Soluții pentru limitarea ambuteiajelor în perioada de creștere a înălțimii drumului de acces la podul Binh Trieu 1

Inversarea traficului, interzicerea vehiculelor pe oră și ajustarea orelor de plecare a autobuzelor de la vechea Autogară de Est... sunt soluții implementate de Departamentul de Construcții.

Pe 11 septembrie, Departamentul de Propagandă și Mobilizare în Masă al Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min a coordonat cu Departamentul de Cultură, Sport și Turism din orașul Ho Și Min pentru a organiza o conferință de presă pentru a oferi informații despre problemele socio -economice din orașul Ho Și Min.

Scena conferinței de presă

În ceea ce privește planul de asigurare a siguranței traficului după închiderea podului Binh Trieu 1, dl. Nguyen Kien Giang , șeful adjunct al Departamentului de Întreținere și Management al Operațiunilor Lucrărilor de Circulație (Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh), a declarat că pe 26 august, podurile Binh Trieu 1 și Binh Trieu 2 au fost ajustate pentru a organiza traficul în vederea deservirii construcției de ridicare a înălțimii drumului la podul Binh Trieu 1. Situația traficului a fost stabilă în prima săptămână, apoi a existat un ambuteiaj prelungit pe Autostrada Națională 13 și strada Pham Van Dong.

Pentru a limita aglomerația traficului și a asigura ordinea și siguranța traficului în perioada de construcție, departamentul organizează inversarea sensului de circulație pe aleea 153 a Autostrăzii Naționale 13 (Sectorul Binh Thanh). Pe drumul secundar de la Podul Binh Loi la Autostrada Națională 13 (de la strada Nguyen Xi la Autostrada Națională 13), în funcție de situația reală a traficului, departamentul poate interzice circulația mașinilor în timpul orei de vârf de dimineață și circulația tuturor tipurilor de vehicule în timpul orei de vârf de după-amiază, pentru a limita numărul de vehicule care intră în sensul giratoriu.

Dl. Nguyen Kien Giang, șef adjunct al Departamentului de Întreținere și Management al Exploatării Lucrărilor de Circulație (Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh), a informat la conferința de presă.

În plus, la intersecția sensului giratoriu de sub pasajul suprateran Pham Van Dong - Autostrada Națională 13, departamentul a instalat semafoare suplimentare pentru a regla fluxul de vehicule care intră pe podul Binh Trieu 2.

Departamentul a solicitat, de asemenea, unității de construcții să accelereze progresul lucrărilor de construcție, concentrându-se pe efectuarea lucrărilor pe timp de noapte și rezervând o suprafață maximă de drum pentru traficul pe timpul zilei. Repararea imediată a suprafețelor de drum deteriorate la ramificațiile de la Autostrada Națională 13 până la Podul Binh Trieu 2, la culeele podului, pentru a asigura un trafic lin și sigur în timpul construcției, în conformitate cu fiecare fază de ridicare a podului.

Departamentul a solicitat, de asemenea, Companiei Autogara de Est Limited să ajusteze ora de plecare a autobuzelor de pasageri de la vechea Autogară de Est (pe strada Dinh Bo Linh), să nu circule în orele de vârf dimineața și după-amiaza; în același timp, să notifice companiile de autobuze să aleagă rute adecvate către vechea Autogară de Est, evitând utilizarea Autostrăzii Naționale 13 pentru operare.

Centrul de Management al Infrastructurii Traficului Rutier (subordonat Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh) construiește proiectul de creștere a înălțimii podului Binh Trieu 1 de pe Autostrada Națională 13 și a podului Binh Phuoc de pe Autostrada Națională 1.

Proiectul a început în primul trimestru al anului 2025, cu o perioadă de construcție de 8 luni, urmând să fie finalizat în 2025.

Începând cu 26 august, întreaga structură a podului Binh Trieu 1 a început să fie „ridicată” cu 1,08 m. Aceasta este o modalitate de a crește garda la sol, ajutând navele și ambarcațiunile să treacă mai ușor pe râul Saigon.

TOAMNĂ

Sursă: https://www.sggp.org.vn/cac-phuong-an-han-che-ket-xe-trong-thoi-gian-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-post812606.html