Prețuri mari, greu de prins. Autobuz lângă Tet: Șoferii se plâng de ambuteiaje, tocmai au ajuns la destinație, „Dumnezeu” anulează călătoria.

Ambuteiajele, anulările neașteptate, reducerile procentuale mari de la aplicații... sunt motive pentru care șoferii se frustrează și dezactivează aplicația.

Grab este o aplicație de ridesharing familiară pentru mulți oameni - Foto: PHUONG NHI

Articolul „Prețuri mari, dificultăți în găsirea unei mașini, anulări neașteptate, cititorii care așteaptă un serviciu mai stabil de la Grab”, publicat pe Tuoi Tre Online pe 21 ianuarie, a atras mulți cititori interesați să comenteze.

Unii cititori care sunt șoferi de tehnologie își împărtășesc îngrijorările legate de motivul pentru care trebuie să dezactiveze aplicația și să anuleze călătoriile în zilele dinaintea lui Tet.

Depășirea ambuteiajelor, ajungerea în locul unde „clienții”... anulează călătoria

Cititorul Thanh Son a spus că în timpul orelor de vârf, șoferii trebuie uneori să parcurgă 2-3 km pentru a ajunge la punctul de preluare. După preluarea pasagerilor, distanța este de doar aproximativ 4 km, dar durează mai mult de o oră din cauza ambuteiajelor.

Potrivit cititorului TX, în ultimele zile, din cauza ambuteiajelor serioase, șoferii au fost nevoiți să depună eforturi mari pentru a ajunge la locația de preluare. Cu toate acestea, șoferii își anulează adesea cursele deoarece clienții rezervă mai multe aplicații în același timp, prima mașină care sosește părăsind mașinile care sosesc mai târziu.

„Acțiunea acelui client a ocupat mai multe mașini în același timp, așa că, bineînțeles, alți clienți au avut dificultăți în a rezerva o mașină. Din această cauză, șoferii s-au speriat și adesea au anulat cursele în locuri aglomerate sau la puncte de preluare prea îndepărtate”, a scris cititorul.

Discutând și despre povestea unui client care anulează o călătorie, cititorul Tyzil a spus că atunci când un șofer anulează o călătorie, clientul se plânge de impactul asupra muncii, dar când un șofer face o călătorie lungă și anulează imediat ce se apropie de client, cine va plânge după șofer în acest caz?

Cititorul Dinh Phuc a continuat să povestească faptul că în orele de vârf, ambuteiajele sunt peste tot. Când șoferul a confirmat ora și punctul de preluare și a venit de departe, dar „zeii” anulează călătoria fără a oferi un motiv, nu pot decât să o accepte.

Cititorul cu adresa de e-mail phan****@gmail.com a adăugat: Companiile de mașini tehnologice trebuie să fie atente la anumite criterii atunci când un client comandă o mașină, trebuie să acorde prioritate șoferului cel mai apropiat, în loc să aleagă un șofer bun, dar care locuiește departe pentru a ridica mașina. Acest lucru va duce la frustrare atât pentru șofer, cât și pentru client.

Dacă alergi mai mult, veniturile nu cresc

Mulți cititori consideră că, pe lângă factorii externi, cum ar fi ambuteiajele și anulările nerezonabile ale călătoriilor, rata de reducere, tarifele reale și veniturile șoferilor în comparație cu efortul depus pentru călătorii în zilele cu ambuteiaje de vârf de la sfârșitul anului sunt, de asemenea, motive care îi frustrează pe șoferi.

Potrivit cititorului Minh Tran, din cauza ambuteiajelor, cursele durează mult timp, preluarea mașinilor durează mult, iar livrările sunt întotdeauna problematice. Atunci când șoferii sunt preocupați de multe lucruri, serviciul evident nu este bun, ceea ce îi face să oprească pentru a rula, să dezactiveze aplicația și să evite zonele cu ambuteiaje.

Un cititor și-a exprimat o altă opinie: tariful pentru ambuteiajele lungi nu era pe măsura efortului depus, aplicația ar fi trebuit să scadă doar un procent din prețul normal (atunci când nu exista ambuteiaj, fără a crește tariful total), ceea ce ar fi fost mai potrivit pentru șoferi.

Un cititor cu adresa de e-mail trun****@gmail.com a adăugat: „Timpul de călătorie este de 2-3 ori mai mare, dar veniturile nu cresc, ca să nu mai vorbim de regulamentul conform căruia o zi nu poate dura mai mult de 8 ore. Șoferul a avut dreptate să dezactiveze aplicația.”

În concluzie, cititorul Teo a afirmat că, chiar dacă nu folosești Grab, există totuși multe alte aplicații și alte forme de ride-hailing. Grab este o formă de promoție și percepe un procent din fiecare cursă.

„Cred că e timpul ca autoritățile să verifice în mod clar procentul pe care Grab l-a primit la fiecare cursă (inclusiv TVA-ul și impozitul pe venit pe care Grab l-a colectat pentru a-l plăti la bugetul de stat)”, a scris un cititor.

Sursă: https://tuoitre.vn/gia-cao-kho-bat-grab-ngay-can-tet-tai-xe-than-ket-xe-vua-toi-noi-thuong-de-huy-chuyen-20250123141529398.htm