Sala Reunificării (Palatul Independenței) este unul dintre reperele istorice ale orașului Ho Și Min. A fost martora evenimentului istoric memorabil din 30 aprilie 1975, Campania Ho Și Min – punctul culminant al Ofensivei și Revoltei de Primăvară din 1975.
Sediul Consiliului Popular și al Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, situat pe strada Le Thanh Ton, este o operă arhitecturală magnifică și antică, construită în perioada colonială franceză, în sofisticatul stil baroc; clădirea iese în evidență prin detaliile sale sculpturale delicate și aspectul solemn, devenind un simbol arhitectural al orașului.
Poșta Centrală este unul dintre reperele arhitecturale emblematice ale orașului, cu o puternică influență franceză, situat chiar lângă Catedrala Notre Dame. Proiectată de arhitectul Villedieu și asistentul său, Foulhoux, clădirea este remarcabilă pentru cupola sa mare, ferestrele arcuite, pardoselile clasice cu gresie și cele două hărți istorice mari pictate pe pereții de la intrarea principală.
Debarcaderul Nha Rong este un testament istoric, marcând primii pași ai președintelui Ho Și Min în călătoria sa de a găsi o modalitate de a salva țara.
Construită în 1914, Piața Ben Thanh nu este doar un centru comercial, ci și o mostenire culturală a orașului, martoră la nenumărate suișuri și coborâșuri ale istoriei. Piața Ben Thanh a cunoscut multe schimbări și a devenit o mărturie vie a istoriei și dezvoltării orașului Ho Chi Minh.
Orașul Ho Și Min este mai aglomerat ca niciodată în aceste zile istorice de aprilie, cu steaguri și flori împodobind fiecare colț.
Dintr-un oraș încărcat de istorie, orașul Ho Chi Minh trece printr-o transformare puternică pentru a deveni centrul financiar, tehnologic și de inovare al Asiei de Sud-Est. Văzut de sus, o serie de zgârie-nori impresionanți și repere moderne se remarcă de-a lungul râului Saigon.
Cu urbanizarea sa rapidă și politicile de investiții bine planificate, orașul Ho Și Min își afirmă constant rolul de locomotivă economică a țării, gata să fie pionier și să deschidă calea către o nouă eră - o eră de dezvoltare puternică și prosperă.
Piața Me Linh din Districtul 1 este considerată „inima” malului vestic al râului Saigon. Este intersecția a șase străzi (de la stânga la dreapta): Ton Duc Thang, Ngo Duc Ke, Ho Huan Nghiep, Phan Van Dat, Hai Ba Trung și Thi Sach. Zona din jurul sensului giratoriu găzduiește numeroase clădiri de birouri și hoteluri de lux, iar în centru se află un lac artificial cu o statuie a lui Tran Hung Dao.
Zgârie-norii și zonele urbane inteligente ilustrează un oraș tânăr și modern.
Zona urbană Sala – prima zonă rezidențială de lux din Thu Thiem (orașul Thu Duc) – impresionează prin vastele sale spații verzi și facilitățile complete. Aceasta contribuie la strategia de dezvoltare a unui oraș sustenabil, unde natura se îmbină armonios cu modernitatea.
Zona urbană Phu My Hung (Districtul 7) este prima zonă urbană model din țară. Până în prezent, Phu My Hung a devenit un centru financiar, comercial, de servicii, industrial și educațional în partea de sud a orașului Ho Chi Minh.
În imagine, Lacul Crescent, modelat după Golful Singapore, servește drept „inimă a comunității”, conectându-se și armonizându-se cu întreaga zonă urbană din sudul Saigonului.
Sistemul de transport divers, de la drumuri și căi navigabile până la căile ferate urbane, își pune din ce în ce mai mult amprenta asupra orașului Ho Chi Minh. În fotografie, podul Phu My - cel mai mare pod hobanat din orașul Ho Chi Minh, care leagă Districtul 7 de orașul Thu Duc - se remarcă pe fundalul râului verde.
Linia 1 de metrou Ben Thanh - Suoi Tien, programată să intre oficial în funcțiune la sfârșitul anului 2024, marchează o nouă etapă importantă în infrastructura de transport din orașul Ho Chi Minh. Cu o investiție totală de aproximativ 43.700 de miliarde de VND, Linia 1 de metrou are o lungime de 19,7 km, trece prin 3 stații subterane și 11 stații supraterane, conectând Districtul 1 central cu partea de est a orașului.
Viziunea unui oraș civilizat și modern, cu un sistem de transport public ecologic și de înaltă calitate și numeroase facilități devine treptat realitate.
Canalul Nhieu Loc - Thi Nghe, lung de aproape 10 km, curge prin districtele 1, 3, Binh Thanh, Phu Nhuan și Tan Binh înainte de a se vărsa în râul Saigon.
În 1993, orașul Ho Și Min a început renovarea canalului și construirea a două drumuri, Hoang Sa și Truong Sa, de-a lungul acestuia, cu o investiție totală de peste 8.600 de miliarde de VND. Când proiectul a fost implementat, mii de case dărăpănate au fost demolate și aproape 7.000 de gospodării au fost mutate. Canalul a fost dragat, îndepărtându-se aproape 1,1 milioane de metri cubi de sol, au fost instalați aproape 16 km de dig, au fost construiți 9 km de conducte de drenaj, au fost consolidate poduri, au fost instalate pompe de mare capacitate și au fost construite drumuri de-a lungul ambelor maluri.
Până în prezent, canalul verde care traversează centrul orașului nu este doar un punct de atracție urban, ci îmbunătățește și mediul înconjurător și înfrumusețează orașul.
În ultimii 50 de ani, dintr-un loc plin de dificultăți după război, orașul Ho Chi Minh a devenit un centru economic major, asemănat cu un oraș al zgârie-norilor moderni, meritând cu adevărat titlul de „Perla Orientului Îndepărtat”.
Nguyen Hue - Vietnamnet.vn
Sursă: https://vietnamnet.vn/do-thi-tphcm-hien-dai-sau-50-nam-dat-nuoc-thong-nhat-2396453.html
![[Foto] Secretarul general și președintele To Lam prezidează ședința de aprobare a proiectului de raport privind rezultatele celei de-a doua inspecții efectuate de Biroul Politic al Comitetului permanent al Comitetului de Partid din orașul Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
Comentariu (0)