Propunere de a aloca o supraveghere privată a colectării taxelor de drum în orașul Ho Chi Minh

Forțele de ordine urbană nu pot verifica trotuarele 24/7, așa că orașul Ho Chi Minh poate angaja firme pentru a organiza și supraveghea colectarea taxelor de drum, potrivit experților.

„Politica orașului de colectare a taxelor pentru utilizarea drumurilor și trotuarelor este rezonabilă, dar este dificil de implementat eficient fără a verifica și pedepsi simultan cazurile de uzurpare a zonei”, a declarat Dr. Du Phuoc Tan, de la Institutul pentru Studii de Dezvoltare (HIDS) din orașul Ho Chi Minh, la un atelier de lucru privind gestionarea și exploatarea trotuarelor în zonă, pe 30 august.

La sfârșitul lunii iulie, Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a emis o decizie de colectare a taxelor de pe o parte a carosabilului și a trotuarului din zonele eligibile, începând cu septembrie. Drumurile închiriate trebuie să asigure condiții de a avea o lățime minimă de 1,5 m pentru pietoni și două benzi pentru mașini într-o singură direcție.

În prezent, taxa specifică nu a fost anunțată, dar în proiect, Departamentul Transporturilor a propus o taxă de închiriere de 50.000-350.000 VND pe metru pătrat pentru spațiul de parcare pe lună. Prețul de închiriere este de 20.000-100.000 VND pe metru pătrat pentru alte activități.

Motociclete aliniate pe trotuar, blocând calea pietonală de pe strada Nguyen Van Thu, sectorul 1. Foto: Gia Minh

Potrivit domnului Tan, caracteristica economiei trotuare este flexibilitatea, aceeași locație putând avea mai mulți comercianți la momente diferite, de dimineața devreme până noaptea târziu. Prin urmare, forța de muncă a funcționarilor care lucrează în timpul orelor de program nu este capabilă să monitorizeze utilizarea trotuarelor 24 de ore pe zi.

Între timp, odată ce taxa este colectată, orașul trebuie să se asigure că drepturile celor care plătesc vor fi protejate și, dimpotrivă, trebuie să ia măsuri pentru a pedepsi utilizarea ilegală. Altfel, va fi dificil pentru oameni să fie de acord cu politica de colectare a taxelor pentru trotuare.

„Veniturile estimate din taxele de utilizare a drumurilor și trotuarelor sunt de peste 1.500 de miliarde de VND pe an, așa că orașul Ho Chi Minh poate folosi o parte pentru a angaja o firmă care să supravegheze în numele guvernului”, a comentat dl Tan.

Mai exact, acest expert consideră că orașul poate înființa o companie care să gestioneze și să exploateze fondul de trotuare urbane, operat de întreprinderi private sau companii de servicii publice. Această unitate va semna contracte cu districtele, în numele statului, pentru a gestiona, supraveghea și monitoriza procesul de închiriere a trotuarelor, în colaborare cu unitățile funcționale pentru a sancționa cazurile de uzurpare a spațiului public.

O parte din veniturile obținute din trotuare vor fi plătite companiei pentru operarea sistemului de monitorizare și supraveghere. Restul sumei va fi plătită la buget și reținută pentru ca raioanele să înfrumusețeze și să îmbunătățească anual trotuarele.

Dl. Nguyen Ngoc Bich, șeful adjunct al Departamentului de Management Urban al Districtului 4, a mai spus că, în realitate, stabilirea unor amenzi pentru ocuparea trotuarelor în scopuri comerciale este dificilă, deoarece contravenienții nu cooperează și refuză să ofere informații.

„Am propus odată să se deducă o parte din veniturile din taxele de circulație a trotuarelor pentru a crește veniturile forțelor de ordine urbană, dar acest lucru nu a fost implementat. Deoarece, conform reglementărilor, toate veniturile din taxe și impozite trebuie plătite la buget”, a spus el.

Între timp, profesorul asociat Huynh Quoc Thang (Universitatea de Științe Sociale și Umaniste, Ho Chi Minh City) a declarat că orașul trebuie să aplice temeinic tehnologia pentru a monitoriza eficient trotuarele, de exemplu prin intermediul unui sistem de camere. Deoarece, dacă acestea ar fi gestionate de oameni, nu se știe câte sunt necesare pentru a monitoriza mii de drumuri.

Orașul Ho Și Min are peste 4.800 de drumuri cu o lățime de 5 metri sau mai mult, dintre care aproape 2.600 nu au trotuare. Comerțul spontan și piețele de pe trotuare și de pe șosea sunt frecvente, afectând traficul și estetica urbană.

Politica de colectare a taxelor pentru drumuri și trotuare își propune să reorganizeze ordinea trotuarelor și drumurilor, precum și să satisfacă nevoile esențiale ale oamenilor. Implementarea necesită, de asemenea, promovarea aplicării tehnologiei, cum ar fi digitalizarea datelor; crearea de software pentru licențiere și colectarea taxelor; efectuarea de proceduri online pentru reducerea muncii manuale...

Viet Duc

Legătură sursă: https://vnexpress.net/de-xuat-giao-tu-nhan-giam-sat-thu-phi-via-he-tai-tp-hcm-4647965.html