Prețuri mari, tururile interne sunt greu de concurat

Prețul este cel mai mare obstacol

Potrivit domnului TL, liderul unei companii de turism din orașul Ho Și Min: Sezonul de sărbători din 30 aprilie din acest an are multe zile libere, așa că familiile și-au „finalizat” tururile foarte devreme. Până în prezent, compania sa aproape a „închis” majoritatea tururilor sale, procentul clienților care aleg călătorii interne fiind de 39%, restul de 61% fiind tururi externe. Motivul este că prețul tururilor interne a crescut destul de mult, cu 40% sau mai mult, în principal din cauza faptului că tarifele aeriene aproape s-au dublat. Prin urmare, deși hotelurile nu au majorat prețurile, iar destinațiile nu au majorat prețurile, creșterea tarifelor aeriene a împins brusc în sus prețurile tururilor interne.

Turismul intern este scump, tot mai mulți vietnamezi călătoresc în străinătate.

„În ceea ce privește atractivitatea, destinații precum Thailanda, Indonezia... nu sunt neapărat egale cu Vietnamul. În perioada de redresare, majoritatea localităților se concentrează pe investițiile în infrastructură. Quang Binh , Quang Tri și provinciile din regiunea Centrală de Nord, după criza turistică, încep să aibă multe schimbări pozitive și multe produse creative. Liderii provinciali și municipali sunt, de asemenea, foarte conștienți de nevoia de a atrage turiștii ei înșiși, așa că s-au îndreptat proactiv direct către piețele sursă pentru a introduce resurse. După pandemie, companiile de turism s-au concentrat, de asemenea, pe construirea multor noi programe turistice interne, adăugând destinații mai atractive, de calitate superioară, care răspund tendințelor turiștilor. Cu toate acestea, prețul este un obstacol uriaș. Mulți clienți vin la noi, consideră turul atât de bun, dar se plâng de prețul ridicat. După ce compară și contrastează, aleg să meargă în Thailanda, în Singapore. De fapt, pentru companiile de turism, vânzările sunt încă conform planului. Doar faptul că sunt obligați să schimbe direcția pentru a aduce turiști în străinătate înseamnă că destinațiile, clienții și întreaga industrie turistică sunt dezavantajate. «Calendarul vietnamez este dezavantajat», a împărtășit cu regret domnul TL.”

Povestea stimulării turismului în Vietnam nu a fost niciodată descrisă cum trebuie. Având în vedere modul actual în care „toată lumea” dorește să ofere toate serviciile pentru a păstra profitul, Vietnamul nu poate vinde tururi mai ieftin decât Thailanda sau alte țări din Asia de Sud-Est.

Dl. Nguyen Quoc Ky, Președintele Consiliului de Administrație al Vietravel Corporation

Dl. Nguyen Minh Man, Director de Comunicare - Marketing și Tehnologia Informației la TST Tourist, a anunțat, de asemenea, că firma aproape a realizat planul de a deservi 2.000 de turiști care călătoresc în perioada sărbătorii 30 aprilie - 1 mai. Anul acesta, clienții au rezervat tururi devreme, acum 3 luni, în loc să fluctueze de la 1 la 1,5 luni ca înainte. „Datorită clienților care rezervă tururi din timp, companiile au planificat proactiv, menținând prețurile biletelor de avion și ale serviciilor la un nivel bun. Dacă clienții continuă să rezerve aproape de data respectivă, ca înainte, atât clienții, cât și companiile vor fi în pericol, deoarece biletele de avion cresc rapid. În special, dacă propunerea de creștere a prețului plafon al biletelor de avion de către Ministerul Transporturilor este aprobată, sărbătoarea 30 aprilie - 1 mai va intra în această perioadă. Existența atât a unei sărbători, cât și a unei creșteri a prețului plafon este considerată o creștere dublă a prețului. Companiile nu vor putea vinde cantitatea așa cum era planificat”, a răsuflat ușurat dl. Man.

Potrivit TST Tourist, rutele turistice cu un număr mare de clienți interesați și rezervări timpurii includ: Thailanda, Taiwan, Dubai, Coreea, Japonia și Europa. De la redeschiderea turismului, numărul clienților care rezervă excursii la TST Tourist a ajuns la un raport de 6/4 în favoarea excursiilor către turiștii din străinătate. Se preconizează că, începând cu iunie anul viitor, acest raport va crește și mai mult, atunci când piața chineză va relaxa în continuare cerințele de carantină pentru turiști. În acest context, creșterea tarifelor aeriene și a costurilor serviciilor turistice interne vor avea un impact imediat asupra comportamentului de călătorie al clienților, împingând grupurile ezitante de clienți să treacă cu îndrăzneală la călătoriile în străinătate.

Fiecare își face treaba lui, prețurile tururilor sunt greu de concurat.

Tendința vietnamezilor care se îndreaptă în masă spre călătorii în străinătate a fost prezisă de dl. Nguyen Quoc Ky, președintele consiliului de administrație al Vietravel Corporation, deoarece, după un an de turism intern în plină expansiune, față de perioada din 2019, oamenii se vor îndrepta către călătorii în străinătate. Este o tendință naturală, primăvara comprimată s-a întins treptat. Cu toate acestea, el și-a exprimat în continuare îngrijorarea față de instabilitatea prețurilor.

Dl. Nguyen Quoc Ky a analizat: Din perspectiva aviației, este foarte dificil să ceri companiilor aeriene să reducă prețurile biletelor în perioada actuală. Dacă prețul combustibilului reprezenta doar aproximativ 30% din costurile aviației, acesta a ajuns acum la 50-60%. Costurile totale de producție ale industriei aviației cresc foarte mult. Între timp, cererea de călătorii aeriene astăzi nu este doar pentru turism, ci și pentru pasagerii comerciali, iar diferența este prezentă aproape pe tot parcursul anului, în funcție de sezon, evenimente, sărbători și Tet. De exemplu, pe 30 aprilie, oamenii din Hanoi merg la Phu Quoc, avionul care zboară în acest sens poate atinge o rată de ocupare de 90-100%, dar zborul de întoarcere poate să nu ajungă la 20-30%. Companiile aeriene nu pot lăsa avionul să rămână în Phu Quoc pentru a aștepta sosirea pasagerilor, așa că sunt obligate să calculeze costul ambelor părți pentru a-l împărți.

În acest caz, potrivit domnului Ky, dacă există o politică de vânzare a biletelor dus-întors, clienții cumpărând un pachet de bilete dus-întors, atunci companiile pot calcula proactiv pentru a avea prețuri mai bune la bilete. Pe de altă parte, avioanele sunt în esență mijloace de transport de înaltă calitate, necesitând costuri pentru a asigura siguranța zborului și pentru a asigura că nava poate zbura, de multe ori acest cost depășind cu mult nivelul de plată în societate. În contextul dificultăților economice, companiile aeriene low-cost s-au născut pe baza fundamentului reducerii tuturor costurilor pentru a avea cel mai mic preț, astfel încât pasagerii care călătoresc cu trenul și autobuzul să poată „atinge” nivelul dorit. Cu toate acestea, în trecut, menținerea prețurilor biletelor la un nivel prea scăzut a eliminat în mod neintenționat întreaga industrie feroviară, iar aviația nu poate „supraviețui” deoarece toate companiile aeriene vând bilete sub cost. Acesta este un lucru care nu poate fi menținut pentru mult timp.

Între timp, din perspectiva turismului, pentru a menține prețurile stabile, companiile trebuie să își planifice biletele din timp, să depună bani cu mult timp în avans pentru a „păstra” o serie de bilete, acceptând norocul de a „câștiga sau pierde”. Creșterea tarifelor aeriene nu este ceva ce nicio companie de turism nu își dorește. Ca să nu mai vorbim de faptul că destinațiile turistice au în prezent tendința de a se „unește” pentru a colecta în liniște taxe sau a crește taxele de intrare. Dacă acest lucru nu este controlat, va perturba toate planurile de vânzări ale companiilor de turism, provocând impacturi negative asupra întregii industrii turistice.

„În regiunea Asiei de Sud-Est, țările care atrag turiști, cum ar fi Thailanda, Singapore și Malaezia, permit companiilor aeriene să concureze liber, prețurile biletelor sunt decise de piață, dar de ce au încă prețuri atractive pentru călătorii? Asta pentru că au «cheia» pentru a se conecta. Și pentru a se conecta, trebuie să existe un «conductor», deoarece turismul este o economie sintetică, o componentă a multor sectoare economice de infrastructură, așa că pentru a se conecta, trebuie să se bazeze pe nivelul superior. Aceasta este slăbiciunea turismului din Vietnam”, a spus dl Ky cu sinceritate. Potrivit acestuia, „Povestea stimulării turismului în Vietnam nu a fost niciodată realizată temeinic. Având în vedere modul în care «toată lumea» vrea să facă toate serviciile pentru a obține profit, așa cum este acum, Vietnamul nu poate vinde tururi mai ieftin decât Thailanda sau unele țări din Asia de Sud-Est.”

„Cu un buget de 5-6 milioane de VND, puteți alege să mergeți în Thailanda, Cambodgia, în timp ce această sumă de bani poate fi suficientă doar pentru a cumpăra un bilet de avion de la Ho Chi Minh City - Hanoi; cu puțin mai mulți bani puteți merge în Singapore, Malaezia; cu un buget mai mare puteți alege Coreea, Japonia; și mai mult puteți merge în SUA, Europa... Vârful de vară este extrem de important pentru industria turistică vietnameză. Dacă numărul vizitatorilor internaționali nu poate fi compensat la timp, sistemul de destinații, hoteluri și restaurante va fi foarte dificil.”

Dl. Nguyen Minh Man , Director de Comunicare - Marketing și Tehnologia Informației la TST Tourist

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/gia-cao-tour-du-lich-noi-kho-canh-tranh-185230410004847787.htm