Căile ferate trebuie să fie sigure, convenabile și punctuale pentru a atrage pasageri.

Identifică 3 piloni, vinde ceea ce are nevoie piața

În această după-amiază (5 ianuarie), Corporația Căilor Ferate din Vietnam a organizat o conferință pentru a implementa sarcinile de producție și afaceri în 2023.

Vorbind la conferință, ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy, a subliniat că anul 2022 marchează o piatră de hotar în redresarea economiei, inclusiv a industriei feroviare, cu creșterea producției de transport și reducerea pierderilor substanțiale față de plan, contribuind la creșterea economică a țării.

Ministrul adjunct Huy a sugerat că industria feroviară trebuie să identifice trei piloni: infrastructura, inclusiv întreținerea, gestionarea și exploatarea infrastructurii; transportul; ingineria feroviară. În cadrul acesteia, produsul final al căii ferate este transportul, oferind oamenilor și întreprinderilor transport de pasageri și mărfuri.

imagine

Ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy, a sugerat ca Corporația Feroviară din Vietnam să identifice trei piloni de dezvoltare, concentrându-se pe transport și pe vânzarea de ceea ce are nevoie piața.

„Căile ferate trebuie să vândă ceea ce are nevoie piața. Pentru a realiza acest lucru, este necesar să se îmbunătățească calitatea serviciilor. Trenurile trebuie să fie în primul rând sigure, punctuale și convenabile; numai atunci vor atrage pasageri”, a subliniat viceministrul.

Ministrul adjunct Nguyen Danh Huy a subliniat că Ministerul Transporturilor este foarte interesat de dezvoltarea căilor ferate. Pe lângă pachetul de 7.000 de miliarde VND pentru modernizarea infrastructurii feroviare care a fost implementat, acesta va continua să investească în infrastructura feroviară. Modernizarea căii ferate principale înseamnă dezvoltarea transportului. Având în vedere obstacolele generate de acest mecanism, Corporația este subiectul cel mai afectat, așa că trebuie să se coordoneze proactiv și să propună soluții.

„Ministerul Transporturilor însoțește întotdeauna întreprinderile în rezolvarea problemelor în spiritul respectării legii. Corporația Căilor Ferate din Vietnam trebuie să stabilească aceste sarcini în 2023 pentru direcționare și implementare și să găsească soluții”, a declarat ministrul adjunct Huy.

În ceea ce privește planul pentru 2023, dl. Ho Sy Hung, vicepreședinte al Comitetului de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor, a sugerat că firma feroviară ar trebui să depună eforturi pentru a depăși planul de operare a trenurilor din 2022 cu un program mai optim și pentru a asigura siguranța; să îmbunătățească situația financiară, nu doar să se străduiască să reducă pierderile, ci și să urmărească eliminarea pierderilor și să obțină profituri.

În ceea ce privește lucrările de restructurare, este necesar să fie identificate ca o sarcină regulată. Cu toate acestea, dl. Hung a subliniat că Corporația nu ar trebui să fie prea formalistă, separându-se și fuzionând în unități, ci important sunt soluțiile eficiente. Industria feroviară este limitată în ceea ce privește capitalul, tehnologia și infrastructura, așadar este necesară suplimentarea mecanismelor, de la gestionarea infrastructurii la mecanismele operaționale și coordonarea cu alte moduri de transport.

Propunând o soluție de implementare, dl. Dang Sy Manh, directorul general al Corporației Căilor Ferate din Vietnam, a declarat că va construi un orar de tren adecvat infrastructurii și capacității vehiculelor; va finaliza planurile privind prețurile serviciilor; va exploata și opera infrastructura și serviciile de asistență; va finaliza planul de gestionare și întreținere a infrastructurii feroviare în 2023, în conformitate cu prevederile contractului și cu standardele și calitatea actuale, asigurând progresul plăților...

Calea ferată se va concentra pe dezvoltarea trenurilor regionale de pasageri (distanțe scurte), investiții în calitatea vehiculelor, îmbunătățirea serviciilor, conectarea în tren și în afara acestuia; oferirea de programe de stimulare și politici flexibile pentru a concura cu alte mijloace de transport; consolidarea legăturilor cu companiile de turism , orientarea transportului de pasageri în asociere cu turismul; consolidarea transportului de containere, a transportului intermodal internațional și participarea activă la lanțul logistic; cercetarea și dezvoltarea de produse de servicii feroviare mai specializate, trenuri containere Nord-Sud, containere frigorifice...

Stabilirea unui obiectiv de producție și afaceri pentru 2023 fără pierderi

Conform raportului Corporației Feroviare din Vietnam, în 2022, veniturile consolidate ale Corporației au ajuns la 7.718,2 miliarde VND, echivalentul a 113,8% în aceeași perioadă și 115,8% din planul anual; reducând pierderile cu aproximativ 400 de miliarde VND.

imagine

Vicepreședintele Comitetului de Management al Capitalului de Stat de la Întreprinderile Ho Sy Hung a înmânat Drapelul de Emulare 2022 al Comitetului către Corporația Căilor Ferate din Vietnam.

În plus, calea ferată se concentrează în mare măsură pe campaniile de transport în perioadele de vârf, atunci când numărul de pasageri crește brusc; eficiența transportului de pasageri crește brusc datorită aranjării hărților, orarelor și selectării unor rute de transport rezonabile și științifice , adaptate nevoilor pasagerilor și capacității serviciului.

Prin urmare, creșterea producției și a rezultatelor economice comparativ cu aceeași perioadă a transportului de mărfuri și pasageri s-a redresat după pandemia de Covid-19 și a crescut, însă producția nu a atins încă același nivel ca înainte de pandemia din 2019.

Stabilind obiectivul pentru 2023, compania feroviară a constatat că producția de transport și activitățile comerciale nu și-au revenit încă complet după pandemia de Covid-19, confruntându-se în continuare cu numeroase presiuni concurențiale din partea transportului aerian și rutier în ceea ce privește transportul de pasageri; transportul de marfă va fi afectat deoarece transportul maritim, după o perioadă de fluctuații mari ale tarifelor, a scăzut înapoi la nivelul anterior, iar oferta de transport maritim a crescut din nou ca înainte de pandemie.

Calea ferată va implementa planul de restructurare a întreprinderilor și a unităților afiliate conform calendarului pentru a economisi costurile de producție și de afaceri, dar acest lucru va avea inevitabil un anumit impact asupra psihologiei lucrătorilor, precum și asupra organizării producției.

Pe această bază, compania feroviară se străduiește să nu înregistreze pierderi din principalele sale activități de producție și comerciale, plătind 115 miliarde VND la buget. Cu toate acestea, din cauza necesității de a compensa pierderile preconizate din cheltuielile neaferente veniturilor, va pierde în continuare 55 de miliarde VND. Se vor face eforturi pentru a se asigura că rata trenurilor de pasageri care pleacă la timp este de 99%, iar cea de sosire la timp este de 77% sau mai mare.