Rezolvarea problemei lipsei de șoferi de autobuz

Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh, Centrul de Management al Transportului Public și companiile de transport depun eforturi pentru a recruta și a facilita susținerea examenului de upgrade al permisului de conducere de către șoferi, pentru a îndeplini cerințele de conducere a autobuzelor, conform reglementărilor.

Ne lipsesc aproape 500 de șoferi de autobuz.

În ultimii ani, rețeaua de autobuze din orașul Ho Chi Minh a suferit schimbări pozitive, atrăgând un număr mare de pasageri.

Multe rute de autobuz au fost modernizate cu vehicule noi, echipate cu tehnologie modernă și care utilizează energie curată, oferind o experiență mai bună și mai civilizată pentru public.

Autoritățile depun eforturi pentru a recruta și a remedia deficitul de șoferi de autobuz.

Totuși, acest tip de transport public se confruntă cu noi provocări.

Potrivit domnului Pham Khanh Hung, director adjunct al Departamentului de Transport din orașul Ho Chi Minh, în 2024, orașul Ho Chi Minh va avea aproximativ 601 șoferi deținători de permise de conducere clasa D, desemnați să opereze autobuze cu o capacitate de 30-47 de locuri.

La intrarea în vigoare a Legii privind siguranța circulației rutiere, aceasta a stipulat că permisul de conducere clasa D2 va fi eliberat șoferilor de vehicule de pasageri (inclusiv autobuze) cu până la 29 de locuri (excluzând locul șoferului), iar permisul de conducere clasa D va fi eliberat șoferilor de vehicule de pasageri (inclusiv autobuze) cu mai mult de 29 de locuri (excluzând locul șoferului).

Anterior, Legea circulației rutiere prevedea că permisul de conducere clasa D se elibera șoferilor de vehicule de pasageri cu 10-30 de locuri.

Prin urmare, șoferii care dețin în prezent un permis de conducere clasa D nu vor mai fi eligibili să conducă vehicule cu mai mult de 30 de locuri începând cu 1 ianuarie.

Ca răspuns la această situație, începând cu mijlocul anului 2024, Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh a dispus Centrului de Management al Transportului Public să colaboreze cu companiile de transport pentru a recruta și a aloca în mod proactiv șoferi potriviți.

Până în prezent, 81 de șoferi s-au înscris pentru examenul de perfecționare și au fost recrutați 39 de șoferi noi. Cu toate acestea, orașului îi lipsesc încă aproximativ 481 de șoferi de autobuz (80% din numărul necesar).

Eforturi de recrutare, sprijin pentru examenele de promovare.

Dl. Pham Vuong Bao, director adjunct al Centrului de Management al Transportului Public, a declarat că, în perioada trecută, au colaborat proactiv cu companiile de transport cu autobuzul din oraș pentru a compila statistici privind numărul de șoferi afectați și, în același timp, au raportat și propus soluții Departamentului de Transport pentru a-i sprijini.

Orașul Ho Chi Minh trebuie să recruteze și să perfecționeze sute de șoferi de autobuz.

Mai exact, Departamentul de Management al Examenelor a fost instruit să colaboreze cu centrele de formare, acordând prioritate organizării de cursuri de upgrade la permisul de conducere pentru șoferii de autobuz eligibili.

În același timp, companiile de transport implementează în mod proactiv pachete de sprijin, acoperind 100% din taxele de instruire pentru modernizare, pentru a încuraja șoferii să participe la cursuri de formare.

În prezent, conform rapoartelor companiilor de transport cu autobuzul din zonă, 8 unități au asigurat în mod proactiv un număr suficient de șoferi, asigurând o funcționare stabilă pe rutele alocate. 6 unități încă au un deficit de șoferi, ceea ce are un anumit impact asupra operării rutelor de autobuz.

Potrivit domnului Bao, deficitul actual de șoferi de autobuz este încă sub control, deoarece, conform modelelor de călătorie ale pasagerilor, primul trimestru al fiecărui an are cea mai mică cerere de călătorii, din cauza coincidenței cu sărbătorile și Tet (Anul Nou Lunar).

În prezent, sistemul de autobuze își ajustează frecvența în sens descendent. Acest lucru atenuează într-o oarecare măsură presiunea cauzată de deficitul de șoferi cu care se confruntă furnizorii de servicii.

În ceea ce privește salariile, dl. Bao a spus că șoferii de autobuz din orașul Ho Chi Minh câștigă în prezent, în medie, între 14 și 17 milioane de VND pe lună, în funcție de distanța parcursă și de tipul de vehicul. Acesta este un venit relativ bun, competitiv în comparație cu media generală.

Cu toate acestea, recrutarea se confruntă încă cu multe obstacole, deoarece companiile de autobuze trebuie să concureze pentru forța de muncă cu alte moduri de transport, cum ar fi serviciile de ride-hailing și autobuzele interurbane cu rută fixă.

În plus, o caracteristică a autobuzelor este că acestea trebuie să circule frecvent în condiții de trafic aglomerat, intrând și ieșind constant din stații și fiind sub presiune ridicată.

„Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh și Centrul de Management al Transportului Public vor continua să colaboreze îndeaproape cu companiile de transport pentru a accelera recrutarea, instruirea și sprijinirea șoferilor în modernizarea permiselor lor, asigurând funcționarea stabilă a sistemului de autobuze și satisfacând nevoile de călătorie ale oamenilor”, a declarat dl Bao.

Șoferii de autobuz trebuie să lucreze dimineața devreme și noaptea târziu.

Domnul Pham Van Tram, șofer de autobuz pe ruta 20 (Ben Thanh – Nha Be), a spus că meseria de șofer de autobuz este destul de grea, necesitând să se trezească devreme și să se întoarcă acasă târziu.

Trebuie să se trezească la 3:30 dimineața pentru a se pregăti și începe lucrul la 4:30. La sfârșitul zilei de lucru, șoferul trebuie să ducă mașina înapoi la depou, să o verifice, să alimenteze, să facă curățenie... de multe ori nu ajunge acasă decât la 22 sau 23.

„Lucrăm aici de mulți ani, așa că suntem obișnuiți cu ritmul și presiunea muncii, dar este destul de dificil pentru nou-veniți să se adapteze. Poate de aceea este greu să recrutezi șoferi de autobuz”, a spus dl Tram.

În mod similar, un șofer de autobuz de pe ruta 19 (Ben Thanh - Universitatea Națională) a declarat că, în prezent, din cauza lipsei de șoferi, aceștia lucrează toată săptămâna, fără zi liberă.

Deși venitul este mai mare decât înainte, în jur de 19-20 de milioane de VND/lună, este o muncă destul de grea.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm