În proiectul de Decret care detaliază o serie de articole din Legea privind ordinea și siguranța circulației rutiere, Ministerul Securității Publice a propus ca 4 tipuri de vehicule să fie echipate cu dispozitive de monitorizare a călătoriei (GSHT) și dispozitive de înregistrare a imaginilor șoferului.

Mai exact, articolul 25 din proiectul de decret prevede că vehiculele de transport comercial, tractoarele, ambulanțele și vehiculele de salvare rutieră trebuie să instaleze echipamente GSHT în conformitate cu prevederile Legii privind ordinea și siguranța traficului rutier (TTATGT), în vigoare de la 1 ianuarie 2025.

cameră de călătorie 692.png
Extinderea vehiculelor trebuie să instaleze dispozitive de monitorizare a călătoriei. Foto: Document

Astfel, în comparație cu reglementările actuale, instalarea dispozitivelor GSHT și a dispozitivelor de înregistrare a imaginilor șoferilor în proiectul de decret menționat anterior este mai extinsă.

În prezent, tipurile de vehicule care trebuie echipate cu dispozitive GHST includ: vehicule de transport pasageri, vehicule de transport marfă și vehicule de transfer.

Prin urmare, proiectul prevede în mod clar că dispozitivul GSHT trebuie să respecte reglementările tehnice naționale și să asigure funcționarea continuă în timp ce vehiculul se află în trafic.

Dispozitivul GSHT trebuie să asigure cerințele minime pentru stocarea și transmiterea de informații precum: călătoria, viteza de operare, timpul de conducere continuu și alte informații și date către sistemul de gestionare a datelor GSHT al Departamentului Poliției Rutiere (Ministerul Securității Publice).

Informațiile și datele provenite de la dispozitivele GSHT instalate pe aceste vehicule sunt utilizate pentru a asigura securitatea, siguranța traficului rutier, pentru a gestiona încălcările legii și pentru a gestiona transportul rutier. Acestea sunt conectate și partajate cu Administrația Rutieră din Vietnam ( Ministerul Transporturilor ) și agențiile relevante.

Proiectul prevede, de asemenea, că Departamentul Poliției Rutiere va stoca datele privind încălcările vehiculelor timp de un an.

În plus, unitățile de transport, unitățile de operare a ambulanțelor și unitățile de salvare în trafic trebuie să mențină funcționarea dispozitivelor GSHT instalate pe vehiculele de transport, autocamioane, ambulanțe și vehicule de salvare în trafic pentru a asigura furnizarea informațiilor conform prescripțiilor.

În special, nu este permisă utilizarea de măsuri tehnice, echipamente periferice sau alte măsuri pentru a interfera cu funcționarea, a perturba (sau a interfera) cu undele GPS și GSM sau a distorsiona datele dispozitivului GSHT instalat pe vehicule de transport comercial, autocamioane, ambulanțe sau vehicule de salvare rutieră.

Înainte de a conduce un vehicul, șoferul trebuie să utilizeze cartea de identitate pentru a introduce informații prin cititorul de carduri al dispozitivului GSHT al vehiculului și să se deconecteze la sfârșitul conducerii, pentru a servi drept bază pentru determinarea timpului de conducere continuă și a timpului de lucru pe parcursul zilei.

În ceea ce privește regulamentul privind instalarea dispozitivelor de înregistrare a imaginilor șoferilor, proiectul de decret prevede că autoturismele cu 8 sau mai multe locuri (fără scaunul șoferului) utilizate în scopuri de transport, autocamioane cu remorci, ambulanțe și salvare rutieră trebuie să instaleze dispozitive de înregistrare a imaginilor șoferilor.

Timpul de stocare a imaginilor vehiculului este garantat a fi cel puțin ultimele 24 de ore pentru vehiculele care efectuează călătorii de până la 500 km și cel puțin ultimele 72 de ore pentru vehiculele care efectuează călătorii de peste 500 km.

În plus, imaginile provenite de la dispozitivul de înregistrare a imaginilor instalat pe vehicul trebuie transmise cu o frecvență de 12 - 20 de ori/oră (echivalentul a 3 - 5 minute/transmisie de date) către unitatea de transport și stocate cel puțin în ultimele 72 de ore.

Într-o discuție suplimentară cu VietNamNet, un expert în trafic și-a exprimat acordul cu privire la creșterea numărului de vehicule necesare pentru instalarea dispozitivelor GSHT, inclusiv ambulanțe.

Această persoană a recunoscut că, mult timp, serviciile private de ambulanță au funcționat într-un mod haotic, fără reglementări specifice privind prețurile sau condițiile de operare. Prin urmare, în ultima vreme au apărut multe povești sfâșietoare din cauza acestui tip de activitate de transport.

De exemplu, în martie 2023, o ambulanță a companiei Huynh Quoc 115 Emergency Transport Company Limited (Districtul 8, orașul Ho Chi Minh) a „suprataxat” 3,5 milioane VND pentru o distanță de 4 km de la secția 10, districtul Tan Binh, până la Spitalul Cho Ray.

În august 2023, familia domnului TG (36 de ani, locuitor în provincia Ca Mau ) a trebuit să cheltuiască până la 16 milioane de VND pe o ambulanță pentru a-și transporta copilul de la Ca Mau la Ho Chi Minh City pentru tratament de urgență. În ciuda unei sume mari de bani cheltuite pentru a-și salva copilul, bebelușul nu a supraviețuit. Rămânând fără bani, tatăl, când l-a dus pe copil înapoi în orașul natal, a trebuit să pună corpul copilului într-o cutie de polistiren.

„Cred că lipsa unor reglementări specifice pentru ambulanțe este motivul pentru care oamenii ajung în aceste situații stânjenitoare”, a spus acest expert.

Prin urmare, el consideră că obligativitatea instalării de către ambulanțe a unor dispozitive GSHT și a unor dispozitive care înregistrează imagini ale șoferilor este un instrument necesar pentru a face acest serviciu de transport transparent.