Liderii VNR au declarat că, din cauza impactului furtunii nr. 11 (furtuna Matmo), nivelul apei râului Thuong a crescut rapid și puternic în ultimele zile. Până în după-amiaza zilei de 10 octombrie, nivelul apei era cu 0,65 m sub baza grinzii, amenințând infrastructura feroviară.
Realizând că nivelul apei creștea continuu, VNR a elaborat rapid un plan de mobilizare a 6 vagoane de zgură pentru a le încărca pe podul feroviar de pe râul Thuong, pentru a crește capacitatea de încărcare a acestui pod feroviar, pentru a contracara forța apei atunci când este probabil ca aceasta să crească și să măture podul, în special posibilitatea ca copacii, lemnul, vehiculele acvatice să fie măturate, să se ciocnească... va crește presiunea asupra podului.

Conform raportului VNR, la podul feroviar Song Thuong (Km48+738) de pe ruta Hanoi - Dong Dang, nivelul apei era la 1 m de la baza grinzii la ora 5:30 în această dimineață. La ora 7:30, nivelul apei a rămas același (în 2024, când calea ferată a fost blocată, nivelul apei era la 0,85 m de la baza grinzii). VNR a blocat calea ferată la podul Song Thuong la ora 8:10 pe 8 octombrie, când nivelul apei era la 0,95 m de la baza grinzii.
În plus, VNR a anunțat și a coordonat cu autoritățile locale interzicerea vehiculelor rutiere (motociclete și vehicule nemotorizate de ambele părți ale scenei) la ora 8:30.
Anterior, un reprezentant al Companiei pe Acțiuni Ha Thai Railway, unitatea care administrează ruta Hanoi - Thai Nguyen , a declarat că în după-amiaza zilei de 9 octombrie, apele inundațiilor din amonte s-au revărsat puternic, măturând întreaga fundație și balastul din secțiunea care trece prin comuna Trung Gia (fosta Soc Son), lăsând două șine expuse în aer.
Alunecarea de teren are o lungime de 20-30 de metri, solul de dedesubt este erodat la o adâncime de aproape doi metri, creând o groapă chiar sub calea ferată. Potrivit VNR, incidentul afectează doar infrastructura, deoarece ruta Hanoi - Thai Nguyen nu mai operează în prezent trenuri de pasageri, ci doar transport de marfă cu o frecvență de aproximativ 3-4 curse pe lună. Unitatea se coordonează cu forțele pentru a inspecta locul faptei, a evalua amploarea pagubelor care trebuie reparate atunci când apele se retrag și se așteaptă să redeschidă ruta în următoarele 2-3 zile.
Sursă: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-tau-cho-hang-nang-300-tan-an-ngu-tren-cau-song-thuong-de-doi-pho-nuoc-lu-i784249/
Comentariu (0)