Propunere de construire a unui pod nou care să înlocuiască podul degradat din Quang Binh

Pe lângă propunerea de a interzice traversarea podului de către vehiculele cu patru roți, Departamentul de Transporturi din provincia Quang Binh a propus și un plan de construire a unui nou pod care să înlocuiască podul peste râul Thai, care se deteriorează pe zi ce trece.

Podul s-a deteriorat după 30 de ani de utilizare.

Podul peste râul Thai, de pe drumul provincial 558B din comuna Quang Kim, districtul Quang Trach, a fost construit în 1996 și este acum grav degradat.

Podul are o lungime de peste 100 m, cu 6 deschideri, fiecare deschidere fiind aranjată cu 3 grinzi din beton armat, deservind deplasarea locuitorilor din comunele Quang Phu, Quang Kim și Quang Hop.

Podul peste râul Thai a fost construit acum 30 de ani pentru a deservi 14.000 de oameni și se deteriorează pe zi ce trece.

Potrivit localnicilor, podul este situat într-o zonă salină, așadar coroziunea oțelului se produce foarte rapid, suprafața podului se exfoliază și crăpă; cele două capete ale culeelor ​​podului sunt erodate, tot mortarul este spălat de apă, rămânând doar pietrele de piatră.

Nivelul de deteriorare a clădirii crește rapid, degradându-se din ce în ce mai mult și expunând riscului de prăbușire în orice moment.

Domnul Nguyen Van Phuong a spus îngrijorat: „În fiecare zi, oamenii merg la muncă, elevii merg la școală, așa că sunt o mulțime de oameni și vehicule care trec pe lângă acest pod. Localitatea are un contract cu 2 microbuze de pasageri, care transportă zilnic elevi de liceu peste pod la școală. Îngrijorarea este că, dacă trec camioane grele, există riscul ca podul să se prăbușească.”

Pilonii podului sunt deteriorați și se exfoliază.

Dl. Gia Minh Chinh, vicepreședintele Comitetului Popular al comunei Quang Kim, districtul Quang Trach, a informat că podul peste râul Thai se află în apropierea punctului de legătură dintre cele două râuri, Thai și Loan, care curg prin zonă. Acest pod deservește traficul oamenilor din comuna Quang Hop, de la Quang Kim la Quang Phu, elevii traversând podul și pentru a merge la liceu în nordul orașului Quang Binh.

„Podul este într-o stare proastă. Când trec peste el vehicule grele, acesta se cutremură violent. Autoritățile locale vor să repare podul pentru a asigura siguranța oamenilor”, a sugerat dl Chinh.

Într-un interviu acordat reporterului de la ziarul Giao thong, șeful Departamentului de Transporturi din provincia Quang Binh a declarat că podul peste râul Thai a fost construit în 1996. Podul are o lungime de 180 m, o structură cu 6 deschideri, fiecare deschidere fiind prevăzută cu 3 grinzi normale din beton armat, cu o sarcină de proiectare de H10-X60. După aproape 30 de ani de utilizare, podul s-a degradat și este destul de grav avariat.

Conform evaluării, toți stâlpii prezintă fisuri de-a lungul corpului. Unii stâlpi au decojit stratul protector de beton, armătura de oțel este ruginită, secțiunea transversală este redusă, iar capacitatea portantă a pierdut 50% față de perioada anterioară.

Cercetare privind noi opțiuni de construcție a podurilor

Confruntat cu starea actuală de degradare a podurilor, Departamentul de Transporturi din provincia Quang Binh a încheiat un contract cu Centrul pentru Știința și Tehnologia Transporturilor (Universitatea de Transporturi din Hanoi) pentru a inspecta podurile fragile din provincia Quang Binh, inclusiv podul de pe râul Thai.

Departamentul de Transporturi din provincia Quang Binh a propus interzicerea traversării podului de către vehiculele cu patru roți pentru a asigura siguranța.

Mai exact, pentru podul de peste râul Thai, amplitudinea maximă de oscilație a piloților T1, T3 și T5 în direcția orizontală combinată este de 2,331 mm, 0,72 mm și, respectiv, 0,899 mm - mai mare decât valoarea de siguranță admisă de 0,7 mm conform standardelor actuale.

Pentru stâlpii T2 și T4, amplitudinea oscilației nu a depășit limita sarcinii de probă, dar s-a apropiat de valoarea admisibilă. Rezistența betonului a scăzut semnificativ (peste 30%), stâlpul prezintă fisuri longitudinale serioase, ceea ce prezintă un risc potențial pentru siguranță.

„În viitorul imediat, propunem ca Comitetul Popular al provinciei Quang Binh să permită traversarea podului de către toate tipurile de vehicule cu motor cu 4 roți sau mai multe (sunt permise doar pietonii, vehiculele rudimentare și motocicletele) pentru a asigura siguranța.”

„În așteptarea proiectului de construcție a noului pod, Departamentul Transporturilor are permisiunea de a organiza reparații de urgență pentru a remedia rapid avariile, deservind nevoile de deplasare ale oamenilor”, a declarat liderul Departamentului Transporturilor.

Autoritățile au amplasat semne care limitează sarcina pe pod.

Dl. Dang Huu Thuyet, șeful Departamentului de Management al Infrastructurii de Transport (Departamentul de Transport al provinciei Quang Binh), a declarat că, pe termen lung, propunem construirea unui pod nou care să înlocuiască podul de peste râul Thai.

Potrivit domnului Thuyet, dacă podul de pe râul Thai va fi reparat, capacitatea sa de încărcare va fi limitată, nefiind potrivită pentru nevoile de transport și producție ale oamenilor.

„Pe durata interdicției de traversare a podului pentru vehiculele cu patru roți sau mai multe, vom aranja oamenii și vom amplasa indicatoare pentru a-i îndruma să se deplaseze pe alte rute de trafic adecvate”, a declarat dl Thuyet.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm