Mai exact, responsabilitatea companiilor aeriene în cazul întârzierii zborurilor

În dimineața zilei de 22 octombrie, în cadrul discuțiilor din cadrul Grupului 3 (inclusiv Delegația Adunării Naționale a lui Thanh Hoa și Tay Ninh) despre proiectul de lege privind aviația civilă din Vietnam (modificată), delegații Adunării Naționale din provincia Tay Ninh au declarat că proiectul de lege trebuie să stipuleze în mod specific responsabilitățile companiilor aeriene în cazul întârzierii zborurilor, al cauzei de inconveniente clienților și al risipirii resurselor sociale.

Deputații Adunării Naționale din provincia Tay Ninh au aprobat modificarea cuprinzătoare a Legii Aviației Civile din Vietnam pentru a continua instituționalizarea politicilor și directivelor partidului legate de activitățile aviației civile, instituționalizând prompt Rezoluțiile Biroului Politic pentru a crea o forță motrice puternică care să aducă țara într-o nouă eră; în același timp, promovând progrese strategice în construirea unui sistem de infrastructură sincron și modern pentru a satisface cerințele dezvoltării rapide și durabile a industriei aviației civile.

Prezentare generală a discuției din cadrul Grupului 3. Fotografie: Khanh Duy

Comentând principiile operațiunilor aviației civile stipulate în articolul 4, delegatul Adunării Naționale Le Thi Song An ( Tay Ninh ) a propus examinarea și adăugarea unui nou principiu (clauza 8) după clauza 7 a acestui articol. Mai exact, „Asigurarea transformării digitale, protejarea datelor pasagerilor și transparența informațiilor în operațiunile aviației civile; publicarea și transparența informațiilor privind prețurile biletelor, serviciile și starea de operare pentru a proteja drepturile pasagerilor și a îmbunătăți calitatea serviciilor”.

Delegatul a explicat: Industria aviatică din Vietnam nu dispune în prezent de un mecanism legal complet pentru management, conectare și partajare de date între companiile aeriene, autoritățile portuare și agențiile de management de stat. Acest lucru face dificilă monitorizarea pieței, monitorizarea calității serviciilor și gestionarea reclamațiilor pasagerilor. Multe rapoarte concrete din presă și consumatori arată că întârzierile zborurilor, rambursările lente ale biletelor și diferențele de preț între canalele de vânzare sunt încă frecvente, în timp ce agențiile de management nu dispun de instrumente de date unificate pentru a le verifica și gestiona prompt.

Delegatul Adunării Naționale, Le Thi Song An (Tay Ninh), vorbește. Foto: Khanh Duy

„Procesul de transformare digitală în sectorul aviației este încă concentrat la nivel de întreprindere, iar un sistem de date partajat pentru întreaga industrie nu a fost încă stabilit. Adăugarea acestui principiu va contribui la crearea unei baze juridice clare pentru aplicarea tehnologiei digitale , a conexiunii de date și a transparenței informațiilor, contribuind la protejarea drepturilor pasagerilor, îmbunătățirea capacității de management și promovarea unei concurențe sănătoase”, a subliniat delegatul Le Thi Song An.

Politicile de dezvoltare a aviației civile stipulate în articolul 5 au primit, de asemenea, o atenție specială din partea deputaților Adunării Naționale din provincia Tay Ninh. Deputații au propus adăugarea sintagmei „încurajarea investițiilor socializate, asigurarea intereselor publice și private transparente” la articolul 5, alineatul 2; în același timp, adăugarea sintagmei „transformare digitală, energie curată și tehnologie verde; protecția mediului și dezvoltare durabilă” la articolul 5, alineatul 5, alineatul 5.

Potrivit delegaților, prevederile articolului 5 al proiectului de lege și politica de dezvoltare a aviației civile au acoperit multe aspecte, dar nu au subliniat pe deplin factorii cheie ai tendinței actuale de dezvoltare. În contextul supraîncărcării infrastructurii aviatice de pe aeroporturi cheie precum Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang și Phu Quoc, în timp ce capitalul de investiții publice este încă limitat, este necesară completarea reglementărilor privind mobilizarea resurselor diverse, socializarea investițiilor și transparența intereselor publice și private pentru a atrage capital privat, în special pentru zonele îndepărtate unde infrastructura aviatică este încă slabă și duce lipsă de conectivitate.

În plus, este necesar să se suplimenteze orientarea către dezvoltarea industriilor de sprijin, promovarea transformării digitale, aplicarea energiei curate și protejarea mediului pentru a crește autonomia tehnologică, a reduce costurile de operare și a îndeplini tendința „Aviației Inteligente”. Aceasta este, de asemenea, o cerință inevitabilă în procesul de integrare internațională, având în vedere că multe țări precum UE, Japonia și Singapore s-au angajat să atingă obiectivul de emisii nete zero până în 2050. Instituționalizarea acestor conținuturi în lege va ajuta Vietnamul să dezvolte industria aviației într-o direcție modernă, sustenabilă și în conformitate cu standardele OACI și IATA.

Vorbește deputatul Adunării Naționale Hoang Van Lien (Tay Ninh). Foto: Khanh Duy

În timpul discuției de grup, deputații Adunării Naționale din provincia Tay Ninh și-au exprimat, de asemenea, îngrijorarea cu privire la faptul că zborurile întârziate sunt încă frecvente, cauzând inconveniente pasagerilor și risipind resurse sociale. Deputatul Adunării Naționale Hoang Van Lien a împărtășit realitatea: „În ultimii ani, am fost un pasager frecvent al companiilor aeriene și, în realitate, întârzierile zborurilor se întâmplă des. Acest lucru îi afectează foarte mult pe clienți, există întâlniri și planuri foarte importante care trebuie anulate doar din cauza întârzierilor zborurilor.”

Deputatul Adunării Naționale Hoang Van Lien a sugerat ca proiectul de lege să stipuleze responsabilitățile companiilor aeriene în asigurarea punctualității zborurilor; în același timp, să definească clar responsabilitățile companiilor aeriene față de clienți în cazul în care zborurile sunt întârziate.

Potrivit deputaților Adunării Naționale din provincia Tay Ninh, pentru a evalua calitatea unei companii aeriene, există numeroase criterii, dintre care cel mai fundamental este punctualitatea zborurilor. Acest lucru arată că companiile aeriene interne trebuie încă să depună eforturi considerabile pentru a asigura calitatea așteptată de clienți. Deși în ultimii ani, companiile aeriene au depus numeroase eforturi și îmbunătățiri pentru a face zborurile mai punctuale, potrivit deputaților Adunării Naționale, aceste eforturi nu sunt suficiente și nu au satisfăcut cerințele generale ale clienților și dezvoltarea economiei.

„

În timpul discuțiilor de grup, deputații Adunării Naționale din provincia Tay Ninh au propus să se ia în considerare adăugarea unei prevederi privind încurajarea întreprinderilor să aplice tehnologii avansate în Clauza 1, Articolul 6 din proiectul de lege. Deoarece, în practică, aplicarea tehnologiei moderne în domeniul aviației civile din Vietnam este încă limitată, oprindu-se în principal la etapele de coordonare a zborurilor și managementul pasagerilor. Activități extrem de tehnice, cum ar fi monitorizarea rutelor, mentenanța predictivă, analiza datelor operaționale sau managementul emisiilor, sunt încă efectuate manual, lipsind un sistem de analiză și partajare a datelor între unități. Acest lucru face ca monitorizarea siguranței zborurilor, optimizarea eficienței operaționale și managementul riscurilor să nu atingă nivelul necesar de automatizare.

Sursă: https://daibieunhandan.vn/cu-the-trach-nhiem-cua-cac-hang-hang-khong-khi-de-cham-chuyen-bay-10392411.html