Întreprinderile de import și reexport temporar se confruntă cu probleme cu taxele portuare și rutiere.

Orașul Ho Și Min: Întreprinderile de import și reexport temporar se confruntă cu probleme legate de taxele portuare și rutiere.

Proiectul Phu Huu BOT din orașul Thu Duc se pregătește să colecteze taxe pentru serviciile de utilizare a drumurilor, iar Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh recunoaște că întreprinderile cu mărfuri importate temporar și reexportate vor avea probleme.

Potrivit Departamentului de Transporturi din orașul Ho Chi Minh, în prezent, proiectul BOT de construire a unui drum care leagă strada Nguyen Duy Trinh de Parcul Industrial Phu Huu (BOT Phu Huu - orașul Thu Duc) a fost finalizat și se pregătește să înceapă colectarea taxelor de utilizare a drumurilor.

Acesta este singurul drum către două porturi: Tan Cang - Phu Huu și Portul Internațional de Containere SP-ITC. Tan Cang - Phu Huu face parte din Portul Cat Lai, cel mai mare port de containere din Vietnam. Portul SP-ITC este al doilea port de import-export ca mărime din orașul Ho Chi Minh, poarta de acces pentru primirea și transferul de mărfuri de import-export către porturile din Cai Mep - cel mai mare port de ape adânci din Vietnam.

Pentru mărfurile importate temporar și reexportate, mărfurile în tranzit, mărfurile trimise către antrepozite vamale, mărfurile în tranzit, mărfurile în transbord, mărfurile de import și export transportate din provinciile estice și vestice ale orașului Ho Chi Minh către aceste două porturi, vehiculele vor trebui să plătească taxa de utilizare a serviciilor rutiere la stația BOT de pe autostrada Hanoi (155.000 VND/călătorie pentru camioanele de peste 18 tone și containerele de 40 de picioare ) și la stația de taxare Long Phuoc de pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (163.000 VND/călătorie/container gol, 342.000 VND/călătorie/container umplut).

Mărfurile transportate din provinciile sudice către orașul Ho Chi Minh vor plăti taxe de serviciu rutier la stația BOT de pe podul Phu My (80.000 VND/călătorie); stația BOT de pe strada Nguyen Van Linh (35.000 VND/călătorie pentru camioane de 18 tone).

Phu Huu BOT.

După aceea, când mărfurile intră în porturile Tan Cang - Phu Huu și SP-ITC, se așteaptă ca mijlocul de transport să fie nevoit să plătească taxa de serviciu rutier a proiectului Phu Huu BOT de 133.000 VND/călătorie pentru camioanele de peste 18 tone și containerele de 40 de picioare .

Pe lângă taxele percepute la stațiile menționate mai sus, companiile trebuie să plătească și taxe pentru infrastructura portuară la introducerea și scoaterea mărfurilor din porturile Tan Cang - Phu Huu și SP-ITC, în valoare de 250.000 VND/container de 20 de picioare și 500.000 VND/container de 40 de picioare.

Acest lucru va crea o povară uriașă din punct de vedere al costurilor, cu un impact negativ asupra producției și activităților comerciale ale întreprinderilor în special și ale orașului Ho Chi Minh în general, în special în perioada de redresare de după pandemia de Covid-19.

Prin urmare, Departamentul de Transporturi din orașul Ho Chi Minh consideră că este necesar să se ia în considerare reducerea taxei pentru utilizarea lucrărilor, infrastructurii, lucrărilor de servicii și utilităților publice în zona portului maritim pentru mărfurile care intră și ies din Portul Internațional de Containere Tan Cang - Phu Huu și SP-ITC pe cale rutieră, corespunzătoare nivelului de colectare a taxei pentru serviciile rutiere la stația BOT Phu Huu.

Anterior, așa cum a relatat ziarul Dau Tu (articolul „Întreprinderile de import-export din sud „strigă spre cer” despre stația BOT Phu Huu ), proiectul de construire a unui drum care leagă strada Nguyen Duy Trinh de Parcul Industrial Phu Huu a fost implementat sub forma unui BOT, cu Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company (Vicem Ha Tien) ca investitor. Proiectul are o investiție totală de 461 miliarde VND, din care capitalul propriu este de peste 69 miliarde VND (15%), iar capitalul împrumutat este de 392 miliarde VND (85%).

Proiectul are o scară de drum din beton-ciment cu o lățime de 30 m și o lungime de 2,626 km, început pe 6 iunie 2012 și finalizat pe 14 iunie 2014. Perioada de exploatare conform planului contractual este de 24 de ani.

BOT Phu Huu se pregătește să colecteze taxe.

Până în 2023, vicepreședintele Ha Tien a fost desemnat de Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh să fie investitorul proiectului de instalare a unui sistem electronic de colectare a taxelor non-stop pentru serviciile rutiere (BOT Phu Huu). În consecință, BOT Phu Huu va fi instalat cu un sistem de colectare a taxelor ETC pentru 6 benzi la stația de taxare, 3 benzi în fiecare direcție, inclusiv 1 bandă mixtă. Costul total de implementare este de aproximativ 15 miliarde VND din fondul de rezervă al proiectului de construire a unui drum care să lege strada Nguyen Duy Trinh de Parcul Industrial Phu Huu.

Pe 8 martie 2024, Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh a semnat Decizia nr. 705/QD-UBND, prin care se promulgă prețul maxim pentru serviciile de utilizare a drumurilor în cadrul proiectului Phu Huu BOT. În consecință, prețul maxim este de 133.000 VND/călătorie pentru camioanele cu o capacitate de încărcare de 18 tone sau mai mult și pentru camioanele care transportă mărfuri în containere de 40 de picioare.

Multe companii s-au plâns că, deși taxa se percepe doar pe o porțiune de drum betonat de mai puțin de 3 km, stația BOT Phu Huu va avea un impact cuprinzător asupra activităților de livrare de mărfuri ale companiilor de import-export din Sud.

Chiar și dl. Le Quang Lam, directorul companiei de logistică QTL (HCMC), a trimis o petiție secretarului comitetului de partid HCMC și agențiilor relevante, declarând: „ Este nerezonabil și creează o presiune inutilă asupra operațiunilor majorității întreprinderilor de import-export. Phu Huu BOT va fi «taxă pe taxă». Dificultățile reduc marja de profit a întreprinderilor, chiar și la nivelul veniturilor suficient pentru a acoperi cheltuielile. Creșterea taxelor Phu Huu BOT va pune direct întreprinderea noastră într-o stare de pierdere la fiecare transport ”.

Sursă: https://baodautu.vn/tphcm-doanh-nghiep-tam-nhap-tai-xuat-oan-lung-voi-phi-cang-bien-duong-bo-d220157.html