Calea ferată a implementat numeroase soluții pentru a exploata și îmbunătăți calitatea serviciilor de transport feroviar de marfă, ceea ce a dus la o creștere semnificativă a veniturilor.
Promovarea exploatării navelor specializate, creșterea veniturilor
După ce tocmai a plecat trenul expres de marfă din gara Yen Vien în această dimineață devreme, domnul Nguyen Trong Trung, adjunctul șefului de stație al Însoțitorului de Căi Ferate Hanoi (Grupul de Însoțitori de Căi Ferate Hanoi din cadrul Societății pe Acțiuni de Transport Feroviar Hanoi), a împărtășit cu bucurie că de data aceasta a fost multă marfă, așadar au fost mai multe trenuri, iar munca conductorilor de tren și a lucrătorilor tehnici de pe vagoane a fost, de asemenea, mai bună.
Dl. Trung a declarat că, în prezent, Compania pe Acțiuni de Transport Feroviar Hanoi organizează trenuri de marfă care circulă între Yen Vien și Song Than. Acestea sunt trenuri de marfă exprese, călătoria durează puțin peste 40 de ore; mărfurile sunt ambalate în containere sigilate cu plumb. Trenul are venituri mari, în medie de aproximativ 270-280 de milioane VND/călătorie, echivalentul a 540-560 de milioane VND/tur. Prin urmare, este necesar ca șefii de tren și lucrătorii de escortă tehnică să urmărească trenul pentru a îndeplini rapid sarcinile de transport marfă, a asigura siguranța și a asigura orarul trenurilor.
„Aceasta este una dintre premisele, contribuind la îmbunătățirea calității serviciilor, astfel încât clienții să aibă încredere și să continue să aleagă transportul feroviar. Prin urmare, unitatea a selectat și aranjat 48 de conducători de tren cu solide abilități profesionale, proactivi și flexibili în muncă, împărțiți în 16 echipe de tren pentru a îndeplini sarcina. În același timp, ne ocupăm de condițiile de locuit în tren și de cazarea în stație, astfel încât frații să poată lucra cu liniște sufletească, asigurând servicii clienților”, a declarat dl Trung.
Pentru mai multe informații, liderul Companiei pe Acțiuni de Transport Feroviar Hanoi a declarat că firma a colaborat cu Corporația pe Acțiuni Viettel Post (Grupul Industriei Telecomunicațiilor Militare) pentru a organiza operarea unor perechi suplimentare de trenuri expres HH15/16 pentru transportul containerelor de la Yen Vien la Song Than și invers, cu o frecvență de 6 perechi/săptămână. De acolo, numărul trenurilor expres de marfă pe această rută va crește la o medie de 22 de perechi/săptămână.
Prin urmare, în ciuda impactului prăbușirii tunelurilor Bai Gio și Chi Thanh asupra liniei de cale ferată Nord-Sud, care a forțat anularea multor trenuri, veniturile din trenurile de pe ruta Nord-Sud în primele 9 luni ale anului 2024 au crescut cu 7% față de aceeași perioadă din 2023.
În același timp, compania a colaborat cu unități ale Grupului Chimic Vietnam pentru a opera în mod regulat 2 perechi de nave de marfă/zi, specializate în transportul de apatită între Xuan Giao și Lam Thao; veniturile pe 9 luni au crescut cu 11% față de aceeași perioadă din 2023.
Tarife de transport flexibile, exploatând numeroase fluxuri noi de marfă
Liderul Companiei pe Acțiuni de Transport Feroviar din Hanoi a declarat că, în primele 9 luni ale anului 2024, în ciuda numeroaselor dificultăți, producția și veniturile din transportul de mărfuri au crescut față de aceeași perioadă din 2023: tonajul a crescut cu 9%, iar veniturile au crescut cu 8%.
Acesta este rezultatul numeroaselor soluții de promovare a transportului de marfă. Pe lângă menținerea stabilității și dezvoltarea fluxurilor tradiționale de marfă, cum ar fi: trenurile de marfă Nord-Sud, apatita, transportul internațional de marfă, cimentul, îngrășămintele, materialele autohtone, alimentele etc., unitatea caută și exploatează în mod activ noi fluxuri de marfă și extinde și dezvoltă fluxurile de marfă existente.
În același timp, există soluții flexibile pentru tarifele de transport. Compania monitorizează periodic economia de piață și prețurile materiilor prime pentru a ajusta tarifele de transport pe baza următoarelor principii: Tarifele de transport sunt construite pe baza costurilor de transport, prețurile de vânzare trebuie să fie în concordanță cu prețurile pieței; transportul pe distanțe lungi este încurajat; tarifele de transport pentru transportul dus sunt mai mici decât pentru transportul dus. Tarifele de transport sunt reduse pentru a atrage transportul de marfă pentru a profita de rutele de întoarcere goale; tarifele de transport sunt în concordanță cu caracteristicile fiecărei rute și ale fiecărui flux de marfă.
Compania implementează, de asemenea, numeroase soluții operaționale pentru a optimiza eficiența costurilor, cum ar fi: organizarea unor operațiuni feroviare rezonabile, stabilirea unor trenuri de lungime și frecvență suficiente, prioritizarea înființării de trenuri de marfă de cursă directă, limitarea trenurilor de marfă în secțiunile de delimitare și îmbunătățirea vitezei de livrare a mărfurilor.
Preveniți complet descărcarea și tractarea vagoanelor de marfă. Acordați prioritate alocării vagoanelor de marfă cu un flux care poate gestiona mărfuri bilaterale, volum mare, marfă stabilă, încărcături mari și rotație rapidă a vagoanelor, cum ar fi cele de tip apatit și tranzit internațional.
Amenajarea de locomotive de mare capacitate pentru tractarea trenurilor de marfă, creșterea greutății totale a trenului pentru a reduce numărul de perechi de trenuri fără a reduce producția de transport.
„În fiecare zi, monitorizați îndeaproape descărcarea mărfurilor în fiecare punct pentru a încuraja descărcarea și eliberarea vagoanelor, având astfel vagoane care să aprovizioneze mărfurile, îndeplinind prompt cerințele proprietarilor de marfă. În același timp, pe baza capacității de descărcare a fiecărei stații și a fiecărui proprietar de marfă, aranjați vehicule de încărcare adecvate, limitați aprovizionarea cu vehicule la punctele care sunt descărcate, tractate etc. Toate soluțiile vizează îmbunătățirea calității serviciilor, satisfacând cât mai bine nevoile clienților”, a subliniat liderul Companiei pe Acțiuni de Transport Feroviar din Hanoi.
Comentariu (0)