Proiectul Autostrăzii Naționale 12A, secțiunea de ocolire a Ba Don, trebuie predat amplasamentul în septembrie 2025

Proiect component 1: Investiții în construcția Autostrăzii Naționale 12A, secțiunea de ocolire a autostrăzii Ba Don, parte a Proiectului de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 12A, a secțiunii de ocolire a autostrăzii Ba Don și a secțiunii de ocolire a fabricii de ciment Song Gianh. Proiectul are o lungime de 5,76 km, punctul de plecare fiind legătura cu Autostrăzia Națională 1A în comuna Quang Trach și punctul de sosire fiind în cartierul Ba Don.

Traseul proiectului este proiectat conform standardelor unui drum simplu de gradul III, cu o platformă de 12 m, o viteză de 80 km/h și poduri și intersecții sincrone. Inițial, proiectul a avut o investiție totală de aproape 419 miliarde VND, care a fost ulterior ajustată la peste 447 miliarde VND pentru secțiunea de ocolire Ba Don (un total de peste 511 miliarde VND pentru întregul Proiect al Autostrăzii Naționale 12A). Aceasta este o rută vitală care leagă Poarta de Frontieră Internațională Cha Lo de porturile Hon La și Vung Ang, contribuind la asigurarea siguranței traficului și promovarea dezvoltării socio -economice în regiune.

Vicepreședintele Comitetului Popular al Provincialului Quang Tri, Phan Phong Phu, a ascultat raportul de progres al proiectului.

Vicepreședintele Comitetului Popular al Provinciei Quang Tri, Phan Phong Phu (arătând cu degetul), discută cu Consiliul de Management al Proiectului despre progresul proiectului.

Conform raportului Departamentului de Construcții din Quang Tri, până în prezent, lucrările de curățenie a amplasamentului din cadrul Proiectului Component 1 au atins aproximativ 97,4%, cu o lungime a traseului de 5,61/5,76 km. Cu toate acestea, există încă unele „blocaje” importante, printre care în cartierul Ba Don, există încă terenuri și bunuri a 4 gospodării la intersecția cu strada Nguyen Trai; în comuna Quang Trach, există încă 22 de gospodării care nu au convenit asupra planului de compensare la intersecția cu Autostrada Națională 1, iar unele aspecte legate de ridicarea liniei electrice de 500 kV nu au fost implementate din cauza problemelor de curățenie a amplasamentului. Aceste dificultăți afectează direct progresul construcției, în special aspecte cheie, cum ar fi instalarea grinzilor de pasaj, îngroparea liniei electrice și finalizarea intersecției cu Autostrada Națională 1.

În special, Ministerul Construcțiilor a transmis în repetate rânduri documente prin care solicită finalizarea întregului Proiect până în 2025, subliniind totodată că, dacă problemele de curățare a amplasamentului nu sunt rezolvate complet, proiectul va fi considerat oprit și predat localității pentru continuarea gestionării și implementării.

Inspectând șantierul, vicepreședintele Comitetului Popular al Provincial Quang Tri, Phan Phong Phu, a solicitat localităților și unităților relevante să își îndeplinească pe deplin responsabilitățile în conformitate cu reglementările legale, să nu permită în niciun caz recuperarea capitalului proiectului, să nu lase proiectul neterminat sau risipitor, ci să depună eforturi pentru a preda 100% din șantierul curat în septembrie.

Vicepreședintele Comitetului Popular al Provincialului Quang Tri, Phan Phong Phu, a menționat că implementarea curățării șantierului trebuie să urmeze ordinea corectă, în primul rând, mobilizarea și propagarea pentru a obține consensul și împărtășirea oamenilor; apoi stabilirea și aprobarea planurilor de compensare și sprijin; numai atunci când este cu adevărat necesar, se va dezvolta un plan de protecție forțată a construcțiilor.

Vicepreședintele Phan Phong Phu a subliniat, de asemenea, rolul proactiv și de conectare al investitorului în strânsa coordonare cu Comitetele Populare la nivel de comună, Departamentul Agriculturii și Mediului, Departamentul Construcțiilor și agențiile relevante pentru a înlătura prompt dificultățile și obstacolele și a afirmat hotărârea provinciei de a finaliza întregul proiect la termen, de a promova eficiența investițiilor, de a crea un impuls pentru dezvoltarea infrastructurii de transport și de a promova dezvoltarea socio-economică în zonă.

Sursă: https://baodautu.vn/du-an-quoc-lo-12a-doan-tranh-ba-don-phai-ban-giao-mat-bang-trong-thang-92025-d372862.html