Societatea pe acțiuni Quang Nam Traffic Construction repară vechiul pod Cau Lau.

Balustrada podului din partea stângă era ruptă. Foto: TCT

Prin urmare, ofertantul câștigător este Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Perioada de implementare a pachetului este de 365 de zile, inclusiv weekendurile și sărbătorile legale. Lista subcontractanților include Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, care se ocupă de construcția elementelor structurii superioare, a altor structuri, demontarea și instalarea sistemului de iluminat pe pod, asigurând traficul; Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company se ocupă de lucrările de testare, verificarea calității materialelor și a calității construcției.

Conducerea Departamentului Transporturilor a însărcinat Departamentul de Management al Infrastructurii cu anunarea rezultatelor selecției contractorilor din rețeaua națională de licitații, în conformitate cu reglementările. Centrul de Management al Infrastructurii de Transport Quang Nam (Departamentul Transporturilor) este responsabil pentru negocierea, finalizarea și semnarea contractelor cu unitatea selectată și organizarea implementării pachetului de licitație, în conformitate cu reglementările statului în vigoare.

Directorul adjunct al Departamentului Transporturilor, dl. Tran Ngoc Thanh, a declarat că, după semnarea contractului de construcție, industria va solicita antreprenorului să înceapă implementarea proiectului după sărbătoarea Zilei Naționale, pe 2 septembrie.

Multe secțiuni ale balustradei din partea dreaptă a podului sunt înclinate și se pot rupe ușor. Foto: TCT

Anterior, la 17 aprilie 2024, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Ho Quang Buu, a semnat Decizia nr. 947 privind aprobarea ajustării investiției totale și aprobarea proiectului de investiții pentru construirea vechiului pod Cau Lau (pe vechea Autostradă Națională 1, care leagă Dien Ban de Duy Xuyen). Investiția totală după ajustare este de aproximativ 36 de miliarde VND. Comitetul Popular Provincial a desemnat Departamentul Transporturilor ca investitor.

Proiectul de reparare a vechiului pod Cau Lau își propune să mențină capacitatea operațională a podului, deservind nevoile de deplasare ale locuitorilor din orașul Dien Ban, districtul Duy Xuyen și zonele învecinate. În special, acesta își propune să distribuie volumul de trafic al vehiculelor ușoare, motocicletelor și vehiculelor rudimentare care trec în prezent prin noul pod Cau Lau pentru a asigura siguranța traficului.

Vechiul pod Cau Lau este avariat și grav degradat. Foto: TCT

Conform ziarului Quang Nam, vechiul pod Cau Lau, situat pe vechea Autostradă Națională 1, peste râul Thu Bon, a fost construit între 1965 și 1970; durata sa medie de viață este de 80 de ani. După o lungă perioadă de exploatare și impactul extrem al dezastrelor naturale, multe părți ale podului s-au degradat serios, inclusiv secțiunile superioară și inferioară. Tablierul podului situat pe pilonul numărul 8 (de la Dien Ban la Duy Xuyen) este lăsat, motivul fiind că pilonul numărul 8 s-a scufundat la o adâncime de 30 cm.

Pe lângă acestea, trotuarul și balustradele sunt deteriorate. Armăturile de oțel expuse la balustrade și la baza trotuarului sunt ruginite, în unele locuri s-au prăbușit (la deschiderea 27, de la nord la sud) și riscă să se prăbușească în continuare. Unele deschideri au crăpături în centrul podului, ceea ce cauzează probleme de siguranță rutieră. În așteptarea reparațiilor, Comitetul Popular Provincial a dispus agențiilor relevante și autorităților locale să interzică traversarea podului de către mașini pentru a asigura siguranța traficului.

Sursă: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-xay-dung-giao-thong-quang-nam-thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3140271.html