Oportunitate excelentă de a converti la vehicule ecologice

Ceea ce este necesar acum este ca orașul să dezvolte un proiect cuprinzător, care să contureze o foaie de parcurs clară pentru implementarea „revoluției verzi” în transporturi.

Master în Management Economic Hoang Thi Thu Phuong.

Ce rol joacă transportul ecologic și vehiculele ecologice în tendința modernă de dezvoltare a zonelor urbane în general și a orașului Hanoi în special, doamnă?

Hanoi este un oraș mare, aflat pe calea unei dezvoltări puternice. Oportunitățile și realizările orașului sunt uriașe, dar nici provocările nu sunt mici. Una dintre cele mai urgente probleme este reducerea congestiei traficului și a poluării mediului.

Transportul este forța vitală a economiei, așadar transportul ecologic și vehiculele ecologice joacă un rol foarte important, susținând o economie sănătoasă și un oraș civilizat și modern. „Revoluția verde” a transporturilor este, de asemenea, o tendință comună în lume .

În opinia dumneavoastră, ce progrese a făcut Hanoi în „revoluția verde” a transporturilor?

- În ultimii ani, Hanoi a depus eforturi considerabile și a realizat mulți pași importanți în dezvoltarea transportului ecologic. Printre acestea, există două realizări principale pe care le văd cel mai clar și proeminent.

În primul rând, orașul a construit două linii de cale ferată urbană, punând inițial bazele unui sistem de transport public cu adevărat modern, civilizat și ecologic. De îndată ce calea ferată urbană a fost pusă în funcțiune, gradul de conștientizare a oamenilor, precum și nivelul conducerii statului cu privire la transportul ecologic, s-a schimbat puternic și pozitiv. Odată cu această schimbare, strategia și politica de dezvoltare urbană au avut și ele puncte de cotitură extrem de importante, aducând eficacitate pe termen lung.

În al doilea rând, transportul public, cu căile ferate urbane ca principal mod de transport, a creat schimbări fundamentale în obiceiurile de călătorie ale oamenilor. Dependența de vehiculele personale s-a transformat inițial în încredere în transportul public. Aceasta este o bază importantă pentru ca orașul să își continue planul de reducere a vehiculelor personale, pentru a reduce congestionarea traficului și poluarea mediului. Acestea sunt condiții extrem de importante, creând un impuls pentru ca Hanoi să dezvolte o zonă urbană durabilă.

Așadar, cum ar trebui Hanoi să-și continue „revoluția verde” în transporturi?

- Aș dori să subliniez că, în condițiile actuale, Hanoi se descurcă foarte bine în tranziția către transportul ecologic. „Revoluția verde” a transporturilor este un obiectiv foarte important, al cărui scop principal este trecerea la vehicule ecologice, dar necesită o foaie de parcurs pe termen lung și o pregătire mai atentă.

Totuși, este necesar să recunoaștem clar că trenurile electrice, autobuzele electrice și bicicletele electrice publice reprezintă în prezent o proporție foarte mică din numărul total de vehicule din oraș. Nu numai că este nevoie să se construiască o rețea de transport public ecologică, dar orașul trebuie să ecologizeze atât vehiculele personale, cât și vehiculele de transport comercial etc.; odată cu aceasta, se face un efort de reducere a vehiculelor personale.

În prezent, Hanoi are zeci de vehicule pentru transportul de mărfuri și pasageri, marea majoritate a acestora utilizând încă combustibili fosili, ceea ce provoacă poluarea mediului. Având în vedere frecvența ridicată de operare, acesta este grupul care creează cel mai evident risc pentru Hanoi. Prin urmare, cred că, după vehiculele de transport public, mașinile de transport comercial trebuie să fie grupul prioritar pentru conversia la vehicule ecologice. În paralel cu ecologizarea vehiculelor de transport public și a vehiculelor de transport comercial, orașul trebuie, de asemenea, să înlocuiască treptat vehiculele personale care funcționează pe benzină cu vehicule electrice.

Sistemul de autobuze electrice nu numai că ajută la reducerea congestiei traficului, dar reduce și poluarea din Hanoi. Foto: Pham Hung

Acestea sunt obiective foarte mari și dificile, nu-i așa?

- Așa este, ecologizarea a aproape zece milioane de vehicule, schimbarea obiceiurilor și gusturilor oamenilor este extrem de dificilă. Se poate spune că foaia de parcurs a revoluției transportului verde din Hanoi este plină de provocări. Dar cred că momentul actual este o mare oportunitate pentru capitală de a atinge acest obiectiv.

Provocarea constă în lipsa unor mecanisme, politici, temeiuri juridice clare, precum și a unor măsuri care să încurajeze oamenii să treacă la vehicule ecologice. Pe de altă parte, infrastructura tehnică pentru vehiculele electrice și vehiculele care utilizează combustibil curat este încă prea deficitară, nesatisfăcând nevoile oamenilor, creând o teamă generală.

Dimpotrivă, Hanoi are o oportunitate foarte clară, deoarece cel mai important lucru este voința politică a nivelurilor de conducere ale statului, de la Guvern până la localitate, dorința oamenilor fiind îndreptată către revoluția verde a transporturilor. Trenurile electrice, autobuzele electrice, mașinile, motocicletele electrice... toate sunt binevenite și se creează condiții pentru dezvoltare și popularizare. Schimbarea gândirii și a hotărârii politice reprezintă cea mai importantă pârghie pentru ca revoluția verde a transporturilor să aibă succes.

Ce soluții sunt necesare pentru a ecologiza transportul în Hanoi?

- Cred că există 4 grupuri principale de soluții necesare pentru dezvoltarea transportului ecologic și a vehiculelor ecologice. Prima și cea mai importantă dintre toate este grupul de soluții politice. Pe scurt, Guvernul și administrația orașului trebuie să aibă politici de „înăsprire” a vehiculelor motorizate care utilizează benzină și petrol, „promovând” în același timp vehiculele electrice și vehiculele care utilizează combustibil curat. Statul nu interzice, ci stabilește cerințe mai mari și mai stricte pentru vehiculele pe benzină și petrol. Între timp, ar trebui implementate politici pentru a încuraja popularizarea vehiculelor ecologice și a limita vehiculele private.

Al doilea este grupul de soluții de infrastructură tehnică. Este nevoie de un plan specific pentru o rețea electrică adecvată, adaptată obiectivului de popularizare a vehiculelor electrice. În plus, este necesară extinderea stațiilor de încărcare, de preferință la un raport de 1:1 cu benzinării și benzinării. Oriunde există un punct de alimentare cu benzină și benzină, trebuie să existe cel puțin o stație de încărcare electrică pentru mașini și motociclete. În plus, producătorii de automobile trebuie să cerceteze și să îmbunătățească tehnologia pentru a simplifica și a facilita alimentarea vehiculelor electrice. Cum poate fiecare persoană și familie să își încarce propriul vehicul sau să găsească cu ușurință o stație de încărcare, la fel cum găsește o benzinărie? Aceasta este o condiție foarte importantă pentru ca vehiculele electrice să se răspândească în viața socială.

A treia este soluția financiară. Orașul poate oferi sprijin financiar sau poate reduce taxele și impozitele pentru oameni atunci când își convertesc vehiculele personale de la benzină și motorină la electrice. Sau poate oferi parcare preferențială și taxe de drum pentru vehiculele electrice față de vehiculele pe benzină și motorină.

În al patrulea rând, este necesară o promovare eficientă a creșterii gradului de conștientizare și conștientizare a oamenilor în ceea ce privește limitarea utilizării vehiculelor personale și trecerea la vehicule ecologice pentru a reduce congestionarea traficului și poluarea mediului.

Prioritatea principală este promovarea utilizării transportului public ca principal mijloc de transport pentru persoane. În zonele în care vehiculele personale sunt încă necesare, oamenii ar trebui să aleagă mai întâi vehicule cu combustibil ecologic. Promovarea este un instrument foarte important pentru a schimba gradul de conștientizare și a câștiga sprijinul oamenilor, promovând astfel eficient revoluția transportului ecologic.

Cum prevezi procesul de ecologizare a transporturilor din Hanoi în viitor?

- Am așteptări mari, dar cred că nu ne putem aștepta ca „revoluția verde” a transporturilor din Hanoi să își atingă curând obiectivele majore. Trebuie să ne amintim că orașul se confruntă încă cu multe dificultăți și are nevoie de resurse pentru multe domenii sociale, nu doar pentru transport. Sperăm că, în aproximativ 10-20 de ani, capitala va fi acoperită de spațiu verde datorită sistemului de transport public și a unui număr mic de vehicule private care utilizează combustibil curat.

Mulțumesc foarte mult!

Sursă: https://kinhtedothi.vn/co-hoi-lon-de-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.html