10) a finalizat 107/392 segmente de podeț, ajungând la 27,29% și va fi finalizat în noiembrie.

La stația S5 (stația Le Thi Rieng), proiectul de drenaj pe ramura stângă în direcția Ben Thanh - Tham Luong (partea Districtului 10) a atins un nivel de progres al construcției de 32,69% și va fi finalizat până în decembrie anul acesta. Proiectul de drenaj pe ramura dreaptă (partea Districtului 3) la stația S4 (stația Hoa Hung) și stația S5 (stația Le Thi Rieng) va fi implementat imediat după ce Districtul 3 finalizează curățarea amplasamentului și predarea către investitor. Stația S6 (stația Pham Van Hai) efectuează în prezent o inspecție înainte de începerea construcției.

Investitorii sunt îngrijorați că, în timpul sezonului ploios, lucrările de construcție ar putea provoca tasări de teren, alunecări de teren și inundații în zona de construcție.

Secțiunea 2, de la stația S7 (stația Bay Hien) până la stația S11 (stația Tan Binh), proiectul de drenaj al ramurii stângi în direcția Ben Thanh - Tham Luong (secțiunea de drenaj deschis Queo - Pham Van Bach), a finalizat 22/88 segmente de podeț, ajungând la 25%.

Liderii MAUR au declarat că Consiliul inspectează periodic și le reamintește antreprenorilor și consultanților de supraveghere să asigure siguranța muncii și igiena mediului. În timpul procesului de construcție, antreprenorii au aranjat personal pentru a efectua devierea traficului, a instala garduri din tablă ondulată, a acoperi și curăța secțiunile de construcție și a aranja vehiculele cu grijă. În același timp, au amenajat intrări și ieșiri pentru ca oamenii să nu le afecteze activitățile zilnice.

Consiliul de administrație al MAUR inspectează periodic și le reamintește contractorilor și supraveghetorilor să asigure siguranța la locul de muncă și igiena mediului.

Potrivit domnului Nguyen Quoc Hien, majoritatea lucrărilor de infrastructură tehnică sunt subterane, așadar este foarte dificil de realizat, în special la intersecțiile și răscrucile multor elemente de infrastructură. În plus, construirea infrastructurii tehnice într-o zonă urbană îngustă, cu suficient spațiu pentru a amplasa elemente pe o rază de 5 m (amenajarea tuturor elementelor de infrastructură tehnică, cum ar fi electricitatea, alimentarea cu apă, drenajul etc.), este foarte dificilă și prezintă numeroase riscuri potențiale, cum ar fi pierderile de apă, întreruperile de curent etc. „În prezent, orașul este pe cale să intre în sezonul ploios, iar posibilitatea ca lucrările de construcție să provoace tasări de teren, alunecări de teren și inundații în zona de construcție este inevitabilă” - sunt îngrijorați liderii MAUR.

Recunoscând și evaluând această problemă din timp, MAUR a reamintit, inspectat și îndemnat întotdeauna antreprenorii și consultanții de supraveghere să consolideze măsurile de siguranță în timpul construcției pentru a evita posibilele riscuri.

Unitățile depun eforturi pentru a accelera curățarea șantierului pentru a începe construcția liniei 2 de metrou în 2025.

În același timp, pe parcursul procesului de construcție, există întotdeauna o coordonare strânsă între părțile relevante, cum ar fi investitorii, contractorii de relocare (electricitate, alimentare cu apă, drenaj, telecomunicații etc.) și, în special, coordonarea titularilor de proiect (electricitate, alimentare cu apă, drenaj, telecomunicații etc.) în stabilirea planurilor și soluțiilor pentru optimizarea lucrărilor de construcție, minimizarea posibilelor riscuri și asigurarea siguranței pe tot parcursul procesului de construcție.

Linia 2 de metrou este un proiect care joacă un rol important în dezvoltarea sistemului feroviar urban al orașului, completarea rețelei de transport, precum și dezvoltarea urbană și promovarea economiei și societății din orașul Ho Și Min. Conform planului, unitățile vor finaliza practic relocarea lucrărilor de infrastructură tehnică în 2024, pentru a fi gata de predare antreprenorului principal pentru construcția tunelului și a stațiilor Liniei 2 de metrou în 2025.

Sursă: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm