„Calea Focului” și Trezirea
În memoria domnului Nguyen Minh Ky, fost președinte al Comitetului Popular al provinciei Quang Tri (veche), supranumit „Tigrul Gri al Autostrăzii 9”, fiecare porțiune și curbă de pe Autostrada 9 este asociată cu cei mai brutali ani ai războiului. Pentru a controla și a preveni aprovizionarea Armatei Populare din Vietnam pe această rută, regimul sud-vietnamez susținut de SUA a stabilit un sistem dens de baze militare de-a lungul traseului, exemple celebre fiind: Carol Hill, Fuller Peak, baza Khe Sanh și Lang Vay…
Dl. Nguyen Minh Ky a spus că, în timpul războiului împotriva SUA pentru salvarea țării, Autostrada 9 nu a fost doar o arteră vitală de transport, ci și o țintă a bombardamentelor aprige ale Forțelor Aeriene Americane, cu cea mai mare densitate de bombe și gloanțe de pe câmpul de luptă central. Victoriile eroice din acea vreme au făcut ca „axa de foc” a Autostrăzii 9 să fie legendară și, de asemenea, un coșmar terifiant pentru soldații americani și sud-vietnamezi în anii 1965-1972.
 |
| În memoria domnului Nguyen Minh Ky, fiecare porțiune și curbă de pe Autostrada 9 este asociată cu cei mai brutali ani ai războiului - Foto: LT |
Dacă Autostrada 9 a fost odată un câmp de luptă plin de pierderi și suferințe, astăzi, statul a investit în această arteră vitală pentru a deveni o rută convenabilă pentru transport și dezvoltare socio-economică . În special, studiul și construcția zonei economice și comerciale transfrontaliere Lao Bao-Densavan se bucură de o atenție specială din partea liderilor partidelor și statelor vietnameze și lao, precum și a liderilor provinciilor Quang Tri și Savannakhet, cu scopul de a crea mii de noi locuri de muncă și de a facilita tranziția către o economie digitală și o logistică modernă.
Potrivit domnului Ky, Autostrada Națională 9 și Coridorul EWEC sunt artere de transport strategice care pot ajuta Quang Tri să devină o poartă importantă de acces între Laos, Thailanda și Myanmar și Marea de Est prin portul Cua Viet-My Thuy. Dacă acest potențial este concentrat pe logistică, comerț transfrontalier, industria energetică și turism, va ajuta provincia să devină un centru internațional de transbordare a mărfurilor. Prin urmare, este necesar să se acorde prioritate investițiilor în infrastructură, în special modernizarea Autostrăzii Naționale 9; să se implementeze prompt proiectul autostrăzii expres Cam Lo-Lao Bao; și să se dezvolte o planificare clară și detaliată pentru a crea puncte focale pentru comerț, servicii și turism... pentru a profita de poziția strategică de-a lungul EWEC.
Numai atunci provincia va avea o mare oportunitate de a face progrese prin direcțiile decisive ale Guvernului Central și prin implementarea unor proiecte cheie, cum ar fi portul maritim de adâncime My Thuy, creând un nou impuls de creștere, atrăgând investiții și transformând Quang Tri într-un centru logistic de top în regiune.
Arbore de transmisie important
Dincolo de rolul său de arteră vitală de transport, Autostrada 9 este acum identificată ca una dintre forțele motrice cheie ale strategiei de dezvoltare socio-economică a provinciei Quang Tri. Bazându-se pe fundația Coridorului Economic Est-Vest, această rută joacă treptat un rol crucial în conectarea regiunilor și țărilor, deschizând noi oportunități de dezvoltare pentru localitățile de-a lungul ei.
De la intersecția sa cu Autostrada Națională 1 din districtul Nam Dong Ha, trecând prin comuna Cam Lo până la Poarta de Frontieră Internațională Lao Bao, Autostrada Națională 9 nu este doar o rută pentru transportul de mărfuri, ci și o „coloană vertebrală” care promovează comerțul, serviciile, industria și dezvoltarea urbană. În ultimii ani, odată cu investițiile sincronizate în infrastructură, volumul vehiculelor, în special al camioanelor de marfă, de-a lungul acestei rute a crescut semnificativ, reflectând în mod clar vitalitatea economică emergentă de-a lungul acestui coridor.
Ca punct de legătură între Autostrada Națională 9 și provinciile vestice, Cam Lo, cândva un nod logistic de tranzit în timpul războiului, a suferit o transformare dramatică, conturând imaginea unei zone rurale moderne și dinamice. Cu drumuri betonate care se extind până la fiecare cătun și un sistem complet dezvoltat de electricitate, apă, școli și stații sanitare, viața materială și spirituală a oamenilor s-a îmbunătățit continuu. Nemaifiind caracterizați de o producție fragmentată și autosuficientă, locuitorii din Cam Lo s-au orientat treptat către producția de mărfuri legată de piață.
 |
| Autostrada 9 a fost identificată ca una dintre axele motrice cheie ale strategiei de dezvoltare socio-economică a provinciei - Foto: LT |
Conform statisticilor, în perioada 2020-2025, rata de creștere a economiei locale a fost în medie de peste 13% pe an; venitul pe cap de locuitor a ajuns la peste 77 de milioane de VND pe an; iar rata sărăciei a scăzut la aproximativ 1,18%. Aceste cifre nu numai că reflectă dezvoltarea economică, ci demonstrează și eficacitatea clară a noului program de dezvoltare rurală.
Președintele Comitetului Popular al Comunei Cam Lo, Nguyen Van An, a declarat că localitatea își recunoaște în mod clar avantajul de a fi situată pe Autostrada Națională 9 - Coridorul EWEC. Aceasta este atât o oportunitate pentru dezvoltarea comerțului și a serviciilor, cât și o condiție pentru promovarea restructurării economice. Localitatea se concentrează pe dezvoltarea agriculturii către producția comercială, utilizând în același timp valorile culturale și istorice pentru a crea mijloace de trai suplimentare pentru oameni.
Între timp, în Vest, Lao Bao se impune ca un pol dinamic de creștere. Având avantajul de a fi o „poartă de acces” către Coridorul EWEC și de a avea un punct de trecere a frontierei internaționale, comuna Lao Bao a devenit un nod crucial pe Coridorul Economic Est-Vest, pe unde mărfurile din Thailanda și Laos tranzitează Vietnamul și invers. Activitățile de import-export, transport, depozitare și comerț-servicii se dezvoltă puternic, contribuind la crearea de locuri de muncă și la creșterea veniturilor populației.
Potrivit lui Le Ba Cuong, vicepreședintele Comitetului Popular al Comunei Lao Bao: „Localitatea se concentrează pe dezvoltarea industriilor de servicii și logistică asociate cu punctul de frontieră, îmbunătățind în același timp mediul de investiții pentru a atrage afaceri. Scopul este de a face din Lao Bao un centru comercial și de servicii al regiunii de frontieră.”
Nu doar comunele Cam Lo și Lao Bao, ci și alte localități precum cartierul Nam Dong Ha, comuna Huong Hiep, Khe Sanh... profită treptat de Autostrada 9 pentru a-și dezvolta economia, a-și schimba structura de producție și a îmbunătăți viața locuitorilor lor. Extinderea acestei axe de transport creează un lanț de dezvoltare interconectată.
Cu scopul de a dezvolta Autostrada 9 într-o arteră logistică crucială care să conecteze porturile maritime cu punctele de frontieră internaționale, Quang Tri își atinge treptat obiectivul de a transforma avantajele sale geografice într-un motor de creștere. Pe măsură ce se continuă investițiile cuprinzătoare în infrastructură, împreună cu mecanisme și politici adecvate, Autostrada Națională 9 nu va fi doar o rută de transport, ci și un coridor strategic de dezvoltare economică, contribuind la o integrare mai profundă a orașului Quang Tri în lanțurile valorice regionale și internaționale.
Le Truong
Sursă: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202605/doi-thay-tren-truc-lua-duong-9-8546439/
Comentariu (0)