Orașul Ho Chi Minh modern după 50 de ani de reunificare națională

Pe 2 iulie 1976, orașul Saigon - Gia Dinh a fost onorat oficial să fie numit după președintele Ho Și Min. De-a lungul lungii istorii de dezvoltare, multe opere și simboluri au rămas marcate pentru totdeauna de timp, martori la momentele importante și schimbările orașului, cum ar fi Comitetul Popular al orașului Ho Și Min, Poșta Centrală, Catedrala Notre Dame...

Palatul Independenței (Sala Reunificării) este una dintre adresele istorice ale orașului Ho Și Min. Acest loc a fost martorul importantului eveniment istoric din 30 aprilie 1975, campania Ho Și Min - punctul culminant al Ofensivei Generale și al Revoltei din primăvara anului 1975.

Sediul Consiliului Popular și al Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, situat pe strada Le Thanh Ton, este o operă arhitecturală străveche și splendidă, construită în perioada colonială franceză, într-un stil arhitectural baroc sofisticat; clădirea iese în evidență prin detaliile sale sculpturale delicate și aspectul solemn, devenind un simbol arhitectural al orașului.

Poșta Centrală este una dintre lucrările arhitecturale tipice, purtând amprenta franceză, situată chiar lângă Catedrala Notre Dame. Clădirea a fost proiectată de arhitectul Villedieu și asistentul său Foulhoux, remarcându-se prin cupola sa mare, sistemul de ferestre arcuite, pardoselile clasice cu gresie și două hărți istorice mari pictate pe peretele chiar la intrarea principală.

Debarcaderul Nha Rong este un martor istoric, marcând primii pași ai președintelui Ho Și Min în călătoria sa de a găsi o modalitate de a salva țara.

Construită în 1914, Piața Ben Thanh nu este doar un centru comercial, ci și o mostenire culturală a orașului, martoră la multe suișuri și coborâșuri de-a lungul istoriei. Piața Ben Thanh a fost martora multor schimbări și a devenit o dovadă vie a istoriei și dezvoltării orașului Ho Chi Minh.

Orașul Ho Și Min este mai aglomerat ca niciodată în zilele istorice de aprilie, când peste tot este luminat de steaguri și flori.

Dintr-un oraș cu amprente istorice, orașul Ho Chi Minh se transformă treptat puternic pentru a deveni centrul financiar - tehnologic - creativ al Asiei de Sud-Est. Văzut de sus, o serie de clădiri înalte, simboluri moderne impresionante, marchează râul Saigon.

Datorită urbanizării rapide și politicilor metodice de investiții, orașul Ho Chi Minh și-a afirmat continuu rolul de locomotivă economică a țării, gata să intre într-o nouă eră - o eră a luptei pentru o dezvoltare bogată și prosperă.

Piața Me Linh, din Districtul 1, este considerată „inima” malului vestic al râului Saigon. Aceasta este intersecția a 6 străzi (de la stânga la dreapta), inclusiv Ton Duc Thang, Ngo Duc Ke, Ho Huan Nghiep, Phan Van Dat, Hai Ba Trung și Thi Sach, în jurul sensului giratoriu fiind concentrate numeroase clădiri de birouri, hoteluri de lux, iar în mijloc se află un lac artificial cu o statuie a lui Tran Hung Dao.

Clădirile înalte și zonele urbane inteligente descriu un oraș tânăr și modern.

Impresionanta zonă urbană Sala - prima zonă rezidențială de lux din Thu Thiem (orașul Thu Duc), cu un spațiu verde extins și un sistem de utilități sincron. Acest loc contribuie la strategia de dezvoltare a unui oraș sustenabil, unde natura se îmbină cu modernitatea.

Zona urbană Phu My Hung (Districtul 7) este prima zonă urbană model din țară. Până în prezent, Phu My Hung a devenit un centru financiar, comercial, de servicii, industrial, educațional... în zona de sud a orașului Ho Chi Minh.

În imagine, Lacul Crescent este construit pentru a simula Golful Singapore, unde acționează ca o „inimă a comunității”, conectându-se și armonizându-se cu întreaga zonă urbană din sudul Saigonului.

Sistemul divers de transport, de la drumuri, căi navigabile la căi ferate urbane... marchează din ce în ce mai mult orașul numit după unchiul Ho. În fotografie, podul Phu My - cel mai mare pod hobanat din orașul Ho Chi Minh, care leagă districtul 7 de orașul Thu Duc, iese în evidență pe râul verde.

Linia 1 de metrou Ben Thanh - Suoi Tien va intra oficial în funcțiune la sfârșitul anului 2024, marcând un nou pas în dezvoltarea infrastructurii de transport din orașul Ho Chi Minh. Cu o investiție totală de aproximativ 43.700 miliarde VND, Linia 1 de metrou are o lungime de 19,7 km, traversând 3 stații subterane și 11 stații supraterane, conectând centrul Districtului 1 cu partea de est a orașului.

Așteptarea unui oraș civilizat, modern, cu un sistem de transport public ecologic și demn de luat în seamă și numeroase facilități se împlinește treptat.

Canalul Nhieu Loc - Thi Nghe, lung de aproape 10 km, străbate districtele 1, 3, Binh Thanh, Phu Nhuan, Tan Binh și se varsă în râul Saigon.

În 1993, orașul Ho Chi Minh a început renovarea canalului și construirea a două rute, Hoang Sa și Truong Sa, care se întindeau de-a lungul canalului, cu o investiție totală de peste 8.600 de miliarde VND. Când proiectul a fost implementat, mii de case dărăpănate au fost demolate și relocate pentru aproape 7.000 de gospodării. Canalul a fost dragat cu aproape 1,1 milioane de metri cubi de sol, au fost instalați aproape 16 kilometri de diguri, au fost construiți 9 kilometri de conducte de canalizare, au fost consolidate poduri, au fost instalate pompe de mare capacitate, au fost construite drumuri pe ambele maluri...

Până în prezent, canalul verde care traversează centrul orașului nu este doar un punct de atracție urban, ci îmbunătățește și mediul și înfrumusețează zona urbană.

În ultimii 50 de ani, dintr-un loc de greutăți după război, a devenit un centru economic important, considerat un oraș al clădirilor înalte moderne, orașul Ho Chi Minh merită denumirea de „Perla Orientului Îndepărtat”.

Nguyen Hue - Vietnamnet.vn

Sursă: https://vietnamnet.vn/do-thi-tphcm-hien-dai-sau-50-nam-dat-nuoc-thong-nhat-2396453.html