Propunerea unui mecanism special pentru extinderea liniei de metrou Ben Thanh - Suoi Tien până la Dong Nai

(Dan Tri) - Delegatul Trinh Xuan a propus adăugarea unui mecanism special pentru extinderea liniei de metrou Ben Thanh - Suoi Tien până la Dong Nai, conectarea la aeroportul Long Thanh, extinderea conectivității regionale și crearea unui spațiu de dezvoltare pentru orașul Ho Chi Minh.

În dimineața zilei de 8 decembrie, discutând modificarea și completarea unui număr de articole din Rezoluția 98 privind pilotarea mecanismelor și politicilor speciale pentru dezvoltarea orașului Ho Și Min, mulți deputați ai Adunării Naționale au declarat că orașul Ho Și Min intră într-o fază care necesită instituțiilor să „meargă cu un pas înainte” suficient de mult timp pentru a crea spațiu de dezvoltare pentru megaorașul cu peste 14 milioane de locuitori, extinzând în același timp spațiul de conectivitate regională.

Un nou spațiu instituțional pentru un megaoraș cu 14 milioane de locuitori

Delegatul Pham Trong Nhan (HCMC) a comentat că deciziile celei de-a 15-a legislaturi a Adunării Naționale demonstrează eforturi de remodelare a fundamentului instituțional pentru noua etapă de dezvoltare a țării.

„Planificarea, terenurile, organizarea guvernamentală, investițiile publice, mediul, energia și transformarea digitală - toate sunt rearanjate pentru a se potrivi mai bine amplorii și complexității economiei . În acest context, mecanismele specifice nu sunt doar pentru fiecare localitate, ci fac parte dintr-un flux sistematic de reformă”, a analizat el.

Delegatul Pham Trong Nhan (HCMC) (Foto: Media QH).

Potrivit acestuia, orașul Ho Și Min este locul care simte cel mai clar nevoia de inovare instituțională, deoarece orice blocaje în ceea ce privește terenurile, planificarea sau procedurile au un impact imediat asupra producției, ocupării forței de muncă, fluxului de capital și vieții oamenilor.

„Rezoluția 98 este, prin urmare, nu doar un mecanism special, ci și un test al capacității de implementare a aparatului - în cadrul căruia Adunarea Națională își arată încrederea în împuternicirea, iar orașul își arată capacitatea de a explica prin rezultate”, a declarat delegatul Nhan.

El a subliniat că o procedură îmbunătățită poate ajuta la rezolvarea mai rapidă a miilor de decizii administrative; o problemă rezolvată poate deschide calea fluxurilor de capital și a locurilor de muncă pentru zeci de mii de oameni. Cu complexitatea sa, orașul Ho Și Min este „laboratorul instituțional” al Adunării Naționale pentru a măsura vitalitatea și fezabilitatea noilor politici.

Pe termen lung, el consideră că Rezoluția 98 revizuită reprezintă un pas important în pregătirea practică pentru elaborarea Legii privind superorașele, la care orașul Ho Și Min va contribui cu propria experiență practică - atât cu succese, cât și cu provocări.

Propunere de suplimentare a mecanismului pentru metroul Ben Thanh - Suoi Tien

De acord cu punctul de vedere al delegatului Pham Trong Nhan, din perspectiva conectivității regionale, delegatul Trinh Xuan An ( Dong Nai ) a subliniat în special relația strânsă dintre orașul Ho Chi Minh și Dong Nai - unde se implementează aeroportul Long Thanh și multe proiecte naționale cheie.

„Propun adăugarea liniei de metrou Ben Thanh - Suoi Tien, care trece prin centrul administrativ al orașului Dong Nai și se conectează direct la aeroportul Long Thanh, pe lista proiectelor care fac obiectul unor mecanisme speciale, cum ar fi calea ferată urbană din Ho Chi Minh City”, a declarat el.

Delegatul Trinh Xuan An (Dong Nai) (Foto: Media QH).

Conform analizei delegaților provinciei Dong Nai, dacă aeroportul Long Thanh nu este bine conectat cu orașul Ho Chi Minh, nu va putea să se conecteze cu T3 și nu va rezolva multe probleme de dezvoltare. Extinderea metroului Ben Thanh - Suoi Tien către Dong Nai nu numai că va promova conectivitatea regională, ci va crea și un efect de rezonanță pentru dezvoltarea industrială, a serviciilor și a logisticii din întreaga regiune de sud-est.

El a propus adăugarea Clauzei 4, Articolului 3 din Rezoluția 98, aplicând modelul TOD (model de dezvoltare urbană orientat spre transportul public), mecanismul de capital și mecanismul de investiții pentru liniile de cale ferată care fac legătura cu orașul Ho Chi Minh, cum ar fi: Ben Thanh - Suoi Tien (extinsă), Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem și alte linii de cale ferată urbană, dacă există o conexiune directă cu orașul.

Delegații au mai spus că este timpul să se studieze și să se elaboreze o lege separată pentru orașul Ho Și Min, similară Legii Capitalei, pentru a integra toate caracteristicile și a crea un coridor juridic stabil și pe termen lung pentru megalopolis.

Propunere de extindere a „spațiului creativ” pentru orașul Ho Chi Minh

Dintr-o perspectivă instituțională, delegatul Hoang Van Cuong a afirmat că proiectul de Rezoluție care modifică și completează o serie de articole din Rezoluția 98 încă „nu este suficient de puternic” pentru ca orașul Ho Și Min să facă un progres real. El a făcut trei recomandări.

În primul rând, ar trebui eliminate constrângerile administrative care împiedică funcționarea mecanismului special.

„În prezent, multe reglementări din proiect impun Consiliului Popular din HCMC să respecte legile actuale, ceea ce face ca mecanismele menționate mai sus să fie lipsite de sens, deoarece, în cele din urmă, acestea trebuie să facă același lucru”, a spus el.

În al doilea rând, nu enumerați proiectele prioritare într-o listă rigidă. Potrivit acestuia, lista rigidă va deveni învechită imediat ce rezoluția va fi adoptată. Abordarea potrivită este de a stipula principiile și criteriile și de a lăsa lista de proiecte la latitudinea Consiliului Popular din Ho Chi Minh să decidă.

În al treilea rând, acordați Consiliului Popular HCMC dreptul de a aplica un mecanism diferit de legislația actuală în anumite cazuri. Rezoluția de la Hanoi a aplicat un mecanism similar, în conformitate cu Rezoluția 26 a Adunării Naționale. Adăugarea acestei prevederi va ajuta HCMC să aibă noi instrumente de management, suficient spațiu pentru creativitate și să devină cu adevărat un model pilot pentru reforma instituțională.

Delegatul Hoang Van Cuong (Hanoi) (Foto: Media QH).

Delegatul Pham Trong Nhan a declarat că împuternicirea orașului Ho Chi Minh nu înseamnă a face o diferență, ci a adăuga un motor de dezvoltare pentru țară. Potrivit acestuia, dacă orașul Ho Chi Minh încetinește, impulsul regional și național va întâmpina dificultăți în a se accelera; dacă orașul reușește să se impună, productivitatea și competitivitatea întregii regiuni de Sud-Est, Munții Centrali și Delta Mekongului vor crește.

„Orașul acceptă această Rezoluție ca pe o misiune. Orașul înțelege că responsabilitatea nu poate fi îndeplinită doar cu promisiuni; împuternicirea înseamnă a da responsabilitate. Iar responsabilitatea poate avea sens doar atunci când este îndeplinită cu rezultate în viața oamenilor.”

„Orașul nu cere să meargă primul, ci este gata să meargă primul dacă asta este ceea ce are nevoie țara și dacă Adunarea Națională îi permite”, a concluzionat un delegat din orașul Ho Chi Minh.

Sursă: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-co-che-dac-thu-keo-dai-metro-ben-thanh-suoi-tien-ve-dong-nai-20251208132256787.htm