Mai exact, responsabilitatea companiilor aeriene în cazul întârzierii zborurilor

În dimineața zilei de 22 octombrie, în cadrul discuțiilor din cadrul Grupului 3 (inclusiv Delegația Adunării Naționale a lui Thanh Hoa și Tay Ninh) despre proiectul de lege privind aviația civilă din Vietnam (modificată), delegații Adunării Naționale din provincia Tay Ninh au declarat că proiectul de lege trebuie să stipuleze în mod specific responsabilitățile companiilor aeriene în cazul întârzierii zborurilor, al cauzei de inconveniente clienților și al risipirii resurselor sociale.

Deputații Adunării Naționale din provincia Tay Ninh au aprobat modificarea cuprinzătoare a Legii Aviației Civile din Vietnam pentru a instituționaliza în continuare politicile și directivele Partidului legate de activitățile aviației civile, a instituționaliza prompt rezoluțiile Biroului Politic pentru a crea un impuls puternic pentru ca țara să intre într-o nouă eră; și, în același timp, a promova progrese strategice în construirea unui sistem de infrastructură sincron și modern pentru a satisface cerințele dezvoltării rapide și durabile a industriei aviației civile.

Prezentare generală a discuției din cadrul Grupului 3. Fotografie: Khanh Duy

Comentând principiile operațiunilor aviației civile stipulate în articolul 4, deputata Adunării Naționale Le Thi Song An ( Tay Ninh ) a propus adăugarea unui nou principiu (clauza 8) după clauza 7 a acestui articol. Mai exact, acesta ar trebui să fie: „Asigurarea transformării digitale, protejarea datelor pasagerilor și transparența informațiilor în operațiunile aviației civile; divulgarea publică și transparentă a informațiilor privind prețurile biletelor, serviciile și starea operațională pentru a proteja drepturile pasagerilor și a îmbunătăți calitatea serviciilor.”

Reprezentantul a explicat că industria aviației vietnameze nu dispune în prezent de un cadru juridic cuprinzător pentru gestionarea, conectarea și partajarea datelor între companiile aeriene, autoritățile aeroportuare și agențiile de management de stat. Acest lucru face dificilă monitorizarea pieței, urmărirea calității serviciilor și gestionarea reclamațiilor pasagerilor. Numeroase rapoarte din presă și din partea consumatorilor indică faptul că întârzierile zborurilor, rambursările întârziate și discrepanțele de preț între diferite canale de vânzare rămân frecvente, în timp ce agențiile de management nu dispun de un instrument de date unificat pentru inspecția și rezolvarea promptă a acestora.

Delegatul Adunării Naționale, Le Thi Song An (Tay Ninh), vorbește. Foto: Khanh Duy

„Procesul de transformare digitală din sectorul aviației s-a concentrat până acum la nivel de întreprindere și nu a format încă un sistem de date partajat pentru întreaga industrie. Adăugarea acestui principiu va contribui la crearea unei baze juridice clare pentru aplicarea tehnologiei digitale , a conectivității datelor și a transparenței informațiilor, contribuind la protejarea drepturilor pasagerilor, la îmbunătățirea capacității de management și la promovarea unei concurențe sănătoase”, a subliniat delegata Le Thi Song An.

Politicile privind dezvoltarea aviației civile stipulate în articolul 5 au primit, de asemenea, o atenție specială din partea deputaților Adunării Naționale din provincia Tay Ninh. Deputații au propus adăugarea sintagmei „încurajarea investițiilor socializate, asigurarea intereselor publice și private transparente” la articolul 5, alineatul 2; și, simultan, adăugarea sintagmei „transformare digitală, energie curată și tehnologie verde; protecția mediului și dezvoltare durabilă” la articolul 5, alineatul 5, alineatul 5.

Potrivit delegaților, articolul 5 din proiectul de lege privind politica de dezvoltare a aviației civile acoperă multe aspecte, dar nu subliniază pe deplin elementele cheie ale tendințelor actuale de dezvoltare. Având în vedere infrastructura aviatică supraîncărcată de pe aeroporturi cheie, precum Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang și Phu Quoc, și capitalul public de investiții limitat, suplimentarea reglementărilor privind mobilizarea resurselor diverse, socializarea investițiilor și asigurarea transparenței intereselor publice și private este necesară pentru a atrage capital privat, în special în zonele îndepărtate unde infrastructura aviatică este slabă și duce lipsă de conectivitate.

În plus, suplimentarea orientării de dezvoltare prin sprijinirea industriilor, promovarea transformării digitale, aplicarea energiei curate și protejarea mediului vizează creșterea autonomiei tehnologice, reducerea costurilor de operare și îndeplinirea tendinței „Aviației Inteligente”. Aceasta este, de asemenea, o cerință esențială în procesul de integrare internațională, deoarece multe țări precum UE, Japonia și Singapore s-au angajat să atingă obiectivul de emisii nete zero până în 2050. Instituționalizarea acestor conținuturi în lege va ajuta Vietnamul să își dezvolte industria aviației într-o direcție modernă și sustenabilă, conformă standardelor OACI și IATA.

Vorbește deputatul Adunării Naționale Hoang Van Lien (Tay Ninh). Foto: Khanh Duy

În timpul discuției de grup, deputații Adunării Naționale din provincia Tay Ninh și-au exprimat, de asemenea, îngrijorarea cu privire la apariția continuă a întârzierilor zborurilor, care cauzează inconveniente pasagerilor și risipesc resurse sociale. Deputatul Hoang Van Lien și-a împărtășit experiența: „De-a lungul anilor, am fost un pasager frecvent al companiilor aeriene și, în realitate, întârzierile zborurilor au avut loc foarte des. Acest lucru îi afectează foarte mult pe clienți; întâlniri și planuri importante trebuie anulate pur și simplu din cauza întârzierilor zborurilor.”

Deputatul Adunării Naționale Hoang Van Lien a sugerat ca proiectul de lege să stipuleze responsabilitatea companiilor aeriene în asigurarea punctualității zborurilor și, în același timp, să definească clar responsabilitățile companiilor aeriene față de clienți în cazul în care apar întârzieri ale zborurilor.

Potrivit deputaților Adunării Naționale din provincia Tay Ninh, evaluarea calității unei companii aeriene implică numeroase criterii, dintre care cel mai fundamental este punctualitatea. Acest lucru arată că companiile aeriene interne mai au mult de lucru pentru a asigura calitatea pe care o așteaptă clienții. Deși companiile aeriene au depus numeroase eforturi și îmbunătățiri pentru a face zborurile mai punctuale în ultimii ani, potrivit deputaților, aceste eforturi sunt încă insuficiente și nu îndeplinesc cerințele generale ale clienților și dezvoltarea economiei.

"

În timpul discuțiilor de grup, deputații Adunării Naționale din provincia Tay Ninh au propus adăugarea unei prevederi la articolul 6, clauza 1, din proiectul de lege, care să încurajeze întreprinderile să aplice tehnologii avansate. Acest lucru se datorează faptului că, în practică, aplicarea tehnologiei moderne în sectorul aviației civile din Vietnam rămâne limitată, fiind limitată în principal la coordonarea zborurilor și gestionarea pasagerilor. Activități extrem de tehnice, cum ar fi monitorizarea zborurilor, prognoza întreținerii, analiza datelor operaționale sau gestionarea emisiilor, sunt încă efectuate manual, lipsindu-se de un sistem de analiză și partajare a datelor între unități. Acest lucru are ca rezultat faptul că monitorizarea siguranței zborurilor, optimizarea eficienței operaționale și gestionarea riscurilor nu ating nivelul necesar de automatizare.

Sursă: https://daibieunhandan.vn/cu-the-trach-nhiem-cua-cac-hang-hang-khong-khi-de-cham-chuyen-bay-10392411.html