Elon Musk și drumul spre a deveni primul trilionar

(Dan Tri) - Tesla joacă un pariu istoric: aproape 1.000 de miliarde de dolari pentru Elon Musk, capitalizarea țintă depășind-o pe cea a Microsoft și Nvidia, promițându-i CEO-ului să devină primul miliardar de un trilion de dolari.

În recent lansatul său Master Plan IV, Tesla prezintă o viziune ambițioasă asupra viitorului, o eră a „prosperității durabile” alimentată de energia solară, mașini autonome care circulă pe șosele și armate de roboți umanoizi care înlocuiesc munca manuală.

Acest vis, oricât de exagerat ar părea, stă la baza propunerii inovatoare a consiliului de administrație al companiei de mașini electrice: un „super plan de compensare” care l-ar putea face pe CEO-ul Elon Musk prima persoană de pe Pământ care deține o avere de 1.000 de miliarde de dolari.

Mai mult decât un simplu pachet de compensații, aceasta este o provocare, un contract care leagă soarta lui Musk de Tesla pentru următorul deceniu și, de asemenea, un test al încrederii acționarilor în liderul considerat sufletul companiei.

Decodificarea pachetului „super bonus” al secolului

În esență, planul este un bonus bazat exclusiv pe performanță, plătit în acțiuni Tesla. Pentru a primi cele 900 de miliarde de dolari estimate, Elon Musk nu numai că ar trebui să rămână CEO timp de cel puțin 10 ani, dar ar trebui și să conducă Tesla printr-o serie de etape importante care au fost descrise drept „Misiune imposibilă”.

Obiectivul central al planului este creșterea capitalizării de piață a Tesla de la aproximativ 1,1 trilioane de dolari în prezent la un număr impresionant de 8,5 trilioane de dolari.

Ca să punem asta în perspectivă, aceasta este mai mult decât valoarea combinată a Nvidia (gigantul cipurilor de inteligență artificială, în jur de 4 trilioane de dolari) și Microsoft (gigantul software, în jur de 3,7 trilioane de dolari) în acest moment. Tesla ar trebui să devină cea mai valoroasă companie din lume, cu o marjă largă.

Planul este împărțit în 12 tranșe. De fiecare dată când capitalizarea de piață a Tesla crește cu 500 de miliarde de dolari (de la pragul de 2 trilioane de dolari) și atinge simultan obiective operaționale paralele, Musk va primi o parte din acțiuni.

Însă capitalizarea nu este totul. Obiectivele operaționale însoțitoare arată cu adevărat ambiția Tesla:

Livrarea a 20 de milioane de vehicule electrice: Aceasta este de multe ori producția actuală și ar plasa Tesla într-o poziție gigantică în industria auto.

1 milion de robotaxiuri în funcțiune: Realizarea visului unei rețele de taxiuri complet autonome, un domeniu pe care Musk l-a urmărit de mult timp.

Livrarea a 1 milion de roboți umanoizi Optimus: Un pariu pe o industrie complet nouă, în care Tesla consideră că roboții vor transforma productivitatea muncii la nivel global. Analiștii citați de Tesla estimează că piața ar putea ajunge la 4,7 trilioane de dolari până în 2050.

10 milioane de abonați plătitori pentru software-ul Full Self-Driving (FSD).

Indicatorii de profitabilitate (EBITDA) sunt în creștere puternică, obiectivul final fiind ca profitul operațional să crească de la 17 miliarde de dolari anul trecut la 400 de miliarde de dolari.

Dacă întregul „contract” este finalizat, Elon Musk va primi încă 423,7 milioane de acțiuni, ceea ce îi va crește cota de proprietate de la 13% la aproximativ 25% (înainte de impozitare). Puterea sa la Tesla va fi absolut consolidată.

Elon Musk ar putea deveni primul trilionar din lume până în 2027 (Foto: Reuters).

Adevăratul motiv: „A lega” un geniu sau „a corecta” un CEO distras?

Într-o scrisoare deschisă adresată acționarilor, președinta consiliului de administrație, Robyn Denholm, și membrul consiliului de administrație, Kathleen Wilson-Thompson, au scris: „Păstrarea și motivarea Elon sunt fundamentale pentru ca Tesla să atingă aceste obiective și să devină cea mai valoroasă companie din istorie.”

Această explicație pare plauzibilă, dar analiștii analizează contextul mai profund. În ultimii ani, Elon Musk a devenit o figură din ce în ce mai controversată. El nu numai că conduce Tesla, dar petrece timp și la compania aerospațială SpaceX, la startup-ul de inteligență artificială xAI și la rețeaua socială X.

Implicarea profundă a lui Musk în politica de dreapta, inclusiv în perioada petrecută în administrația Trump, a deranjat în mod deosebit o parte semnificativă a clienților fideli și liberali ai Tesla. Vânzările și profiturile Tesla au scăzut în ultimul an, unii analiști dând vina pe „distragerile” lui Musk pentru o parte a problemei.

Într-un interviu acordat CNBC, Robyn Denholm a recunoscut cu sinceritate că pachetul salarial este menit să „îl mențină pe CEO-ul nostru miliardar motivat și concentrat pe succesul companiei”.

Cu alte cuvinte, acest lucru ar putea fi văzut ca un „morcov” uriaș, o încercare a consiliului de administrație de a-l readuce pe Musk în atenția lui Tesla, după o perioadă în care acesta a fost prins în războaiele culturale și alte proiecte de afaceri. În mod special, planul nu impune nicio limită a timpului pe care Musk îl poate petrece cu activități politice sau cu alte companii ale sale.

„Fantome” din trecut și un joc de șah juridic sofisticat

Nu este prima dată când Tesla îi oferă lui Musk un pachet de compensații controversat. Planul actual reflectă structura pachetului din 2018, când lui Musk i s-au promis zeci de miliarde de dolari în bonusuri dacă atingea ceea ce păreau obiective nerealiste la momentul respectiv. Și așa a fost.

Cu toate acestea, „bonusul secolului” din 2018 a fost invalidat de un judecător din Delaware la începutul acestui an, după ce un acționar a dat în judecată, susținând că pachetul era excesiv și că consiliul de administrație nu fusese informat în mod adecvat cu privire la procesul de aprobare.

Cazul reprezintă un context important pentru jocul juridic actual. Tesla face apel împotriva hotărârii la Curtea Supremă din Delaware. Dar, mai important, compania a făcut o mișcare strategică: și-a mutat sediul social din Delaware în Texas. Mutarea nu a fost întâmplătoare. Legea din Texas este considerată mai favorabilă corporațiilor și impune bariere mai mari pentru micii acționari care doresc să dea în judecată compania.

Permițând acționarilor să voteze asupra noului pachet de compensații în statul lor natal, Texas, pe 6 noiembrie, Tesla își construiește o apărare legală mai puternică, care va face mult mai dificilă contestarea pachetului.

Unde se află Tesla în mijlocul acestei furtuni competitive?

Deși conducerea prezintă un viitor de un trilion de dolari, realitatea Tesla nu este în întregime roz.

Poziția lor de lider pe piața vehiculelor electrice este grav zdruncinată. Producătorii auto chinezi precum BYD și Geely au depășit Tesla în vânzări globale. Chiar și giganți tradiționali precum Volkswagen, General Motors și Hyundai lansează o serie de noi modele electrice, făcând ca Modelul 3 și Modelul Y de la Tesla să fie învechite.

Mulți analiști l-au criticat pe Musk pentru risipa de resurse pe super-camioneta Cybertruck, un produs cu o bază de clienți slabă, în loc să se concentreze pe dezvoltarea de modele mai populare pentru a concura.

Ca răspuns, Musk a părut să minimizeze importanța vânzărilor de mașini. El a subliniat în repetate rânduri că viitorul Tesla nu rezidă în fabricarea de mașini, ci în inteligența artificială, mașinile autonome și robotică. Noul pachet de compensații este cea mai clară expresie a acestei viziuni: obiectivele pentru Robotaxi și Optimus sunt la același nivel cu cele pentru fabricarea de mașini.

Tesla, cândva un pionier pe piața mașinilor electrice, este acum în urma producătorilor auto chinezi precum BYD și Geely în vânzările globale și riscă să fie depășită de Volkswagen, conform datelor de la SNE Research (Coreea de Sud) (Foto: Equilar).

Votul acționarilor din 6 noiembrie va fi primul capitol din soarta jocului de noroc de un trilion de dolari. Dacă va fi adoptat, va crea un precedent fără precedent în guvernanța corporativă.

Planul este plin de contradicții. Este atât o dovadă a viziunii extraordinare a lui Elon Musk, care și-a stabilit întotdeauna obiective mult dincolo de imaginația oamenilor obișnuiți. Dar expune și riscurile unei companii publice care se bazează prea mult pe o singură persoană, o persoană care este atât un geniu, cât și o sursă de nenumărate controverse.

Este acesta impulsul de care are nevoie Tesla pentru a ieși în evidență, a lăsa în urmă toți concurenții și a remodela viitorul umanității? Sau este doar o încercare disperată de a controla un CEO imprevizibil în timp ce Tesla se confruntă cu valurile dure ale unei piețe extrem de competitive?

Răspunsul va determina nu doar cine va fi primul trilionar, ci și moștenirea uneia dintre cele mai influente companii ale secolului XXI.

Sursă: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/elon-musk-va-con-duong-tro-thanh-ty-phu-nghin-ty-usd-dau-tien-20250906005155302.htm