Întreprinderile private contribuie la rezolvarea blocajelor logistice.

(Ziarul Dan Tri) - În contextul comerțului global în continuă schimbare, logistica a devenit unul dintre factorii decisivi ai competitivității naționale. Vietnamul a înregistrat progrese în producție și export, dar logistica încă suferă de multe deficiențe persistente.

6 blocaje majore în logistica Vietnamului

La Forumul de Logistică din Vietnam 2025, organizat recent la Da Nang , prim-ministrul a afirmat că Partidul și Statul acordă atenție și au implementat numeroase politici și linii directoare importante pentru dezvoltarea industriei logistice.

Rezoluțiile Biroului Politic , instituțiile, mecanismele și politicile emise de Adunarea Națională și de Guvern privind dezvoltarea regională conțin toate prevederi privind logistica. Implementarea acestor politici și linii directoare a dat rezultate pozitive. Cu toate acestea, pe lângă realizări, logistica vietnameză se confruntă în continuare cu deficiențe și limitări, cu șase blocaje.

Mai exact, costurile logistice din Vietnam rămân ridicate în comparație cu alte țări din regiune (Singapore doar 8%, Malaezia 12% și media mondială în jur de 11%). Conectivitatea regională și conexiunile de infrastructură nu sunt încă sincronizate, sunt limitate și vulnerabile la dezastre naturale.

Predomină întreprinderile de logistică la scară mică, având o competitivitate slabă, lipsite de întreprinderi mari și nereușind să înființeze un centru logistic la nivel național pentru transbordul internațional de mărfuri. Industria suferă, de asemenea, de o lipsă de personal de înaltă calitate, bine instruit și profesionist, potrivit pentru un mediu de lucru internațional.

Sistemul logistic încă nu are reglementări specifice pentru noile tipuri de servicii logistice pentru comerțul electronic, logistica ecologică și logistica mărfurilor speciale. Transformarea digitală și transformarea ecologică în logistică duc lipsă de o bază de date comună și de standarde de măsurare unificate.

Industria logistică din Vietnam se confruntă în continuare cu multe blocaje majore (Foto: T&T).

Prim-ministrul a declarat: „Aceste limitări ne obligă să inovăm gândirea noastră în materie de dezvoltare, trecând puternic de la «sprijinirea logisticii la scară mică» la «dezvoltarea unei logistici moderne și inteligente» ca sector economic cheie pentru a maximiza capacitățile localităților...”.

Potrivit prim-ministrului, rezultatele obținute până în prezent nu sunt pe măsura avantajelor geopolitice și geoeconomice ale Vietnamului, iar industria logistică mai are mult loc de dezvoltare.

Cum pot rezolva întreprinderile private problema blocajelor.

În acest context, participarea puternică a sectorului privat, în special a corporațiilor cu capacități financiare solide și experiență în dezvoltare, creează schimbări pozitive. Printre acestea, Grupul T&T este un exemplu excelent.

Intrând în industria logisticii într-un stadiu relativ timpuriu, Grupul T&T și-a stabilit poziția printr-o strategie diferențiată. În loc să investească în segmente mici și fragmentate, grupul își propune să creeze un ecosistem complet, cu o viziune pe termen lung.

Primul pas a fost făcut în 2015, când T&T a devenit acționar strategic al Portului Quang Ninh - un port de ape adânci la scară națională, un nod crucial pe coridorul economic cheie Quang Ninh - Hai Phong - Hanoi. La acea vreme, majoritatea mărfurilor din Nord erau concentrate în Hai Phong, punând presiune asupra sistemului portuar.

Portul Quang Ninh - unde Grupul T&T a făcut primii pași în călătoria sa logistică (Foto: T&T).

Într-un singur an, debitul de marfă din portul Quang Ninh a crescut cu 30%; volumul de marfă manipulată a crescut cu 33%. Veniturile au crescut cu 31%, iar profiturile au crescut cu 280%. Aceste cifre nu numai că demonstrează eficiența financiară, dar indică și faptul că portul Quang Ninh a fost ales să împartă sarcina cu sistemul portuar Hai Phong.

Pentru T&T, acesta a fost primul pas în pregătirea unei strategii pe termen lung pentru următorul deceniu. Trei ani mai târziu, T&T a încheiat un parteneriat cu YCH Group (Singapore) printr-un memorandum de înțelegere strategică la sfârșitul anului 2018.

În acest moment, YCH a propus ideea formării unui lanț inteligent de conexiuni logistice la scară regională, care a coincis cu viziunea urmărită de T&T Group.

Rezultatul acestei colaborări este înființarea Vietnam SuperPort – cel mai mare centru logistic multimodal din Vietnam, prima componentă a Rețelei Logistice Inteligente ASEAN. Portul ICD din Phu Tho a contribuit la rezolvarea a două blocaje majore din sistemul logistic al Vietnamului: costurile ridicate și lipsa unui centru logistic național.

Sistemele robotizate de sortare, operațiunile optimizate prin inteligență artificială, AGV-urile (vehicule ghidate automat) și depozitarea aeriană cu rază extinsă de acțiune nu numai că cresc productivitatea și reduc erorile, dar contribuie și la standardizarea întregului lanț conform standardelor internaționale. Mai important, conexiunea SuperPort dintre calea ferată, drumul, portul maritim și aerul creează o platformă de conectivitate multimodală.

Superportul Vietnam din Phu Tho (Foto: T&T).

Pe termen lung, acest port își propune să contribuie la reducerea costurilor logistice interne de la 21% la 14% din produsul intern brut până în 2025 și la aproximativ nivelul din Singapore de 8-10% până în 2035.

Plan de extindere pe termen lung

La un nivel mai profund, Grupul T&T își extinde continuu investițiile în infrastructura de transport, contribuind la rezolvarea blocajelor în conectivitate.

În nord, Portul Quang Ninh și Zona Industrială Nam Phuc Tho (Hanoi) contribuie la o distribuție mai eficientă a mărfurilor. În Munții Centrali, autostrada expresă Bao Loc - Lien Khuong are o importanță deosebită. Aceasta este una dintre cele mai mari regiuni de export agricol din țară, dar costurile de transport rămân ridicate.

Odată finalizată, ruta de legătură către centrele logistice din sud va fi scurtată semnificativ, reducând timpii de livrare și crescând astfel competitivitatea produselor agricole – grupa de mărfuri care suportă în prezent cele mai mari costuri logistice din lanțul valoric.

Vedere în perspectivă a autostrăzii expres Bao Loc - Lien Khuong (Foto: T&T).

În centrul Vietnamului, Aeroportul Quang Tri intră în etapele finale de dezvoltare. Acest aeroport joacă, de asemenea, un rol crucial ca centru de transport multimodal, conectând porturile aeriene, rutiere, feroviare și maritime prin intermediul coridorului economic Est-Vest.

De la o mentalitate axată pe dezvoltarea de proiecte individuale de infrastructură de transport, viziunea T&T Group a evoluat către una de creare de noi spații de dezvoltare. În cadrul acestei viziuni, aeroportul este o parte integrantă a unui complex urban de aviație, logistică, servicii, comerț și aeroporturi la scară largă. Prin această abordare, compania se așteaptă ca Aeroportul Quang Tri să devină unul dintre cele mai mari „centre logistice” din regiune.

Vedere în perspectivă a Aeroportului Quang Tri (Foto: T&T).

Cu o fundație solidă, peisajul logistic al Grupului T&T continuă să fie rafinat cu o strategie majoră în domeniul aviației. La sfârșitul anului 2024, Grupul T&T a devenit acționar strategic al Vietravel Airlines, introducând tânăra companie aeriană într-o nouă fază de dezvoltare.

T&T a anunțat că se va implica mai profund în sectorul transportului aerian de marfă în viitorul apropiat.

„Acest lucru este cu atât mai semnificativ cu cât transportul aerian de marfă devine o componentă din ce în ce mai importantă pentru țările orientate spre export. Capacitatea de transport aerian de marfă va fi esențială pentru ca Vietnamul să își ridice standardele logistice, să reducă dependența și să devină mai proactiv în lanțurile de aprovizionare internaționale”, a declarat un reprezentant al companiei.

Grupul T&T își completează tabloul logistic cu strategii majore în domeniul aviației (Foto: T&T).

În ceea ce privește blocajele tehnologice și logistice ale resurselor umane, T&T caută, de asemenea, soluții prin planuri specifice. În ceea ce privește transformarea digitală și transformarea verde, Vietnam SuperPort aplică sisteme robotizate și soluții de vămuire bazate pe inteligență artificială în operațiunile sale, creând în același timp o platformă de conectivitate logistică pentru întreprinderile mici și mijlocii autohtone.

În ceea ce privește formarea resurselor umane, T&T colaborează cu parteneri majori, precum YCH, pentru a instrui tineri profesioniști vietnamezi în domeniul gestionării lanțurilor de aprovizionare avansate și aplicării tehnologiei de vârf.

Do Quang Hien, fondatorul și CEO-ul T&T Group, a declarat odată: „Logistica este forța vitală a economiei, iar dacă Vietnamul vrea să reușească, trebuie să devină un centru regional de distribuție.”

Iar ecosistemul pe care îl construiește T&T este răspunsul grupului, demonstrând că un model de întreprindere privată poate contribui la rezolvarea blocajelor cheie din acest sector specific.

Sursă: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-tu-nhan-gop-phan-giai-bai-toan-diem-nghen-logistics-20251211153155155.htm