Autostrada Națională 1 – secțiunea de la strada Kinh Duong Vuong până la granița provinciei Long An – urmează să fie modernizată și extinsă la 10-12 benzi. După finalizare, drumul care leagă orașul Ho Chi Minh de și dinspre Delta Mekongului va înregistra o reducere semnificativă a congestiei traficului.
Între 2025 și 2028, orașul Ho Și Min intenționează să modernizeze și să extindă patru proiecte BOT (gateway-bottom technology). Printre acestea, proiectul de modernizare și extindere a Autostrăzii Naționale 1 de la strada Kinh Duong Vuong (districtul Binh Tan) până la granița cu provincia Long An, lungă de aproape 10 km, este o arteră vitală care leagă orașul Ho Și Min cu provinciile din regiunea Sud-Vest. (În fotografie, punctul final al proiectului se intersectează cu Autostrada Express Ben Luc - Long Thanh și Autostrada Națională 1, la granița cu provincia Long An).
Conform înregistrărilor, există în prezent o porțiune de 1,5 km din Autostrada Națională 1 de la intersecția cu An Lac până la intersecția cu Tan Kien (intersecția Bulevardului Est-Vest), cu 6-10 benzi pentru mașini, 2 benzi separate pentru trafic mixt și trotuare pietonale, permițând traficul în ambele sensuri. Secțiunea de la intersecția cu Tan Kien are, de asemenea, drumuri de serviciu pentru locuitorii locali de ambele părți.
Secțiunea rămasă, de aproximativ 8,12 km (de la capătul intersecției Tan Kien până la granița provincială Long An), va avea 4 benzi pentru mașini și 2 benzi pentru vehicule nemotorizate (fiecare bandă având o lățime de 2,7 m), o mediană centrală și trotuare pe ambele părți cu o lățime de aproximativ 2 m. Lățimea totală a secțiunii transversale va fi de aproximativ 25 m (excluzând intersecția Binh Thuan și intersecția cu Șoseaua de Centură 3).
Ca rută de acces, Autostrada Națională 1 se confruntă cu trafic intens în fiecare zi. Cu toate acestea, având în vedere amploarea sa actuală, această secțiune a Autostrăzii Naționale 1 este puternic supraîncărcată, nereușind să satisfacă cerințele traficului, ducând la congestii și blocaje frecvente, compromițând siguranța traficului și prezentând un risc potențial de accidente.
Mai ales în timpul sărbătorilor și al lui Tet (Anul Nou Lunar), drumul este mereu supraaglomerat; motocicletele și mașinile avansează încetul cu încetul.
Dl. Nguyen Ngoc Quang (cu domiciliul în districtul Binh Tan) a spus că în timpul orelor de vârf, Autostrada Națională 1 este întotdeauna supraaglomerată, cu vehicule înghesuite, ceea ce îngreunează călătoria oamenilor. „Uneori petrec o oră doar pentru a parcurge câțiva kilometri. Drumul este îngust, sunt multe vehicule, mașinile și motocicletele sunt înghesuite una la alta. Iar în timpul sărbătorilor, este și mai rău, un coșmar”, a spus dl. Quang.
Conform raportului studiului de prefezabilitate prezentat Comitetului Popular al orașului de către Departamentul de Transport al orașului Ho Și Min, proiectul de modernizare și extindere a Autostrăzii Naționale 1 are o investiție totală de peste 16.000 de miliarde VND, cu o secțiune transversală de 10-12 benzi și o lățime de 60 m. Viteza de proiectare pentru ruta principală este de 80 km/h, iar pentru drumurile paralele de pe ambele părți este de 60 km/h.
Proiectul este preconizat să includă 5 noduri de cale ferată. În ceea ce privește podurile, proiectul va utiliza cele două poduri Binh Dien existente, cu 6 benzi. Aceste poduri vor fi modernizate în mod corespunzător, odată cu îmbunătățirea traseului râului; simultan, va fi construită o nouă secțiune de pod pe dreapta, cu 6 benzi. La nodul Binh Dien, proiectul va construi un pasaj subteran cu 4 benzi.
În plus, proiectul include trei poduri suspendate la intersecția Kinh Duong Vuong, intersecția Binh Thuan (în imagine) și intersecția Doan Nguyen Tuan.
Departamentul Transporturilor a declarat că se așteaptă ca în primul trimestru al anului 2025 politica de investiții pentru proiect să fie supusă aprobării autorității competente; în trimestrele al doilea și al treilea ale anului 2025 va fi elaborat, evaluat și aprobat raportul studiului de fezabilitate; în trimestrul al patrulea al anului 2025 vor fi efectuate procedurile de selectare a investitorilor și semnare a contractelor; în trimestrul al patrulea al anului 2025 - trimestrul al patrulea al anului 2026, va fi implementată defrișarea terenurilor, iar construcția va începe în primul trimestru al anului 2026, urmând să fie finalizată în 2028.
Proiectul de modernizare și extindere a Autostrăzii Naționale 1 implică o suprafață mare de teren de aproximativ 95,77 hectare (8,73 hectare în districtul Binh Tan și 87,04 hectare în districtul Binh Chanh). Dintre acestea, aproximativ 29,18 hectare necesită defrișare, afectând aproximativ 2.126 de gospodării, inclusiv aproximativ 517 gospodării care necesită relocare completă. Costul estimat preliminar pentru compensații, sprijin și relocare (inclusiv fondurile de rezervă) este de aproximativ 9.611 miliarde VND.
Similar celorlalte trei proiecte de tip „gateway BOT”, după finalizare și punere în funcțiune, Autostrada Națională 1 modernizată va percepe taxe doar pe secțiunea principală de drum, nu și pe drumul paralel, pentru a oferi mai multe opțiuni locuitorilor și a minimiza impactul asupra celor care locuiesc în zonă.
Modernizarea și extinderea Autostrăzii Naționale 1, împreună cu alte proiecte în desfășurare în zonă, cum ar fi Șoselele de Centură 2, 3 și 4, vor completa treptat sistemul de infrastructură de transport al orașului, creând o rută de transport rapidă și mai puțin perturbatoare, care va conecta zonele interregionale cu autostrăzile și șoselele de centură. Acest lucru va contribui la reducerea congestiei traficului și a accidentelor la intrarea sudică a orașului Ho Chi Minh.
Sursă: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm
Comentariu (0)