Soluții pentru limitarea ambuteiajelor în perioada de creștere a înălțimii drumului de acces la podul Binh Trieu 1

Pe 11 septembrie, Departamentul de Propagandă și Mobilizare în Masă al Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min, în coordonare cu Departamentul de Cultură și Sport din orașul Ho Și Min, a organizat o conferință de presă pentru a oferi informații despre problemele socio -economice din orașul Ho Și Min.

11-9. Họp báo 2.jpg — Scenă de la conferința de presă.

În ceea ce privește măsurile de siguranță rutieră după închiderea podului Binh Trieu 1, dl. Nguyen Kien Giang , șeful adjunct al Departamentului de Întreținere și Exploatare a Lucrărilor de Transport (Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh), a declarat că, pe 26 august, fluxul traficului pe podurile Binh Trieu 1 și Binh Trieu 2 a fost ajustat pentru a facilita construcția și creșterea înălțimii drumului la podul Binh Trieu 1. Traficul a fost stabil în prima săptămână, dar apoi s-a produs o congestie prelungită a traficului pe Autostrada Națională 13 și pe strada Pham Van Dong.

Pentru a reduce congestionarea traficului și a asigura siguranța traficului în timpul lucrărilor de construcție, departamentul inversează fluxul traficului pe Aleea 153 a Autostrăzii Naționale 13 (Sectorul Binh Thanh). Pe drumul secundar de la Podul Binh Loi până la Autostrăza Națională 13 (de la strada Nguyen Xi la Autostrăza Națională 13), în funcție de condițiile reale de trafic, departamentul poate interzice accesul mașinilor în timpul orelor de vârf de dimineață și poate permite anumite tipuri de vehicule în timpul orelor de vârf de după-amiază pentru a limita numărul de vehicule care intră în sensul giratoriu.

11-9. Họp báo 1.jpg — Dl. Nguyen Kien Giang, șef adjunct al Departamentului de Întreținere și Exploatare a Infrastructurii de Transport (Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh), a oferit aceste informații în cadrul conferinței de presă.

În plus, la intersecția sensului giratoriu de sub pasajul Pham Van Dong - Autostrada Națională 13, departamentul a instalat semafoare suplimentare pentru a regla fluxul de vehicule pe podul Binh Trieu 2.

Departamentul a solicitat, de asemenea, unității de construcții să accelereze progresul construcției, concentrându-se pe lucrările nocturne și dedicând traficului pe durata zilei o suprafață maximă a suprafeței de drum. De asemenea, a fost dispusă efectuarea imediată a reparațiilor la secțiunile de drum deteriorate de pe ramura de drum de pe Autostrada Națională 13 care duce la Podul Binh Trieu 2, în special în zonele culeelor podului, pentru a asigura un flux de trafic lin și sigur în timpul construcției, în conformitate cu fiecare etapă a procesului de ridicare a podului.

Departamentul a solicitat, de asemenea, Companiei cu Răspundere Limitată cu Un Singur Membru al Autogării de Est să ajusteze orele de plecare ale autobuzelor de pasageri de la vechea Autogară de Est (pe strada Dinh Bo Linh), evitând orele de vârf dimineața și după-amiaza; și să informeze companiile de autobuze să aleagă rute adecvate către vechea Autogară de Est, evitând utilizarea Autostrăzii Naționale 13.

Centrul pentru Managementul Infrastructurii Rutiere (subordonat Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh) lucrează în prezent la un proiect de creștere a înălțimii libere a podului Binh Trieu 1 de pe Autostrada Națională 13 și a podului Binh Phuoc de pe Autostrada Națională 1.

Proiectul a început în primul trimestru al anului 2025, cu o perioadă de construcție de 8 luni și se preconizează că va fi finalizat în 2025.

Începând cu 26 august, întreaga structură a podului Binh Trieu 1 a început să fie „ridicată” cu încă 1,08 metri. Aceasta are ca scop creșterea distanței la sol, permițând navelor și ambarcațiunilor să treacă mai ușor pe râul Saigon.

JOI HUONG

Sursă: https://www.sggp.org.vn/cac-phuong-an-han-che-ket-xe-trong-thoi-gian-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-post812606.html