Unicul Ferrari SC40 este inspirat de legendarul Ferrari F40

Ferrari SC40 este bazat pe „obișnuitul” 296 GTB din programul Proiecte Speciale, aducând spiritul legendarului Ferrari F40 în designul modern.

Divizia de Proiecte Speciale a Ferrari tocmai a anunțat o altă supermașină specială. Se numește Ferrari SC40 și, așa cum sugerează și numele, este succesorul unei celebre mașini create de Ferrari cu mult timp în urmă - F40.

Nu numai că marchează cea de-a 40-a aniversare a înființării companiei, dar F40 este și ultimul model pentru care Enzo Ferrari - fondatorul companiei italiene de supermașini - a supervizat și aprobat personal proiectul înainte de moartea sa. Prin utilizarea inovatoare a materialelor ușoare, cum ar fi Kevlar, sau a noilor tehnologii, cum ar fi turbocompresorul.

Ferrari F40 este o supermașină pe care majoritatea pasionaților Ferrari o consideră apogeul valorilor Ferrari. Se spune că F40 a inspirat „liniile ascuțite și unghiulare” ale modelului SC40.

Ca toate proiectele speciale Ferrari, acesta este un proiect unic, conceput și construit pentru un client exigent. Cu toate acestea, Ferrari nu a copiat pur și simplu supermașina din anii 1980.

„Inscripția SC40 imprimată în relief pe aripă este un omagiu clar adus supermașinii emblematice Ferrari”, a declarat Ferrari, „dar scopul nu a fost acela de a crea o reinterpretare literală, ci o mașină cu o personalitate distinctă.”

SC40 pare în mod clar inspirat de F40, dar nu complet diferit de acesta, deși platforma de dedesubt este familiară. Este un 296 GTB cu un motor hibrid V6 turbo de 3,0 litri, tracțiune spate și o putere puternică de 830 CP și un cuplu de 740 Nm. Poate accelera de la 0 la 100 km/h în 2,9 secunde.

Revenind la stil, acesta este singurul lucru care diferențiază SC40 de 296 GTB. Directorul de design de la Ferrari, Flavio Manzoni, și-a instruit echipa să ofere SC40 „volume pătrate, musculoase” și o estetică „industrială” pentru a imita limbajul dur și unghiular al lui F40.

De la distanță, forma mașinii este destul de ușor de recunoscut, de la botul jos și lung până la eleronul spate fix. Singura diferență este că farurile se extind până la admisia de aer inferioară în loc să fie amplasate deasupra, ca la F40. Această admisie de aer se extinde pe întreaga bară de protecție față. Suntem în 2025, așa că designul farurilor pop-up, precum la F40, nu poate fi recreat din cauza reglementărilor privind siguranța pietonilor în caz de accident.

Dar, în afară de faruri, Ferrari reușește totuși să reproducă spiritul lui F40. Pe laterale, de exemplu, prizele de aer laterale ale lui F40 sunt moderne, în timp ce în spate, un eleron familiar iese în evidență din capota motorului. Motorul V6 este pus în valoare prin „guri de aerisire Lexan fumurii”, la fel ca motorul V8 al lui F40.

Kevlarul, în nuanța sa galbenă caracteristică, revine în interiorul unui Ferrari, fiind reutilizat pentru acest proiect SC40, în zona picioarelor, în spatele scaunelor și pe covorașe. Același material este folosit pentru volan, bord și compartimentul motor. În restul interiorului, se folosește Alcantara.

Poate singurul lucru care s-a abătut de la ceea ce a inițiat F40 a fost vopseaua specială albă, numită SC40 după mașină. Anterior, toate modelele F40 produse de Ferrari erau de culoare roșu Rosso Corsa și aveau volan pe dreapta – orice altă culoare sau mașină cu volan pe dreapta era ulterior personalizată de către proprietari.

Ferrari a declarat: „Numele acestei mașini este un omagiu adus modelului F40, legendarul supercar Ferrari lansat în iulie 1987. SC40 amintește de linii ascuțite, unghiulare, combinate inteligent cu tranziții de suprafață mai ușoare, conferind mașinii o senzație modernă și o identitate puternică și inconfundabilă.” Întrucât SC40 este, ca de obicei, un exemplar unic, Ferrari l-a livrat clientului și nu a anunțat prețul său.

Video : Detalii despre Ferrari SC40 - o supermașină „personalizată” în onoarea emblematicului F40.

Sursă: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-sc40-doc-ban-lay-cam-hung-tu-huyen-thoai-ferrari-f40-post2149062510.html