Metroul Ben Thanh-Tham Luong este așteptat să fie finalizat și pus în funcțiune după 1.700 de zile de construcție.

Construcția Liniei 2 de metrou din orașul Ho Și Min este așteptată să înceapă în aprilie 2026, cu o perioadă de probă în septembrie 2030 și o punere în funcțiune oficială în decembrie 2030, cu o perioadă de construcție de 57 de luni.

Dl. Tran Vo Anh Minh, șef adjunct al Departamentului de Management al Căilor Ferate Urbane - Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh, a declarat că linia 2 de metrou Ben Thanh - Tham Luong a finalizat lucrările de curățenie a amplasamentului, iar unitățile iau măsurile finale pentru relocarea infrastructurii de electricitate și apă în zonele în care vor fi construite stații de metrou.

Scopul investitorului este de a crea un șantier complet curat pe care să-l predea antreprenorului înainte de data începerii lucrărilor.

A fost finalizată curățarea șantierului pentru linia de metrou Ben Thanh - Tham Luong.

Dl. Minh a declarat că linia 2 de metrou Ben Thanh - Tham Luong este așteptată să înceapă construcția în aprilie 2026. Durata totală a construcției este de 57 de luni, iar linia va intra oficial în funcțiune în decembrie 2030.

Înainte de punerea în funcțiune oficială, se așteaptă ca trenul să fie supus unei perioade de probă de 3 luni, începând din septembrie 2030.

Principalele etape ale acestui proiect sunt, de asemenea, subliniate în mod specific de către investitor. Prin urmare, licitația pentru pachetul EPC va fi finalizată până în martie 2026.

Lucrările de tunelare vor fi finalizate până în aprilie 2029; construcția și sistemul vor fi finalizate până în aprilie 2030.

Linia 2 de metrou Ben Thanh-Tham Luong are o lungime totală de 62,17 km, cu 42 de stații. Capitalul total de investiție este de aproximativ 54.000 de miliarde VND; proiectul a început faza 1 în 2019.

Faza 1 investește în ruta Ben Thanh - Tan Binh - Depoul Tham Luong, lungă de 11,68 km, cu 11 stații, inclusiv 9 stații subterane și 2 stații supraterane.

Faza de extindere include direcția estică a liniei Ben Thanh - Thu Thiem, pe o lungime de 5,89 km; direcția nordică a liniei Tan Binh - autogara An Suong - Hoc Mon - podul Phu Cuong - depozitul Binh My, pe o lungime de 28,93 km.

Ramura Hoc Mon - Cu Chi - Phuoc Hiep Depot are o lungime de 16,25 km.

Depoul Tham Luong va fi comun cu linia de metrou 2 Ben Thanh - Tham Luong și linia de metrou 6.

Obiectivul liniei 2 de metrou Ben Thanh - Tham Luong este finalizarea construcției în 57 de luni și intrarea în funcțiune în decembrie 2030. (Sursa: Departamentul de Construcții al orașului Ho Chi Minh)

Această linie de metrou este proiectată cu o viteză maximă de operare de 90/80 km/h, funcționare complet automată. Prima fază va dezvolta 14 trenuri, fiecare cu 3 vagoane.

Conform calculelor investitorului, volumul zilnic estimat de pasageri al liniei 2 de metrou Ben Thanh - Tham Luong în prima fază este de 227.000 de pasageri în perioada inițială de funcționare. În orele de vârf, numărul de pasageri care trec prin această linie este de aproximativ 11.856 de pasageri/oră.

Potrivit domnului Nguyen Vinh Toan, director adjunct al Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, rețeaua feroviară urbană din orașul Ho Chi Minh, după fuziune, are o lungime totală de aproximativ 1012 km. Dintre acestea, zona veche a orașului Ho Chi Minh are 12 linii, în lungime de aproximativ 582 km.

Zona Binh Duong (veche) are 12 rute de aproximativ 305 km lungime și 3 rute de 125 km lungime în Ba Ria - Vung Tau (veche).

În plus, prim-ministrul are în vedere ca linia de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh, lungă de aproape 42 km, să fie atribuită Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, ca organ de conducere, și va fi adăugată la planificarea feroviară urbană a orașului Ho Și Min și a provinciei Dong Nai .

Linia de metrou 2 Ben Thanh-Tham Luong trece printr-o zonă dens populată, cu 9 stații de metrou.

După mecanismul special al Rezoluției nr. 188, timpul necesar pentru derularea procedurilor de investiții pentru proiectele de metrou a fost redus semnificativ. De obicei, numirea contractorilor de consultanță pentru linia de metrou nr. 2 a fost redusă cu cel puțin 12 luni față de metoda anterioară de licitație internațională. În special, proiectul a omis etapele de stabilire, evaluare și decizie privind politicile de investiții - reducându-se de la 3-5 ani, iar Raportul Studiului de Fezabilitate a fost pregătit imediat.

După începerea construcției liniei 2 de metrou Ben Thanh - Tham Luong, orașul Ho Chi Minh își propune să finalizeze lucrările de compensare, sprijin și relocare până în 2027 și, simultan, să înceapă construcția a 9 linii de metrou de la sfârșitul anului 2027, ajungând la 355 km până în 2035.

Până în 2035, calea ferată urbană va contribui la satisfacerea a 30-40% din nevoile de deplasare ale oamenilor cu transportul public.

După anul 2045, această rată va fi de 40 - 50%, contribuind la formarea unui sistem modern de infrastructură de transport urban, cu „coloana vertebrală” fiind sistemul rețelei feroviare urbane, contribuind la reducerea congestiei traficului și la dezvoltarea unor zone urbane verzi, durabile și moderne.

În prezent, mulți investitori privați au participat cu îndrăzneală la investițiile în sistemul feroviar urban din orașul Ho Chi Minh; cum ar fi Vingroup, care investește în calea ferată urbană care leagă centrul orașului Ho Chi Minh de districtul Can Gio; Truong Hai și partenerul său, Hyundai Rotem, participă la investițiile și construirea liniei de metrou nr. 2, secțiunea Ben Thanh - Tham Luong, secțiunea Ben Thanh - Thu Thiem și secțiunea Thu Thiem - Long Thanh. Sau Sovico Group, care studiază linia de cale ferată urbană nr. 4, care leagă Hoc Mon - Nha Be...

Sursă: https://baolangson.vn/du-kien-metro-ben-thanh-tham-luong-hoan-thanh-van-hanh-sau-1-700-ngay-thi-cong-5062883.html